Vše o povolání řidiče spalovacího motoru

Řízení moderních technologií vyžaduje seriózní dovednosti. Tato práce je však zcela přístupná každému intelektuálně vyvinutému člověku. Hlavní věcí je naučit se například vše o profesi řidiče spalovacího motoru, o specifikách jeho činnosti, školení a pracovních vyhlídkách.

Okamžitě je třeba poznamenat, že práce řidiče ICE není vždy prací řidiče motorového vozidla, řidiče dieselové lokomotivy nebo strojního inženýra na lodi. Podobní odborníci obsluhují řadu stacionárních spalovacích motorů. Měli by důkladně vědět:

• co jsou tyto motory;
• jaké jsou jejich hlavní funkční vlastnosti;
• jaké jsou přípustné a nepřijatelné režimy provozu motorů;
• jaký druh paliva lze použít, jaké technické kapaliny a komponenty lze použít;
• jak opravit podobné motory;
• jaké může být maximální zatížení této techniky.

Při popisu pozitivních a negativních rysů takové profese stojí za zmínku:

• relativně vysoká poptávka;
• solidní úroveň odměny;
• zvýšená odpovědnost;
• sedavá povaha většiny manipulací;
• jasná preference většiny zaměstnavatelů pro muže.

ETKS předepisuje následující hlavní podmínky:

• péče o spalovací motory všech kategorií (přípustný celkový výkon zařízení je stanoven pro každou kategorii zvlášť);
• údržba mechanických zařízení a systémů vybavených několika motory najednou;
• startování, zastavení servisních motorů;
• jejich vizuální kontrola, běžná a preventivní údržba;
• tankování palivových nádrží, používání mazacích olejů a jiných technických kapalin;
• seřízení motorů s ohledem na vlastnosti těch zařízení, která jsou s nimi spojena (výrobní zařízení nebo podvozek vozidel);
• účast na průměrné a generální opravě spalovacích motorů;
• analýza, ověření a seřízení motorů (nezávisle nebo v procesu revize).

Současný profesionální standard tento obrázek objasňuje. Stanovuje, že řidič musí zachovat funkčnost a použitelnost jemu svěřeného zařízení. I když za tímto účelem musíte provést práce, které nejsou uvedeny v ETKS. Budeme se také muset zabývat prevencí poruch na pověřených motorech. V popisu úlohy typového vzorku takové momenty jako:

• studium a uplatňování všech regulačních dokumentů souvisejících s prací takového specialisty;
• provádění řídicích příkazů;
• provádění opatření na ochranu životního prostředí;
• dodržování požární a hygienické bezpečnosti, obecných bezpečnostních norem;
• včasné informování funkcionářů společnosti o mimořádných situacích a jejich důsledcích.

K plnění povinností jsou provozovateli udělena určitá funkční práva. Má tedy schopnost dělat vše, co považuje za nezbytné pro udržení zdraví zařízení a pro prevenci mimořádných událostí. Má právo vyhledat veškerou nezbytnou pomoc od vedení a ostatních zaměstnanců. A také jsou udělena práva:

• vytvářet optimální organizační a technické podmínky pro práci;
• seznámit se se všemi pokyny vedení a se všemi projekty, plány, které se vztahují k takovému specialistovi a jeho práci;
• přijímat všechny informace nezbytné pro práci (ve formě úředních dokumentů nebo přímých vysvětlení);
• seznámit se s přesnými pokyny k jednotlivým pracovním místům a dalšími dokumenty, které určují rozsah vykonávané práce, s hlavními kritérii jejich činností přijatými organizací.

Inženýr druhé kategorie musí již důkladně vědět, jak jsou motory, které obsluhuje, uspořádány, jak je uvést do provozu, zastavit, jak as čím promazat. Budeme muset studovat principy dodávky paliva a chlazení důvěryhodných motorů. Rovněž bude nutné porozumět jakostním druhům paliv a maziv ve vlastnostech ventilů a palivových potrubí.

Aby se přesunuli do třetí kategorie, navíc studují:

• zařízení a funkce elektrických generátorů, pomocného (přídavného) vybavení motoru;
• zařízení a funkce čerpadel čerpajících palivo;
• vlastnosti přístrojového vybavení;
• požadavky na dokumentaci parametrů motoru.

Řidič motoru pro přiřazení 4 kategorie povinen vědět, jak jsou uspořádány a fungují motorové systémy různých typů a kategorií. Musí pochopit, jaké jsou příčiny pravděpodobných odchylek od normy, jejich příznaky a hlavní metody řešení problémů. Tento specialista bude také schopen přesně rozebrat, sestavit motor, provést jeho audit (nebo poskytnout auditorům vysvětlení).

Kvalifikovat se 5. kategorie bude také nutné zvládnout elektromechanická a kinematická schémata samotných motorů a zařízení s nimi spojená.

Povolání řidiče spalovacího motoru lze získat:

• na kurzech školicího střediska „Historie lidí“ (Jaroslavl);
• v Centru pro odborné vzdělávání (Omsk);
• v ANO DPO "UK CIS" (Tomsk);
• ve školicím centru "STBS" (Moskva);
• v CPR "Profi" (Jekatěrinburg);
• v diverzifikovaném centru „Phoenix“ (Čeljabinsk) a dalších podobných přípravných institucích;
• ve specializovaných vysokých školách a technických školách v různých regionech naší země.

V průměru činí příjem řidiče spalovacího motoru v Rusku 74 000 rublů. Ale v Krasnojarském území je toto číslo mnohem vyšší a dosahuje téměř 100 000 rublů. Šance na nalezení zaměstnání jsou velmi vysoké. Očekává se, že motorové motory spalovacích motorů:

• dopravní společnosti;
• taxi služby;
• společnosti dodávající náklad;
• flotily podniků a organizací;
• Ruské železnice;
• letiště
• říční a námořní přístavy;
• přepravní společnosti;
• silniční a stavební oddělení;
• různé průmyslové a energetické struktury;
• většina vládních resortů;
• na vrtných plošinách;
• v různých dolech a dolech, pily;
• ve stavebních firmách.