Funkce profesního chladicího inženýra

Průmyslové chladničky jsou složité technické systémy. Jejich práci řídí dobře vyškolení profesionálové. Chcete-li se spojit s tímto oborem, musíte nejprve zjistit všechny funkce profese chladicího inženýra, vyhlídky tohoto specialisty a další jemnosti.

Okamžitě stojí za zmínku, že technik chlazení může pracovat v různých průmyslových odvětvích. Koneckonců se „studené generátory“ používají v potravinářském průmyslu a ve farmakologii, ve skladech a v dopravě. Profesionál bude muset sledovat zdraví všech hlavních technických systémů průmyslové chladničky. V případě potřeby opraví jejich práci a problémy odstraní. Na pozice řidičů chladicích motorů jsou přijímáni pouze dospělí lidé, kteří absolvovali zvláštní výcvik a mají potřebná schválení.

Kód pro tuto profesi v OKKDTR je 14341. Zahrnuje práci nejen s „hlavním okruhem“ průmyslové chladničky, ale také s následujícími komponenty:

• kompresory;
• čerpadla;
• speciální kondenzátory;
• odpařovače;
• potrubí;
• uzavírací ventily na potrubí;
• chladiva.

Od práce technicky složité a odpovědné, místo v povolání najdou pouze disciplinovaní lidé, kteří se mohou rychle rozhodovat a mají vynikající oko. Budou se muset soustředit na konkrétní objekty, ale v případě potřeby jej okamžitě přepnout. Nakonec je třeba být připraven jednat okamžitě i v nejtěžší situaci.V takovém postavení vždy čekají lidé s technickou nebo matematickou mentalitou, kteří jsou schopni udržet sebeovládání.

Pro řidiče průmyslových chladniček existuje celá řada absolutních zdravotních omezení. Patří sem problémy s:

• srdce;
• oběhový systém;
• funkce motoru;
• dýchání
• vize;
• slyšení
• čich a dotek;
• centrální nervový systém.

Při charakterizaci hlavních povinností řidičů chladicích motorů je užitečné stavět na požadavcích ETKS. Podle tohoto dokumentu obsluhuje specialista 2. kategorie různé technologické stroje a zařízení pro výrobu ledu. Musí dokonale vědět:

• uspořádání kompresorů a potrubí;
• vlastnosti čerpadel a kondenzátorů;
• schémata zařízení a relativní umístění konkrétních zařízení;
• nomenklatura chladiv, jejich vlastnosti a meze použitelnosti;
• pravidla pro používání tuku, technických tekutin;
• různé komponenty, náhradní díly a spotřební materiál.

Více Na řidiče 3. úrovně jsou kladeny vážné požadavky. Budou muset již obsluhovat závody se zvýšenou produktivitou chladu. Budou si muset nezávisle zvolit optimální způsob fungování chladniček a výrobců ledu. Při výběru takového režimu bude nutné najít optimální rovnováhu mezi úsporou energie, produktivitou a snadnou správou. Další 3. kategorie znamená, že specialista:

• přebírá zařízení z opravy a poté jej uvádí do provozu;
• provádí technické audity;
• sestavuje vadné příkazy pro následné žádosti o opravu;
• pořizuje grafy ukazatelů;
• vede záznamy o provozu instalace ao spotřebě současných a jiných zdrojů.

Na této úrovni nelze obejít bez pochopení podstaty konstrukce chladničky a bez představy o tom, jak v ní fungují obecné zákony fyziky. Budete také muset zjistit, jaké jsou vlastnosti konkrétních úprav chladicího zařízení. Ale je také užitečné vidět, co vyžaduje profesionální standard od zástupce této profese. Tento dokument obsahuje následující povinnosti:

• diagnostika náhlých poruch zařízení;
• rychlé obnovení jeho výkonu;
• údržba a drobné opravy;
• preventivní údržba;
• předávání briefingů o bezpečnosti a elektrické bezpečnosti způsobem stanoveným zákonem;
• studium veškeré dokumentace o návrhu, práci a hlášení, pokynů a technických pasů, příkazů vedení organizace;
• seznámení se státními normami a technickými podmínkami pro provoz chladicího zařízení, související procesy, manipulace s chlazenými látkami a jejich kontejnery;
• příprava spotřebního materiálu pro doplňování studených potrubí;
• uvedení do provozu při výměně zařízení nebo při návratu na místo opravených chladicích jednotek.

A další důležitý dokument - popis práce specialisty na chladicí jednotky. Obvykle jsou předepsány takové okamžiky, jako:

• kontrola práce méně kvalifikovaných řidičů;
• poskytování praktické pomoci v obtížných případech;
• odpovědnost za porušení bezpečnostních předpisů, protipožárních norem;
• odpovědnost za způsobení materiální škody organizaci;
• odpovědnost za neplnění úředních povinností, za zveřejnění obchodního tajemství;
• odpovědnost za porušení občanského, správního a trestního práva.

Odborná příprava řidičů chladicích motorů se koná hlavně na vysokých školách a dalších středních speciálních vzdělávacích zařízeních. Zdá se, že mohou nabídnout velmi dobré školení v Polytechnická vysoká škola na Univerzitě Petra Velikého v Petrohradě. Ale můžete to udělat Vysoká škola rybářských výrobků na technické univerzitě v Kaliningradukterý také pracuje v severním hlavním městě. Pro obyvatele Moskvy bude pohodlnější předkládat dokumenty místním vysoká škola technologie. Soutěžte s ním vysoká škola potravin číslo 33 a vzdělávací komplex pojmenovaný po Talalikhin.

Jako alternativu můžete zvážit:

• Katedra sekundárního vzdělávání na Národní výzkumné univerzitě v Kazani;
• Polytechnická vysoká škola ve stejném Kazani;
• Samara Construction and Energy College;
• Omsk Vysoká škola masného a mléčného průmyslu;
• Vysoká škola v Krasnodarském družstevním institutu;
• dvě vysoké školy ve Vladivostoku (mořský technologický a mořský rybolov);
• Vysoká škola průmyslových technologií v Ufa.

Průměrný příjem v Rusku pro zástupce této profese je 59 000 rublů. Minimální nabídka se neliší ani tak - asi 41 000 rublů. Ale maximum bude na úrovni 200 000 rublů. Aby však bylo možné získat takový plat, bude nutné stát se skutečně pokročilým specialistou. A oblast práce, samozřejmě, velmi ovlivní.

Je zvláštní, že nejvyšší průměrný plat není v Moskvě, ale v Krasnojarsku - 78 000 rublů. Ufa je na druhém místě - 71 tisíc, a Samara a Vladivostok sdílejí třetí řádek hodnocení se 70 tisíci. V Moskvě platí 62 000 a minimální průměrná sazba mezi megacity - 53 000 - byla nalezena v Novosibirsku a Volgogradu. Perm, Nižnij Novgorod, Rostov na Donu, Jekatěrinburg a Omsk jsou před ruským hlavním městem.

Budete muset hledat práci v následujících oborech:

• v provozech zpracování masa;
• v dopravních společnostech (využívající chlazenou přepravu);
• v maloobchodních řetězcích;
• ve skladových společnostech;
• v mléčných společnostech;
• v zemědělských podnicích;
• v organizacích pracujících s chladicím zařízením.