Ciclisme adequat

La bicicleta és un mitjà de transport popular tant entre esportistes com entre els amants dels viatges mesurats per la ciutat. Una adequació adequada no garanteix problemes de salut. En aquest article parlarem de com seure a la muntanya, per carretera i per bicicletes de la ciutat.

A més dels factors associats a la persona, l’ajust correcte també afecta els que depenen de la bicicleta, a saber: el bastidor, la sella i el volant.

No és recomanable comprar una bicicleta amb un marc elevat per la incomoditat del control de direcció. Haurà d’arribar a la mà, cosa que afectarà la seva postura. A més, amb una forta baixada, haureu de desviar-vos de la cadira de muntar. El marc d’alçada òptim s’hauria de determinar abans de comprar, ja que aleshores ja no el podeu canviar. El millor és si escolliu una bicicleta amb les sabates en les quals heu de muntar.

Per configurar-lo, podeu utilitzar el següent mètode. Seieu en bicicleta i, amb els genolls doblegats gairebé completament, trieu una alçada adequada. La cadira es pot assegurar amb una clau. El tipus de cadira i la seva alçada afecten els òrgans pèlvics, per la qual cosa hauria de ser còmode.

Quan es desplaça pedals els malucs no han d’anar cap als costats, el peu ha de disparar lliurement i sense esforç els pedals. La inclinació de la sella es configura de manera individual, la majoria dels ciclistes no la canvien. Després del primer viatge, sentireu en quina posició estareu més còmodes.

La seva geometria i ubicació són necessàries per a un ajustament correcte, ja que té un paper important en la distribució del pes. Massa per baixar el volant no és bo per a la postura. Tot i això, no ha de ser superior a la sella. En cas contrari, el control serà difús.Els volants són rectes, adequats per a desplaçaments tranquils o curts, o corbats: per a esportistes, amants de la muntanya. A més, es posen manillar corbat en algunes bicicletes de carretera, s’adapten molt a les persones amb osteocondrosi.

Quan es viatja en bicicleta a qualsevol distància, és desitjable tenir certs atributs.

• Casc. Et protegeix de lesions. No hauria de penjar-se al cap ni estrenyir-lo. Abans de muntar, assegureu-vos que l’ajusteu perquè s’ajusti al cap.
• Pantalons curts de ciclisme. La roba d’aquest tipus o similar és indispensable per a recórrer llargues distàncies.
• Guants. Ajuda a evitar l’aparició de corns. Els guants tancats s'escalfaran també en temps freds. Per l’estiu podeu comprar guants sense dit.
• Ulleres. Protegiu no només del sol, sinó també del vent.
• La trucada. De manera que podreu avisar als vianants de manera ràpida i sense cridar que necessiteu conduir.

La posició correcta per anar en bicicleta és la clau per a una bona postura. Analitzem de prop com asseureu-vos en bicicleta.

• Mans. Poseu-los als torns. Si teniu un interruptor de velocitat, els dits haurien d’arribar fàcilment. L’angle aproximat entre els braços i el cos és de 90 graus.
• Taz. Per evitar lesions i problemes amb la postura, caldrà prestar suficient atenció a aquesta qüestió. Seure amb bicicleta hauria de ser còmode. Una sella de cuir es modifica millor pel seu propietari. Al principi pot ser una mica incòmode, però amb el pas del temps aquesta sensació passarà.
• Genolls i colzes. No han de tocar. En cas contrari, els braços i les cames estaran contagiats. Com més gran sigui la velocitat que desenvolupa un ciclista, més es doblega els braços als colzes. Això es pot veure clarament en el ciclisme quan els participants estan gairebé estirats al volant.

Per a un ajustament còmode, adquireixen els atletes, com tots els homes, per les seves característiques anatòmiques sillons estrets. El gènere femení tria sillons amplesja que són més còmodes per a les nenes.

Per a una comprensió més completa de la postura correcta, acudim al programa.

• Quan aneu en bicicleta, és important poder pedalar correctament, suavitzant els cops de la carretera.
• Cal doblar una mica l’esquena, però no s’ha d’enfonsar. La forta flexió donarà lloc a rigidesa i tensió muscular.
• Dobleu els colzes una mica i mantingueu-lo en aquesta posició.
• Si avanceu lleugerament les espatlles, el pes es distribuirà uniformement entre les parts superiors i inferiors del cos.

Per descomptat, al primer aterratge serà inusual, durant molt de temps en aquesta posició no circularà. Però, amb el pas del temps, si es recull i s’ajusta correctament la bicicleta, s’hi acostumarà i un viatge amb la postura correcta serà un plaer.

Es tria una bicicleta de carretera per a viatges per una ciutat o carretera, alhora que es desenvolupa la major velocitat possible. Desembarcar en una bicicleta té diverses funcions, entre les quals cal afegir-la. Només de fer-ho correctament, podeu asseure’t còmodament a la bicicleta de carretera, revelant tots els seus encants.

No us sorprengui que el volant d’una bicicleta de carretera estigui inferior al d’un convencional. A les fases inicials, podeu pujar lleugerament per acostumar-vos ràpidament a la bicicleta.

Quan es circula per una carretera i es corre amb bicicletes, el cos s’inclina cap endavant (més a prop de la posició horitzontal), mentre es munta en bicicleta de ciutat, en bicicleta de carretera, l’esquena és gairebé vertical.

Quan es cavalca en bicicleta de muntanya redistribuir el pes entre les rodes. Això és necessari per superar còmodes tot tipus d'obstacles: fang, barrancs, bassals. En moure el cos cap endavant, es pot distribuir efectivament el pes. Per exemple, durant la baixada és millor inclinar-se una mica cap enrere i, per contra, en pujar, heu d’inclinar cap al volant.

Amb un desembarcament baix contra el vent i baixant de la muntanya, és més fàcil muntar a cavall: el cos s’inclina cap endavant en un angle de 45 graus. Un volant directe pot interferir: no és gaire adequat per a les maniobres.

Superant obstacles com ara voreres, arrels, buits i altres espits a la carretera, hauríeu de separar-vos de la cadira de muntar. Això és necessari no només per no trencar la bicicleta, sinó també per no perjudicar la salut i no causar ferits.

Una bicicleta plegable és una bicicleta lleugera que es pot plegar de forma compacta. El plegable sol ser de bastidor baix i de rodes petites, alguns models fins i tot tenen motor. Amb un transport així més fàcil de viatjar al metro. S'asseuen en una bicicleta plegable principalment de la mateixa manera que en una bicicleta de carretera.

L’aterratge dels motoristes es caracteritza pel desig de reduir el màxim de resistència a l’aire i, en conseqüència, desenvolupar la màxima velocitat. Es van crear especialment per a ells volants corbats especials. El conductor es fixa una mica amb la mirada a la carretera. Com més gran sigui la velocitat, més s’acosta el cos a la posició horitzontal. I viceversa. Amb baixa velocitat associada a l’adopció d’una posició vertical.

La picadora ha estat creada específicament per a la participació en ciclisme i difereix de la bicicleta de carretera habitual en els següents paràmetres:

• geometria del marc;
• forma de canonada;
• engranatges grans;
• conduint.

La diferència entre l’aterratge en una bicicleta de tall és un pendent menor, és a dir, el ciclista s’asseu més a prop de l’eix vertical.

En algunes bicicletes i bicicletes de carretera de creuers, el volant es doblega cap amunt. Això es fa perquè la part posterior pugui prendre una posició vertical.

A poca velocitat, els músculs de l’esquena no es cansen. Amb un replà vertical, els problemes comencen si un dia condueixes distàncies de 50 km.

Un desembarcament excessivament alt està associat al dolor a les cames. Tot i això, poden aparèixer amb un desembarcament baix. Tots els consells anteriors tenen un caràcter general. Si coneixeu aquests principis bàsics, us serà més fàcil personalitzar la vostra bicicleta de manera individual. No tingueu por d’experimentar: la comoditat és molt important a l’hora de conduir.

L'aterratge inadequat a la bicicleta provoca estrès, esgota i perjudica la salut. Considereu diverses opcions per als errors que es cometen més sovint.

• Entre les persones que comencen a aprendre un nou tipus de transport, sovint es poden trobar ciclistes amb una adherència errònia. Per exemple, no torces els canells cap endavant ni cap enrere i cap avall.
• Amb un desplaçament al centre de gravetat del cos cap al volant, les mans podran quedar adormides. Això es deu a la seva sobrecàrrega. Per evitar-ho, podeu substituir el volant o tornar a moure la sella.
• La fugida de les cames es produeix a causa d’una sella incorrectament seleccionada. Massa estrets pressions del flux sanguini als músculs i condueixen a adormiment de les extremitats. El dolor als genolls es pot produir amb un ajustament massa elevat.
• No mantingueu els braços ni les cames rectes en passar obstacles. Una jugada errònia: els problemes es proporcionen.
• No enfoqueu els ulls en la roda del davant. És millor mirar sempre endavant. Tot i que al principi és difícil fer-ho, heu d’intentar controlar aquest moment. Un bon ajustament augmenta els seus horitzons.

Per tant, es va assabentar que l’ajust adequat en la bicicleta té un paper important. Per a cada tipus de bicicleta té les seves pròpies diferències. No us oblideu de la vostra salut i el ciclisme us portarà avantatges i plaer.

Consulteu com podeu ajustar correctament la vostra bicicleta en el següent vídeo.