Bicicletes GT: característiques de marca, línia de productes i consells de selecció

Quant a l'empresa GT que produeix bicicletes, almenys alguna cosa va sentir tots els amants d'aquesta tècnica. Però és probable que aquells que no ho siguin objectivament coneguts, puguin avaluar correctament aquest fabricant. Heu d’entendre bé què és, quins models ofereix i com triar entre ells.

Les bicicletes GT van arribar al mercat per primera vegada el 1972. Durant el passat temps, la companyia ha aconseguit convertir-se en un dels principals proveïdors de bicicletes als Estats Units. Va assolir una posició molt sòlida en la producció:

• carretera;
• muntanya;
• destinada a la carretera;
• una bicicleta adreçada a dones i nens;
• Tecnologia estàndard BMX.

L’empresa va començar a funcionar el 1972. Va ser un resident del sud de Califòrnia, el soldador Gary Turner, que va començar fent el primer model només per a la seva família. La primera bicicleta BMX fabricada per Turner tenia un marc lleuger d’aliatge crom-molibdè. Per les característiques tecnològiques i la proporció de força / massa, el desenvolupament original va resultar ser millor que les bicicletes de marca d’acer d’aleshores. Una influència decisiva en l'èxit de la marca va ser l'augment global del sector BMX com a esport.

El 1974, els marcs GT van cridar l'atenció de Richard Long, el propietari de la botiga de bicicletes. L’any següent, els dos fundadors es van posar d’acord entre ells i van començar a subministrar bicicletes per a les vendes oficials. La marca va rebre el seu nom en honor del primer desenvolupador. Des de la seva entrada al mercat, els productes GT es consideren els millors de la seva categoria des de fa aproximadament 20 anys. I des del 1988, l’èxit de seguida ha estat creant bicicletes de muntanya.

Però cap avenç tècnic va contribuir a evitar els processos que hi ha al mercat. El 1998, GT Bicycles i Schwinn es van fusionar. Tot i això, al cap de 3 anys, la preocupació es va declarar en fallida. Els seus actius són adquirits per Pacific Cycle. Però aquesta companyia no va suportar la calor de la competència i el 2004 va ser absorbida per Dorel Industries.

A partir d’aquest moment es pot dir que el Canadà es va convertir en el país productor, i no els EUA, com fins ara. Però hem d’entendre que físicament els productes encara es produeixen al sud de Califòrnia, i només s’han mogut les seus i els fluxos financers. Els productes GT segueixen sent populars perquè continuen tenint un preu assequible. Cal destacar que els marcs es van començar a fer a Taiwan, i als Estats Units només té lloc el muntatge i la fabricació final d’alguns altres components. Els ciclistes professionals també demanen bicicletes GT en diverses disciplines competitives.

L’empresa va crear el 2001 la majoria de les tecnologies que s’utilitzen actualment. Per tant, podem concloure que La interacció amb el cicle del Pacífic ha aportat beneficis importants i ha contribuït a reforçar la base tècnica. Un tret característic de qualsevol bicicleta d’aquesta marca és l’anomenat triple triangle. Es va introduir no amb el propòsit d’un major reconeixement, com es podria pensar, sinó per millorar les característiques tècniques.

Les bicicletes GT són bones:

• factor de qualitat d’un disseny ben pensat;
• utilitzant frens contrastats i fiables;
• facilitat de gestió;
• geometria verificada del marc.

Debilitats (típica per a alguns models):

• coloració insuficientment perfecta;
• l’aparició de “eights” a les rodes;
• massa conservadorisme en la formació del marc (pot no canviar durant molts anys);
• l’ús de plomes de vegades excessivament primes.

Es pot justificar l’atenció més gran d’aquest segment en la classificació. Al cap i a la fi, la major part de les bicicletes GT recauen en models de muntanya. Aquests dispositius estan dissenyats per viatjar fora de les carreteres equipades i en terrenys accidentats.

Les característiques d'una bicicleta de muntanya són:

• marc extra fort;
• pneumàtics espessits amb una pista especial;
• augment de l'autorització;
• Elements addicionals absorbents de xocs.

La bicicleta de muntanya GT Bicycles és adequada per a qualsevol tipus d'esdeveniment esportiu. Entre aquest grup, hi ha models per a pilots d'entrada. Malgrat la seva poca idoneïtat per a condicions especialment extremes, es distingeixen per una gran perfecció tècnica, ja que es realitzen segons el concepte propietari d’un “triangle triangular”. Però hi ha versions de bicicletes de muntanya amb opcions addicionals:

• bloqueig a distància;
• optimització de rebot i precàrrega;
• molla d’aire.

L’empresa també produeix un hardtail (tipus de bicicleta, sense suspensió posterior). Aquestes solucions estalvien les compres i faciliten el transport en comparació amb els models de doble suspensió. Es permeten tant forquilles rígides com amortidores. El disseny del disc dur s’utilitza no només a la muntanya, sinó també en les versions turístiques, així com en un vehicle híbrid de dues rodes.

El subtipus de carreteres és fàcil d'entendre adaptat per a la conducció ràpida per una carretera ben equipada. Aquesta tasca s’aconsegueix mitjançant rodes relativament estretes, però mecànicament fortes. A sobre és fàcil avançar lluny i, a la vegada, desenvolupar alta velocitat. Val la pena assenyalar que no es proporciona cap depreciació per les modificacions de l’autopista. La cursa està dissenyada per a velocitats encara més elevades, que només es poden desenvolupar en pistes especialment preparades i dissenyades.

Però es pot crear una bicicleta esportiva per al triatló. En aquest cas, es caracteritza per una major velocitat i unes excel·lents característiques aerodinàmiques.El disseny de la bicicleta per a la prova i el freestyle s’optimitza a partir de diversos trucs i maniobres punxegudes.

Les bicicletes country, que també proporciona el GT amb ganes, poden superar diversos obstacles. Fins i tot els prestats a baixes i altres varietats de curses esportives; Hi ha, per descomptat, en la línia les versions habituals per conduir pels carrers de la ciutat.

Una bicicleta destinada als nens no pot tenir gairebé diferències respecte d’un adult, a excepció de les dimensions i el pes. Això no sorprèn, perquè La característica principal és la possibilitat d’utilitzar la bicicleta fins i tot per a aquells que no tinguin massa força física. Però també hi ha dissenys que difereixen bastant de les mostres d’adults. Les bicicletes per als més petits només caminen a una velocitat.

Evidentment no necessita una transmissió multifuncional complexa. Els pneumàtics sense tub són molt utilitzats. Els productes dissenyats per a edats compreses entre els 3-6 anys solen estar equipats amb rodes laterals. S'utilitzen només fins que el nen hagi dominat un viatge confiat.

Avalanche Sport és la primera versió que s’ha de desprendre amb cura. Els dissenyadors van intentar proporcionar confiança i confort en la conducció en qualsevol condició. Els propulsors forts, amb una secció de 27,5 polzades, s'embolcallen en pneumàtics amb un poderós artell. Per tant, podeu avançar prou ràpid. S'ha utilitzat intencionadament una forquilla amb absorció de xocs i frens de disc hidràulic.

Avalanche Sport està dissenyat per a ús tant d’homes com de dones. El marc és d’alumini, les canonades estan hidroformades. Es pot substituir el suport de l’interruptor de popa. La mida del vidre de direcció està optimitzada per a rodes de 27,5 polzades, i no es poden utilitzar altres propulsors.

Per a la fabricació de carruatges es van utilitzar coixinets tancats de qualitat industrial. El bloqueig del tap s’aconsegueix de manera mecànica. La seva cursa és de 0,1 m. Els interruptors de Shimano i el casset Sunrise funcionen perfectament. Els dissenyadors van preveure l'ús de mugrons de llautó i frens de rotor amb un traç de 0,16 m.

Com a alternativa, podeu considerar la sèrie de bicicletes Zaskar. Entre ells, crida l’atenció la modificació 9R CARBON EXPERT. Es tracta d’un hardtail sòlid i ben consolidat. Com és fàcil d'entendre pel seu nom, el marc està completament fet de fibra de carboni. El material es processa segons tecnologia propietària F. O. C; es preveu l’ús d’abandonaments per a eixos a través, cosa que permet augmentar la rigidesa de l’estructura.

La modificació va aparèixer el 2019 i el vidre de direcció compleix l'estàndard de 1.125-1.5 polzades. Les agulles de teixir són d’acer inoxidable. Per obtenir el lloc de seguretat, s’utilitza alumini grau 6061. La columna de direcció tipus con és poc satisfactòria. Frens i palanques de fre estan disponibles a les fàbriques SRAM. La mida estàndard de les rodes és de 29 polzades. Suspensió de tipus rígid, sense el més mínim cop.

Zaskar Elite mereix l'atenció. Aquest és també un punt dur amb un marc de doble tall. En el procés de producció s’utilitza la tecnologia Speed ​​Metal, que permet proporcionar la facilitat necessària per a les curses, i el més important, sense cap risc. El fre està muntat mitjançant el mètode Post Mount. El muntatge del carro, el tub de direcció i l’abandonament es realitzen mitjançant forja. La forquilla de l’amortitzador posterior té una carrera de 0,1 m amb un eix de 0,015x0,11 m. Fins al moment de bloqueig es pot ajustar la compressió. Es proporciona estoc de con.

Es mostra i dura Labomba. El model es presenta el 2019. Està fabricada amb canonades d'alumini basades en aliatge 6061. El rebot i la precàrrega es poden ajustar al connector; la seva carrera és de 0,1 m amb un eix de 0,02 x 0,1 m. El carro estàndard europeu té un rodament tancat. Els pedals tenen una caixa de plàstic.

El tipus de casset 10T fa referència al format del "controlador d'una sola peça". El doble cantell és d'alumini. No es proporcionen claus i polsador; Els raigs es formen a partir d’aliatge d’acer inoxidable. L'amplada dels pneumàtics de 26 polzades és de 2,2 polzades. Les dues mates utilitzaven coixinets segellats. La suspensió es realitza sobre un tipus rígid.

El següent model de la llista és Agressor Comp. Aquest és també un element dur dissenyat per a consumidors habituals. Hi ha versions masculines i femenines, i ambdues opcions estan dissenyades per circular per un bon camí o per un camí fora de carretera. La bicicleta està equipada amb una forquilla amb oli de molla amb un traç de 0,08 m. En una de les modificacions d'aquesta sèrie, es va proporcionar un pany de cursa.

La columna de direcció predeterminada és sense fil i sense integració a la resta de l'estructura. El volant es va colar dues vegades. La transmissió està dissenyada per a 24 engranatges, la comoditat de canviar entre els quals està garantida per les peces Shimano. Els frens de disc poden tenir accionaments tant mecànics com hidràulics.

Si necessiteu una bicicleta de muntanya com un hardtail, podeu prestar atenció al GT Palomar Al. Amb bicicleta, és fàcil conduir pel parc i per un carrer de la ciutat. És com si es creés per a un moviment lúdic i reflexiu. No obstant això, les rodes amb un diàmetre de 27,5 polzades també poden forçar barreres força substancials.

De vegades, els experts creuen que el GT Transeo no és una bicicleta de muntanya neta, sinó una mena de bicicleta híbrida. A la descripció de l'empresa es mostra que aquesta versió també es realitza en format de "triangle triangular". La forquilla davantera recorre 0,075 m. La transmissió està dissenyada per a 24 velocitats, i el canvi entre elles és proporcionat per accessoris de Shimano. Mida de la roda: 28 polzades. Es complementen amb llandes vinculades basades en Al.

A la mitjana de rendiment hi ha la sèrie GT Pantera, els principals paràmetres que es mostren a la taula següent.

A nivell semi-professional és el model Sensor GT Es tracta d’una suspensió doble de muntanya que s’adaptarà tant als aficionats al ciclisme avançat com a aquells que simplement pretenen fer viatges amb comoditat. La columna de direcció està integrada. El commutador d’origen japonès permet establir 20 velocitats diferents.

I aquí Karakoram - un punt dur, els creadors dels quals van intentar aconseguir una idoneïtat òptima per a viatges actius per la ciutat, per a esquí flegmàtic i per a esports de muntanya. Els paràmetres principals del producte són els següents:

• Rodes de 29 polzades amb un parell de llandes d'alumini;
• Bifurcació davantera Suntour amb un traç de 0,1 m;
• columna de direcció sense fil;
• frens de disc de tracció hidràulica.

Però si és convenient començar els entrenaments de muntanya a Karakoram, aleshores El GT Force amb 10 o 11 velocitats és molt millor per a esportistes avançats. Els rotors del fre davanter aconsegueixen 0,203 m i els posteriors 0,18 m. Els equips bàsics estan equipats amb suspensions RockShox. En una versió més avançada, un amortidor Fox Racing es munta a la part posterior.

GT Slammer és una bicicleta BMX digna. Amb la seva ajuda, és fàcil i agradable passejar tant pels carrers de la ciutat, com per zones especialment designades, així com participar en les cascades. A la descripció de l'empresa, es destaca que la bicicleta de dues rodes té un marc amb un tub davanter reforçat. Les rodes amb un diàmetre de 20 polzades eren equipades amb llandes individuals d'alumini.

Si necessiteu triar una bicicleta d’una sola velocitat per extrema, definitivament Mach One és la millor opció.

A la línia d’aquest fabricant hi havia un lloc per a bicicletes de carretera. Així doncs GTS està dissenyat per practicar esquí de nivell. Al mateix temps, permet circular ràpidament i / o llargament per un camí planer regular. La transmissió es pot classificar a 16 o 18 velocitats. La forquilla frontal és de fibra de carboni, i la columna de direcció està integrada en el volant de la forma “banyes de moltó”. Dimensió de la roda de 28 polzades.

Com a bicicleta de carretera universal es troba Grade. El fabricant posa aquest model com a adequat per a l’habitant habitual de la ciutat. Però si es vol, els esportistes professionals també poden entrenar-hi. Fan el bastidor, suavitzant al màxim les costures. La forquilla frontal és d'alumini o fibra de carboni.

Laguna obre una secció de bicicletes per a dones i la tanca. Per execució, el model pertany al grup de peces dures i categòricament no és adequat per superar qualsevol terreny difícil. El producte està equipat amb una forquilla d’oli de molla i una columna de direcció sense fil. El kit bàsic inclou rodes de 26 polzades.

L’empresa nord-americana canadenca també recorda sobre el segment infantil. Els productes d'aquesta sèrie tenen menys pes del que és habitual i intenten fer que el marc sigui el més baix possible.

Opció Vamoose s’adapta a aquells que necessiten una bicicleta sense pedals per a usuaris d’1 any a 5 anys. Les rodes amb un diàmetre de 12 polzades tenen llandes individuals d'alumini. Per a edats grans, fins a l'adolescència, utilitzeu Grunge (Sirena). Una bona opció per a un nen o adolescent dur podria ser Stomper, que presenta una forquilla davantera rígida o que absorbeix els cops.

Aggressor Expert és un model introduït el 2018. Malgrat el nom “amenaçador”, és difícil trobar una versió més favorable per al pilot novell. Tot i que aquests dispositius no us permetran arribar a nous registres, però ofereixen vivacitat indubtable i un estat d’ànim agradable. Per a la fabricació de l'estructura s'utilitzen canonades basades en l'aliatge 6061-T6. El diàmetre del tub de direcció és de 1.125 polzades. El recorregut de la forquilla és de 0,08 m, està previst per bloquejar-lo amb un fre de disc.

Avalanche Elite és una altra bicicleta atractiva. Alguns experts la distingeixen en una branca especial anomenada “trail bike”. El disseny es va introduir per primera vegada el 2019. Quan es va crear, es van utilitzar deliberadament canonades de l’aliatge 6061-T6. El recorregut de la forquilla arriba a 0,1 m, es proporciona el control de rebot i el bloqueig de la forquilla.

El carro es realitza amb un rodament tipus cartutx. Tant els interruptors com els frens es compren a Shimano.i el descarrilador frontal es complementa amb un clip a 0,0349 m. La doble llanta està adaptada per a ús sense tub. El seient WTB Silverado Sport s'utilitza de sèrie. La circumferència de la roda és de 27,5 polzades. La columna de direcció tipus con és integrada parcialment.

Com podeu veure, la gamma de productes de la marca GT és molt gran. Però escollir la modificació adequada no és tan difícil com sembla. En conèixer la proposta, cal parar atenció no només amb el nom comú, sinó també amb l'anomenat any model. Tot i que el model es diu igual, però es va publicar en anys diferents, pot diferir:

• per colorant;
• en equipament tècnic;
• pel tipus de frens i altres detalls.

A més, com més nou sigui el dispositiu, més car és, fins i tot si es redueix l’equip. El següent pas és avaluar el tipus de bicicleta. Els models elegants per a BMX són completament redundants en un carrer de la ciutat, i no totes les bicicletes de carretera poden realitzar almenys el 40% dels trucs quan es fan a la pista del velòdrom. S’ha de comprar una bicicleta de muntanya, una bicicleta de muntanya quan es planifiqui amb fermesa per anar fora de carretera. Al mateix temps, també és acceptable per a viatges habituals per ciutat.

La transferència de força de la cadena és una opció clàssica. Tot i això, ara hi ha cada cop més bicicletes amb tracció de cinturó. Ella està més justificada amb una bicicleta plegable de ciutat. El disseny lleuger i de flexió lliure no necessita greixatge. Tot i això, el cinturó és menys fiable que la cadena, i la diferència és especialment gran quan augmenta la càrrega.

De totes maneres com més petita sigui la massa, més pràctica sigui la bici. Aquesta norma és igual a la ciutat, a la muntanya i al bosc i fins i tot a les vies. Per a una roda dura, el límit és de 13,5 kg, mentre que per a una bicicleta de ciutat aquesta xifra és de 15 kg. Però els ciclistes amb més experiència no se centren en els números generals, sinó en les necessitats personals.

És útil fer una ullada més a fons a les opinions dels propietaris de bicicletes GT. La bicicleta Aggressor en la versió "experta" crida l'atenció no només pel seu aspecte, sinó també per unes característiques tècniques atractives. El marc d’alumini proporciona una lleugeresa òptima. La cadira és una mica resistent per l’estil esportiu, però és relativament còmoda.

Karakoram s'ha demostrat des del millor costat i pot funcionar sense problemes durant 3-4 anys. Al mateix temps, no és difícil actualitzar i actualitzar una bicicleta, cosa que fan qualsevol ciclista amb experiència. El producte es comporta igualment bé en carreteres d’asfalt, i en formigó i en terrenys secs.

Avalanche Elite funciona de forma estable fins i tot quan hi passen 4-7 mil quilòmetres.

La forquilla aèria funciona excel·lentment fins i tot en carreteres molt dures. L’aspecte supera les expectatives. El producte justifica plenament el seu valor. És agradable circular amb bicicleta tant per asfalt sòlid com per terreny evidentment desigual. Elogi el disseny per les virtuts del muntatge i el pes relativament baix.

Navega la bicicleta GT Avalanche Elite al següent vídeo.