Bicicletes amb rodes d'aliatge: avantatges i contres, elecció

La bicicleta sobre rodes d’aliatge és encara un fet poc freqüent a Rússia. No obstant això, centenars de vegades més persones circulen amb bicicleta amb llantes corrents i parlants. No obstant això, hi ha els avantatges de les llantes de bicicleta colada.

Els paràmetres per als quals es tria la colada en lloc de les agulles de teixir - com a alternativa a les clàssiques agulles de teixir - són els següents.

• El nombre de transicions que connecten la funda i el cercle de la llanta. Quant més, més confiança inspira aquesta roda. Si és possible triar una roda amb 7 convergents al centre dels suports - en lloc de 5 - preferiu-la.
• El diàmetre de la vora. Igual que la mida exterior d’una roda de raigs habituals, les llandes de fosa varien de mida: 24, 26, 27,5, 28 i 29 polzades.
• El material i l’estructura de la llanta. Com ja sabeu, gairebé l’única opció és un perfil doble en forma de caixa de la circumferència exterior d’un fil d’alumini. Menys utilitzat és un aliatge de magnesi-alumini.
• Material de màniga. Si es tractés d’un 100% d’alumini, es desgastaria ràpidament, boles d’acer i altres parts del tambor de la màniga s’embolicaran només una dotzena o dos quilòmetres. L'ús de coixinets de boles d'alumini i el cub no està en general justificat; el mecanisme, de nou, cauria en el pes del motor. El nucli de les rodes de disc té una placa d’acer, com l’eix d’una sola peça que s’enganxa en una roda regular de bicicletes.
• Pes ciclista i estil de muntar, qualitat de carretera - característiques, que excedeixen els valors de la qual es produiran immediatament danys irreversibles a la llanta del disc.

Els avantatges d'un llançament de repartiment sobre un disc són evidents.

• Menys resistència al vent en muntar. Els suports estrets i plans (diversos d'ells) tenen menys resistència al flux d'aire que 36 o més raigs.Tot i això, només els corredors ho sentiran plenament, per als quals 30 o més quilòmetres per hora amb bicicleta és la norma.
• El fil no es "vuit" amb el pas del temps, si el xoc i la vibració estan per sota dels valors acceptables.
• No és necessària la fosa de manteniment. Fins i tot quan renteu la bicicleta després de cada viatge a la pell i la brutícia, és molt més ràpid i fàcil treure les capes de les fulles de "cinta" que no pas rentar-les de cadascuna de les moltes agulles de teixir per separat.
• Resistència elevada a les rodes. És capaç de suportar el pes d'un ciclista de fins a 110 kg amb un passeig tranquil. Això ho afirma la majoria dels fabricants de bicicletes "colades".
• Disseny excepcional. Les rodes d’aliatge per a una bicicleta l’apropen al cotxe, en aparença de les rodes.

• Sensibilitat als xocs forts. Amb una col·lisió "dura" a gran velocitat amb baranes de tramvia o "plomatge" en una vorera, suport o pal, la roda no és reparable i es llança immediatament a la ferralla. Caminar per carreteres rocoses i de terra, asfalt trencat al llarg de diverses desenes de quilòmetres, comportarà una pallissa incompatible amb la conducció normal. Si un ferro d’acer "perdona" aquesta negligència al propietari de la bicicleta, aleshores, per a una llanta sense fil, aquest és fatal.
• Menys pes amb rodes convencionals. Si pagueu el repartiment, obteniu un augment mitjà de 325 g per roda.
• Rigidesa augmentada. A diferència de les agulles de teixir d’acer que absorbeixen una vibració excessiva, les rodes d’alumini “sacsegen l’ànima” de vosaltres als sots. Combinat amb un marc d’alumini, obté encara menys confort en la conducció. Si no fos per la forquilla d’amortització (normal, i no per la visibilitat que s’ofereixen en bicicletes de baix cost fins a 20 mil rubles) i la mateixa suspensió posterior que funciona correctament, es posaria malalt per pujar en bicicleta.
• Finalment, l’elevat preu us anul·larà. Podeu reduir lleugerament els costos demanant una bicicleta similar a botigues xineses o europees. Si el model és el mateix, estalviareu no més d’un 20% del seu cost a Rússia. Per un preu reduït, pagareu amb una espera llarga - de 10 a 100 dies.

A diferència de desenes d’empreses populars que s’especialitzen principalment en bicicletes i recanvis per a ells, els llantes d’aliatge produeixen populars fàbriques d’automòbils. Per tant, el cost d’aquestes bicicletes és molt més elevat. Per l’import pagat en comprar una bicicleta de Mercedes o Audi, Green Bike, Porsche, Audi, Ferrari, Hummer, Lamborghini, podeu comprar una bicicleta plegable de diverses velocitats de, per exemple, Strida o Dahon, que utilitza peces de qualitat mitjana.

Al mateix temps, és molt probable que es protegeixi de falsificacions. Una solució alternativa és comprar una bicicleta de muntanya o de carretera regular amb rodes de raig i substituir la llanta per agulles de teixir per rodes sòlides.

El model Due de BMW té un marc lleugerament arquejat. Les llandes de fosa tenen 6 fulles. L’ala de la roda posterior està apuntada. Malgrat la manca d’un nombre significatiu d’engranatges, la bicicleta pot guanyar velocitat ràpidament. Les rodes estan equipades amb frens de disc. La forquilla té un amortiment de molla: això fa que pugueu anar en bicicleta per terrenys accidentats i camins de terra. Però el color del marc (blanc neutre, vermell agressiu, etc.) no afecta el rendiment de conducció.

La línia de models Lamborghini L1 ... L10 presenta petites diferències. La seva configuració general és la següent:

• Marc d'alumini amb una mida de 19 polzades - adequat per al creixement de 155-195 cm.
• Llantes de 26 polzades amb llandes fabricades amb aliatge d'alumini-magnesi, pneumàtics semisqueixos o parcialment agressius.
• 21 (3 davant i 7 posteriors) de velocitat. Interruptors de la classe Shimano Tourney.
• Frens de disc mecànics amb un diàmetre de cercle de 16 cm.
• Amortidor de goma de molla de la forquilla amb un traç de fins a 10 cm. Hi ha un sistema d’amortiment d’amortiment, la rigidesa del traç es pot ajustar.
• Angle i pes ajustable del seient.
• Accessoris addicionals: una ampolla amb suport, una bossa, un bloqueig anti-robatori, una làmpada, una bomba i claus hexagonals.

Les llandes de fosa no són només alumini, sinó un aliatge de major resistència basat en ell. La transmissió en múltiples etapes es complementa amb frens de disc Shimano. Dos models (vermell i negre) són gairebé idèntics en els paràmetres:

• armari plegable per alçada 165-195 cm;
• 16 kg de pes de tota la bicicleta;
• Càrrega de 130 kg per a la comoditat de pesos pesats;
• 24 velocitats (8 a la part posterior, 3 a la part davantera);
• doble llanta de fosa reforçada de magnesi-alumini;
• Rodes de 26 polzades
• frenada mecànica basada en disc de Boli MT116 amb un eix de 160 mm;
• Disseny de primavera-oli Suntour XCM;
• Confieu en els pedals d'alumini
• cadira de cuir de Vader.

Aquest model de bicicleta té un marc plegable que permet transportar la bicicleta en autobús o tren. Rodes de 28 polzades i pneumàtics engrossits permeten conduir per carreteres de terra. Tanmateix, Land Rover té altres models a diferents preus.

• Experimenta esport - a partir de 37000 pàg.
• "6-50 PRO" - per a carreteres i carrils de la ciutat. Des de 55000 pàg.
• 6-50 EQUIP - model de muntanya, des de 92500 r.
• "6-50 HIDRO" - sistema de frenat hidràulic, el cost d’una bicicleta des de 73.000 p.
• DINÀMICA - model de suspensió completa, endoll amb amortiment. Des de 98000 pàg.
• ROUTEFINDER PRO - per a qualsevol carretera, des de 54600 r.
• ROUTEFINDER HYDRO - Una bicicleta universal amb fre hidràulic i 27 velocitats. Des de 79000 pàg.
• TOT RUTA 833 - per a qualsevol carretera, amb 21 velocitats. Des de 35000 pàg.
• TOT RUTA 733 - similar al model anterior, però femení. Des de 41000 pàg.
• Ascot - una bici de ciutat per a dones. Des de 38000 pàg.
• VENTS - una bicicleta amb un maleter fiable i protecció contra les esquitxades de sota de les rodes. Cadira de gel. Des de 38000 pàg.
• CORDONZA - nen de 6 velocitats. Des de 25000 pàg.
• Cavello - per a nenes a partir de 5 anys, a partir de 25000 pàg.
• Casella - per a noies a partir de 8 anys. 18 velocitats, aterratge reduït. Des de 26000 pàg.
• CRIADOR - per a nois a partir de 8 anys, amb 18 velocitats. Apte per a entrenaments abans de curses esportives. Des de 26000 pàg.
• Bravo - interessant per als preescolars, des de 19500 pàg.
• Mimi - per a preescolars. Des de 19500 pàg.
• G-4 - bicicleta de suspensió completa, el marc es plega. Model per a pesos pesats de fins a 160 kg. Alçada biker: 150–195 cm. Des de 20.000 pàg.

Bici de muntanya tàctica Hummer - model per als militars. Té 2 velocitats, frens a les pastilles de disc i els pneumàtics del kit estan protegits de les perforacions per diverses capes de Kevlar. El bastidor està fabricat en aliatge d'alumini d'aviació. La mida del marc és de 16 a 21 polzades, cosa que permet als ciclistes de qualsevol altura utilitzar aquest model. Quan es plega, ocupa un espai amb un pla d’1 m2. Podeu muntar una bicicleta "fora de la caixa" amb l'ajuda d'una palanca que inclou el kit. Quan es plega, es manté fermament, recolzat sobre el carro de banda.

El model Hummer EcoBike us permet conduir a costa del motor a velocitats de fins a 40 km / h només a causa del motor. Si augmenteu la velocitat dels pedals, accelereu fins a 80 km / h. Pes motorista: fins a 150 kg. La bicicleta és ideal per a viatgers. Per a la recàrrega autònoma, és recomanable comprar una potent bateria solar: la incorporada té una capacitat de fins a 15 amperi-hores i pot requerir recàrrega. Un carregador estàndard carrega la bicicleta en 10 hores.

Black One Totem FS-26-DFW - bicicleta de muntanya, 21 velocitats, rodes de 26 polzades. Es tracta d’una bicicleta de primer nivell amb rodes d’aliatge. Recorregut de la forquilla de molla: fins a 6 cm. Frens mecànics de disc d'entrada (1 de 8). Boixos basats en coixinets industrials de la classe amateur inicial (segon). El mecanisme i la transmissió del pedal també pertanyen a la primera classe.

HIPER Engine BF201 - bicicleta d'aliatge. Milers de càrregues de cada càrrega fins a 55 km, velocitat - fins a 25 km / h, funciona amb bateries de 10,4 ampere-hores. Tensió de la bateria: 36 volts. Rodes de 20 polzades, model plegable, 6 velocitats al desviador posterior. Apte per a viatges d’estiu i fora de temporada en condicions russes. El pes no és el més pesat: només 26 kg en muntatge. A la ciutat, substitueix els desplaçaments per transport públic, ja que a causa de la pedalada permet conduir una mica més del que agafes un autobús d'anada i tornada. Hi ha tres modes disponibles:

• a causa de pedals sense l’ajut d’un motor;
• només per motor;
• en mode mixt.

Els compradors parlen diferent de les bicicletes de les famoses marques d'automòbils. Alguns posen l'accent en l'elegant –en comparació amb models de bicicletes que porten rodes simples de veu– l’aspecte i la presentabilitat tant de les llandes en particular com de la bicicleta en conjunt. D’altres recalquen que aquestes bicicletes no són adequades per a bicicletes agressives amb frenada forta i amb un camí “mort”. Les opinions es divideixen de la manera següent.

Bicicletes de roda d’aliatge - semblança amb un cotxe del mateix fabricant: les rodes de tres fulles semblen magnífiques. El subtext aquí és: el propietari del cotxe, que va comprar un X-6 a BMW, té la idea de comprar una bicicleta, per exemple, un model X per a unes vacances “post-treball” actives. O busca - i troba - una moto dels competidors. Una bona combinació, per exemple, un cotxe BMW-X6 i una bicicleta de Mercedes-Benz. Menciona que "tinc un BMW i una Mercedes" - per inspirar-me amb un halo de misteri i riquesa, per intrigar l'oient.

Una bicicleta amb llandes de fosa és quelcom que, per contra, no s’hauria d’invertir. Aquest desig de pintar davant d’amics, coneguts i transeünts. És impossible allisar el fil sense agulles; si la llanta s’enganxa a banda i banda, immediatament sentiu una pallissa i / o vibració al conduir. Una roda malmesa canvia urgentment. En cas contrari, els mecanismes de màniga arribaran a un final ràpid i inevitable. Per una quantitat d’uns 15.000 rubles, que només costen les llantes de les llantes (les bicicletes de preu mitjà fan èmfasi en aquest punt de despesa), podeu obtenir rodes de ràbia més duradores i resistents al desgast que poden suportar almenys diversos milers de quilòmetres de carreteres intransitables i carreteres trencades abans. apareixeran "eights".

O els diners sobrants gastats es poden invertir en canvis de canvis, frens o amortiment de forquilla. Una bicicleta amb llandes de repartiment, apunta una altra part dels usuaris, no és res més que una pèrdua de diners. I quina pena, aquests diners es destinaran a alguna cosa que és millor no entrebancar fora dels carrers i les avingudes del centre. Aquesta situació afecta els residents de pobles i pobles, on no totes les carreteres estan en bon estat. Si compren llantes d'aliatge, els ciclistes russos es limitaran bruscament a la llibertat d'equitació.

Pot resultar que després de comprar una bicicleta “cast”, canvieu d’opinió i la vendreu allà mateix. La millor sortida és un model de bicicleta amb rodes colades que es pot substituir fàcilment amb raigs habituals. Un "downgrade" us estalviarà la resta del kit i continuareu muntant la vostra bicicleta preferida.

Consulteu el vídeo següent per obtenir una visió general de la bici d'aliatge.