Quin és el rècord de la velocitat en bicicleta: sembla una pregunta tan senzilla. Tanmateix, la resposta sovint és difícil. Això passa perquè aquest tema és ambigu. La velocitat màxima depèn de molts indicadors: de la direcció i velocitat del vent, del tipus de superfície de la carretera, de les condicions meteorològiques, del model de la bicicleta, de la inclinació de la carretera, així com de la disponibilitat d'assistència.
Tots els factors anteriors han de considerar-se per donar una resposta precisa. A més, en diferents condicions, es van establir diferents registres. Considereu amb més detall les velocitats màximes d'una bicicleta.
Rendiment mitjà
Per entendre la velocitat màxima que pot assolir una bicicleta, cal tenir en compte la seva velocitat mitjana per a persones amb formació mitjana sense ajuda externa i equipament especial.
De 12 a 15 km / h és la velocitat mitjana d’un aficionat que es desplaça per una carretera desigual de la ciutat amb baixades i pujades.
Si el ciclista té algun entrenament i es dedica a aquest esport com a mínim dues hores al dia, té l’oportunitat d’accelerar i mantenir una velocitat de 30 km / h durant algun temps. Velocitats de commutació, tuklipsy (un dispositiu especial que permet agafar la velocitat en aixecar els pedals) i uns bons frens us permetran agafar velocitats encara més grans: de 30 a 40 km / h.
El mateix ritme es pot guanyar sense problemes amb una bicicleta de carretera lleugera, que no té defenses frontals i posteriors.
També per la baixada, amb un bon camí, els aficionats poden mantenir entre 60 i 70 km / h.
Rècords mundials
Avui dia, hi ha molts rècords mundials associats a la velocitat màxima en bicicleta. I això és comprensible, perquè No es pot comparar un atleta que es mogui per una carretera plana i per una pista. A més, molts van aconseguir resultats increïbles amb ajuda exterior i amb equips especials. Considereu tot tipus de registres en diverses condicions.
Per un camí planer
És molt difícil trobar un camí perfectament planer en una ciutat ordinària sense baixades i pujades. Per tant, per establir rècords mundials, els esportistes prefereixen fer servir la famosa pista a l'estat nord-americà d'Utah. Aquesta carretera té una superfície molt llisa i sense obstacles naturals, el seu nom és Bonneville Plain.
Va ser en aquest lloc que el holandès va marcar el seu rècord el 1995 Fred Rompelberg. Als 50 anys, va accelerar fins a 268,8 km / h amb l'ajut d'un cotxe de curses - dragster. El campió es va moure darrere de la màquina, el que va crear un entorn amb pressió reduïda, protegint-lo de la capçalera del cap. Aquest registre es va mantenir durant molt de temps fins al 16 de setembre de 2018.
Aquest any Denis Muller-Korenek establiu un nou registre de bicicletes a la mateixa pista. La velocitat que va aconseguir mentre conduïa un cotxe de cursa és 295,6 km / h
Un altre titular que va poder accelerar fins a una velocitat de 133,78 km / h, però sense cap ajuda exterior - Sebastian Bower. Amb una bicicleta especialment equipada, l’holandès va accelerar a aquesta velocitat en una pista de 200 metres de llarg. Va utilitzar un model de "bicicleta recargolada", al qual els pedals estaven al davant, i es va col·locar en un capoll especial estilitzat.
Descens
S’estableixen registres de velocitat completament diferents quan es condueix des d’una muntanya.
L’any 2000, Eric Baron, baixant dels Alps en bici de muntanya, va assolir una velocitat de 223,3 km / h. Al mateix temps, es trobava en equips aerodinàmics especials, que alhora el protegien i ajudaven a superar la resistència a l’aire. Tot i això, fins i tot una baixada per un pendent nevat és perillosa: augmentar la vibració fa gairebé impossible controlar la bicicleta.
El mateix atleta del 2002 a Sierra Negra va conduir 400 metres sobre un pendent de grava, gairebé morint. La velocitat màxima que va aconseguir desenvolupar en aquest apartat és 210, 4 km / h.
A 100 metres
Sense cap ajuda exterior i sense equipament especial L'any 1994, l'esprintista Peter Rosenthal va accelerar en una pista de 100 metres fins a 29,7 km / h en només 12 segons.
Motor de raig
Un altre rècord de velocitat absoluta per a un conjunt de bicicletes Francois Jissy. Utilitzant un motor a reacció, va poder accelerar fins a 333 km / h i superar un cotxe esportiu de Ferrari. Tot i això, la força muscular no es va utilitzar. Fins i tot abans, amb la participació del mateix extrem, la companyia suïssa va realitzar un experiment amb una bicicleta equipada amb un motor a reacció que funcionava amb hidrogen. Tot i això, el ciclista va aconseguir accelerar només 263 km / h.
Bicicleta de carretera
L’any 1984, Francesco Moser va poder cobrir la distància en un velòdrom de 51.151 km de longitud mitjançant una bicicleta de carretera. Tot i això, va utilitzar dopatge de sang, que no estava prohibit en aquell moment.
Aguanta la velocitat
Accelerar a una certa velocitat és una cosa, però mantenir-la és una altra. Així doncs El 2005, el txec Ondrej Sosenka va mantenir una velocitat de 49,7 km / h a Moscou, durant una hora, establint un nou rècord mundial. Potser apuntava a 50 km / h, però l’equip de la bicicleta l’impedia: només tenia una velocitat, una cadira alta i la presència d’un engranatge fix.
Com vam veure, no hi ha una única resposta a la pregunta de la velocitat màxima per a una bicicleta. Però això és bo, perquè encara hi ha lloc per a nous registres i invents.
Consulteu els registres de velocitat de ciclisme més increïbles del vídeo següent.
