A què es destina una bicicleta grassa i com triar-la?

L'arribada d'una bicicleta amb un gruix més elevat dels pneumàtics va causar un salt entre els aficionats a les passejades de tota la temporada. Avui sovint, els avantatges i els contres de les bicicletes de rodes gruixudes també són objecte de discussió. La bicicleta grassa és difícilment barata o no assequible, però sens dubte mereix l’atenció d’aquells que prefereixen els viatges tradicionals fora de carretera a l’autopista.

La primera impressió que fa una bicicleta amb grans rodes és des de l’entusiasme fins al rebuig. A la pràctica, les bicicletes grasses es caracteritzen per una conducció fàcil i suau, estabilitat a qualsevol superfície i gran trànsit.

Una bicicleta de muntanya amb rodes gruixudes o simplement una bicicleta grassa és un tipus de vehicle de dues rodes, adequat per utilitzar-lo independentment de les estacions i del clima. N’hi ha prou de dir que el seu aspecte oficial es va produir a Alaska, en un punt del planeta que no difereix en condicions meteorològiques favorables.

Bici gras primer Dissenyat per superar tot terreny. Els pneumàtics augmentats amb una inflació intens se senten confiats a la carretera i demostren un bon rendiment de velocitat. I alliberant pressió en ells, podeu obtenir un excel·lent amortiment i un trànsit elevat en una superfície viscosa i relliscosa, és fàcil superar la brutícia o les farinetes de neu.

Segons les seves característiques, es tracta d’una bicicleta de muntanya molt clàssica, però amb una forquilla més rígida. Els paràmetres importants de la pressió dels pneumàtics són la pressió dels pneumàtics. – varia de 0,2 a 2 atmosferes.

Una bicicleta grassa, o millor dit, el seu prototip, va aparèixer per primera vegada en una campanya publicitària per a Currys, un comerciant britànic, als anys 30 del segle XX. La imatge d’un home que anava amb bicicleta amb gruixuts pneumàtics va il·lustrar una sèrie d’esbossos publicitaris i va ser àmpliament publicada en publicacions especialitzades per als amants del ciclisme. Però el mateix terme "bicicleta grassa", així com la seva realització real, el va introduir una persona completament diferent.

Es considera el creador de la primera de les famoses fatbikes Mark Grunwald - Un resident d’Alaska, que va decidir posar un marc d’una bicicleta de muntanya amb unes llantes de 80 mm d’amplada. El pneumàtic estàndard de 3 ″ s'ha ampliat a 3,5 ″. Minnesota Surley llança la producció de fatbike - Avui és ella qui és el líder reconegut en la producció de llantes especials per a aquest equipament.

Llançat el 2005, el Pugsley és realment revolucionari.. Els pneumàtics amb pneumàtics de fins a 5 ″ d'ample i una mida única del nucli de les rodes anteriors i posteriors van permetre fer una veritable revolució en el món de la bicicleta extrema. Una altra característica important va ser la llanta més ampla a través de la qual es pot veure la goma de la càmera inserida.

Al 2014, els fatbikes van rebre un tipus de bastidor lleuger: molts models moderns estan disponibles amb una base de carboni i també llantes més lleugers. El pes mínim de la bicicleta al conjunt va disminuir fins a 10 kg, mentre que la manipulació es va mantenir gairebé al mateix nivell que el de les bicicletes de muntanya ordinàries. Avui, per als esportistes que practiquen bicicletes, es celebren competicions especials, que es fan a l'hivern en una pista nevada a Iowa. Des del 2015, aquest esport s’ha introduït oficialment al Campionat dels Estats Units.

Els avantatges de les fatbikes són força evidents: aquest tipus de bicicleta de muntanya té molts avantatges. Aquí en són alguns..

• Polivalència. Es poden operar a l’hivern i a l’estiu: es tracta d’un transport que no té restriccions estacionals.
• Aspecte original. La bicicleta és atractiva i, com que la cultura del fatbike a Rússia encara no està molt desenvolupada, podeu destacar fins i tot en un esdeveniment temàtic massiu.
• Alt trànsit. Si voleu ajustar correctament la pressió dels pneumàtics, podreu assaltar qualsevol carretera tot terreny.
• Universalitat dels taps d'alguns models. Es pot intercanviar la part frontal i la posterior, que poden ser rellevants en condicions de llarga distància.
• Fiabilitat i bon maneig. Una bicicleta grassa gairebé mai perd la tracció, fins i tot en les situacions més extremes.
• Capacitat d’ús a l’autopista. Amb pneumàtics completament inflats, aquesta bicicleta és adequada per anar en bicicleta mitjançant carreteres planes o desplaçar-se per la ciutat.

Però no està sense els seus inconvenients. És costum incloure alt cost - Els models més barats del mercat són els models nacionals xinesos i haurà de pagar molt més per l'equipament americà. Un altre problema és pes pesat: Una bicicleta de greix totalment equipada pot pesar fins a 20 kg, cosa que limita molt la facilitat de transport.

A primera vista, una bicicleta grassa difereix d’una bicicleta de muntanya regular només en la mida dels pneumàtics. Però és realment així? N’hi ha prou de comparar aquests dos tipus de bicicletes segons les seves principals capacitats funcionals per esbrinar les seves diferències i treure conclusions.

• Patia. Fins i tot una bicicleta de muntanya "esclata" als pneumàtics de fang s'allunyarà de totes les carreteres.Fatbike pot superar fins i tot tot terreny a causa dels pneumàtics amples, la pressió en què es pot reduir a indicadors molt petits. Els pneumàtics són gruixuts i protegeixen de forma fiable la càmera interior de les perforacions.
• Pes Aquí, les bicicletes de muntanya lleugera tenen un avantatge notori, mentre que a la bici de greix només hi ha unes rodes de dos a 6-8 kg i el pes total de la bicicleta arriba als 20 kg. Els models de muntanya amb prou feines aconsegueixen 10 kg i requereixen un esforç significatiu quan es viatja en pujada o es munta a l’autopista.
• Depreciació. Sense una actualització amb la instal·lació d’una forquilla amb suspensió, una bicicleta de muntanya és molt més dura i sovint vibra per carreteres accidentades. La fatbike, fins i tot sense amortidors, proporciona una suavitat més gran. Tot i això, és problemàtic trobar un model amb una forquilla rígida d’aquesta classe - gairebé tots estan equipats amb components addicionals al davant per suavitzar el recorregut.
• Recurs extern. Això és, per descomptat, una qüestió de gustos, però, en general, els fatbikes tenen un disseny molt més impressionant. Com a adequat als SUV, només demostren el seu poder a la pista. Les bicicletes de muntanya són sorprenents, tret de la varietat i la brillantor dels colors.
• Confort i velocitat. Si voleu un passeig ràpid, heu de triar una bicicleta de muntanya o una moto elèctrica. Els models ordinaris són simplement incapaços d’accelerar per sobre dels 30 km / h. Però pel que fa al confort, els pesos bàsics són líders amb seguretat: és fàcil fins i tot que els principiants puguin seguir-hi.
• Realització de trucs. Una bicicleta grassa no es tracta d’equitació extrema en el sentit de diversos salts. Simplement supera els obstacles de la carretera. En bicicleta de muntanya, un motorista experimentat pot realitzar trucs, és més versàtil d’aplicació.
• Servei. Fatbike costa molt més car als seus propietaris, perquè és molt difícil trobar recanvis per als models originals. El mercat de recanvis i consumibles de bici de muntanya és molt més ampli i divers.

Si compareu tots dos tipus d'equips amb tots els recomptes, tots dos rebran un nombre aproximadament igual de plus i minuses. Quant a fatbikes, podem dir-ho van ser creats per resoldre problemes concrets i, com qualsevol SUV, són més pesats i lents.

Característiques i dispositiu de fatbikes: és habitual tenir una atenció. Una bicicleta amb rodes gruixudes necessita una estructura de suport sòlida i robusta. Per a la conducció tot terreny, es produeixen models amb pneumàtics sobre rodes d’aliatge i amb un trepitjat endurit de 2-3 vegades en comparació amb la clàssica solució de bastidors. A més, es consideren importants els següents paràmetres:

• amplada d'amplada del volant: arriba a 720 mm;
• geometria corbada i modificada de la forquilla i marc amb "plomes" corbes del triangle a la part posterior;
• frens de disc hidràulics o mecànics;
• pes de la bici: de 12 a 19 kg.

L'amplada estàndard d'un pneumàtic per a bicicletes grasses és de 3,5 a 4,8 "de diàmetre de 26", aquest tipus de bicicletes és encara més gran. Per exemple, els models de gamma alta de Hanebink tenen rodes tubeless amb pneumàtics amples amb amplades i diàmetres de 8 × 20 polzades. Les mides de les rodes són bàsicament les mateixes que les bicicletes de muntanya convencionals: 26, 27,5, 29 ″.

Val la pena tenir una mica més de detall per tenir en compte els paràmetres de funcionament amb els quals es fa funcionar la bicicleta grassa. La pressió dels pneumàtics oscil·la entre 5 PSI i 30 PSI o entre 0,2 i 2 atmosferes. En el primer cas, el neumàtic envoltarà amb suavitat qualsevol obstacle, proporcionant una tracció excel·lent a la calçada: s'ha d'inflar a 5-7 PSI. El segon serà dur i dur, òptim per a una pista plana o per a l’asfalt. De mitjana, simplement pujar el nivell de pressió a 15-18 PSI per a un viatge còmode.

Segons el tipus de transmissió, les bicicletes de greix es divideixen en models amb un hub planetari i un convencional amb tensor. La primera opció s’instal·la en trames offset, té un disseny tancat, òptim per a condicions de moviment extremes. En el bezfsetnye solen estar arbustos ordinaris. Hi ha versions amb amortidors i sense ells, amb una forquilla rígida.Una de les característiques de les fatbikes és que els mateixos pneumàtics compensen molt la vibració i la rugositat de la calçada. Aquesta opció es fa generalment amb un rendiment de velocitat única.

Una característica distintiva d’una bicicleta grassa és costella. Té una construcció tipus caixa i una amplada de fins a 101 mm. Els llandes són de carboni, aliatges d'alumini, acer. Els raigs de les bicicletes grasses són força estàndards. Però les mates són més llargues. Hi ha opcions per a:

• 135 mm;
• 142 mm;
• 150 mm;
• 170 mm;
• 190 mm.

Normalment, les càrregues útils del model s’indiquen a les instruccions del fabricant. Normalment, aquesta tècnica pot suportar un motorista que pesa més de 100 kg. Es consideren opcions rígides i fiables amb una forquilla rígida.

Les bicicletes sense gruix tenen un desplaçament de ploma: es desvien a la dreta amb una distància de 17,5 o 28 mm. Això proporciona un desplaçament de la funda en relació amb l’eix del bastidor en el pla longitudinal. Desplaçar i trucar a la compensació dels forats on s’instal·len els raigs. Amb la seva disposició simètrica sobre l’eix posterior de 135 mm d’amplada i instal·lat en el marc de desplaçament, l’extrem dret amb el tambor es desplaçarà lateralment i evitarà que la cadena entri en contacte amb el pneumàtic espessit.

De fet, aquesta combinació de components permet adaptar els casquets de bicicleta de muntanya al disseny de la bicicleta, mantenint tota la funcionalitat de la transmissió. A més, les transmissions planetàries s’utilitzen específicament per a models en offset. En general, aquesta opció és bona precisament perquè permet l’adaptabilitat de les peces de recanvi des de les bicicletes de muntanya al disseny d’una bicicleta grassa. Un altre punt important - aquests boixos es poden intercanviar, ja que s'utilitza la mateixa modificació a les dues rodes.

Val la pena considerar-ho aquest tipus de fatbikes es considera una opció antiga: gairebé mai no es troben en la producció massiva. Algunes de les poques excepcions - Models Surly Pugsley i Chargeon es desplaça l'ofensió específicament per als fanàtics. Els greixos sense greixos són les opcions més habituals en l'actualitat. Aquí s’utilitza amb més freqüència un ampli eix posterior de 170 o 190 mm. Les bicicletes simètriques de greix són més còmodes d'utilitzar, són més estables i més fortes que fora de xarxa.

Quan es viatja amb bicicletes grasses, no solen aparèixer dificultats ni tan sols per a pilots principiants. Només val la pena tenir en compte que quan es puja en una bicicleta, fins i tot un lleuger canvi de pendent complica notablement el procés de muntatge i requereix un esforç físic molt més gran. Un altre punt important: el pas de qualsevol distància requerirà més temps en comparació amb una bicicleta de muntanya convencional. De mitjana, el coeficient canviarà per 1,3.

L’estil de conducció també haurà de canviar. Mantenir-se constantment a la cadira no funcionarà, periòdicament haureu de treballar amb les cames. L’ajust de la pressió dels pneumàtics també és molt important. S'haurà de canviar en totes les transicions de terra tova a terra dura, en cas contrari, els pneumàtics plans literalment s'adhereixen a l'asfalt. Les dificultats apareixen fins i tot en superar les fronteres petites: saltar sobre elles és molt més difícil que en una bicicleta de muntanya regular.

Tots els tipus de bicicletes grasses existents es poden dividir en les categories següents.

• Velocitat única. L’opció més senzilla amb una forquilla rígida i la manca de variacions de velocitat.
• Clàssic. Amb un nucli convencional o planetari, diverses velocitats d’engranatges, disseny offset o fora de xarxa.
• Elèctric. Opció de bona ciutat. Podeu trobar una mini-bicicleta de diàmetre reduït de rodes. Al final de la càrrega de la bateria, la bicicleta elèctrica es mou a causa de la força muscular.
• Plegable. Versió compacta, convenient per a emmagatzematge i transport de temporada. El marc plegable no aporta més avantatges, però es pot considerar com una versió femenina d'una bicicleta grassa.
• Penjoll doble. La doble suspensió és una bona solució per a la conducció fora de carretera.Millora significativament la manipulació, que té un recobriment viscós (porridge de neu, sorra, fang).
• Tota tracció a les rodes. La tracció a les quatre rodes permet augmentar la ja bona capacitat de fons. Es troba en models elèctrics. En aquest cas, s'inclouen dues rodes del motor al paquet general.
• Tricicle. Els tricicles es troben més sovint a la versió elèctrica i es consideren com a versions de càrrega de les engrunes convencionals, però amb un tronc gran a la part posterior. A més, hi ha models amb un parell de rodes anteriors. Van ser creats per muntar a la sorra on hi ha un problema amb la prohibició de vehicles de motoritzadors.

Una visió general de la marca de fatbikes més popular és impossible d’imaginar sense representants dels Estats Units. Però ja competeixen amb èxit amb empreses d’Àsia i Rússia.

El fabricant de la primera bicicleta de greix en sèrie. L’empresa existeix des del 1998, té la seva base als EUA (Bloomington), i la producció es troba a Taiwan. L’empresa es considera una autoritat reconeguda en la seva indústria i és realment seriosa amb la missió de popularitzar els pesos. En la seva línia hi ha 3 models originals, cadascun dels quals té les seves pròpies funcions.

• Pugsly - Extrema bicicleta de fatxa dissenyada per a la carretera més difícil. El model compta amb un augment de la distància entre eixos, una màniga offset de 135 mm i està ben adaptat per a muntar en qualsevol superfície, independentment del clima. Moltes muntures estàndard permeten penjar maletes, ampolles d'aigua i equipament d'expedició al bastidor. El marc està fabricat en acer cromat, el seient és inoxidable, a 11 velocitats. El model està equipat amb goma tubeless de 26 × 4,3 ″ en la configuració original.

• Dimecres. Un model universal per a viatges i passejades turístiques pel país. La bicicleta grassa es presenta sobre llandes de 80 i 100 mm amb unes dimensions de 26 × 3,8 ″ o 26 × 4,6 ″. A l’hora de crear aquesta versió s’han utilitzat les millors pràctiques de la sèrie Turing i Trail. El resultat va ser una opció equilibrada per a esquí de ciutat i tot terreny.

• Camió de gelats - bicicleta grassa per a llargs viatges. Com promet el fabricant, les derivas de neu, les dunes i la reunió amb un grizzly no són terribles amb ell. El model està implementat en una llanta de 100 mm, amb rodes de 26 × 5 ″. Aquesta bicicleta de greix té un tub superior llarg, un seient escurçat en un suport inclinat amb un angle de 68 graus.

Una marca xinesa que ha aconseguit guanyar popularitat fora del Regne Mitjà. A Rússia, van apreciar ràpidament la seva lleial política de vendes i un bon conjunt de models. Totes les fatxes Love Freedom estan equipades amb marcs d’aliatge d’alumini i qualificacions d’acer d’alt carboni, seients ergonòmics originals. Entre els models més populars, se’n poden destacar dos.

• ATV4.20.4. Un model de 21 velocitats amb transmissió Shimano, rodes de 26 polzades i bastidor de 17 ″. L’amortitzador frontal, la placa base es proporcionen a la bicicleta de greix, el kit inclou una llanterna, una bossa de cadira i una banya.

• GA1 La bicicleta tot terreny en la versió més senzilla, el model de pressupost està equipat amb un marc d’alumini lleuger, frens de disc, que pesa 22 kg. La cadena està protegida contra pedres i brutícia.

L’empresa produeix amb èxit fatbikes en un segment de preus assequible. Entre els principals models de l'empresa es poden destacar Bafang blanc 750W amb motor elèctric, bastidor d’alumini lleuger, frens de disc i rodes d’aliatge. Una altra opció interessant: Land Rover Caqui a les agulles. Aquest és un anàleg de pressupost de les versions més destacades d'altres fabricants. La bicicleta grassa està equipada amb rodes d’aliatge de 26 × 4 ″, pot suportar càrregues de fins a 130 kg a causa del bastidor d’acer, i només pesa 17 kg.

Una marca xinesa que produeix amb èxit fatbikes per a la conducció de la ciutat i les passejades pel país Entre els models no hi ha nous productes molt impressionants i sorprenents. Aquestes variacions es poden atribuir, més aviat, al segment d’aficionats: sovint són escollits pels adolescents. Els models del mateix tipus, difereixen principalment en colors, estan dissenyats per a una mida de 155 cm. Disposen de discos de 26 × 4 ″, amb una càrrega de fins a 150 kg. La bicicleta és força pesada - 22 kg. Està equipat amb frens mecànics de disc.

Un fabricant de bicicletes no només de fatxa, sinó també de bicicletes esportives. L’empresa opera a la Xina, els lliuraments es fan tant al mercat rus com als països asiàtics. La gamma del model difereix principalment pel disseny del bastidor. Entre les opcions populars destaca Petava 26-21 amb un marc fabricat en acer alt en carboni i mida de 140 a 190 cm. Aquest model és adequat per a adolescents. El conjunt inclou frens de disc mecànics, transmissió Shimano. La commutació de velocitat es realitza en 21 posicions.

El model Petava 24-52 té una forma original de bastidor, fabricada amb pneumàtics 24 × 4 ', adequada per a nens a partir de 10 anys. La forquilla para canviar és còmode d’utilitzar, el kit inclou un suport de peu desmuntable. Els pneumàtics estan equipats amb boixos per facilitar el pas de la brutícia.

El fabricant rus de transport de bicicletes, basat en les instal·lacions de l'antiga planta de Kama a Perm. La companyia compta amb una línia de productes Bizon amb bicicletes grasses. Per a adolescents i públic femení, el model Bizon Mini s’ofereix amb pneumàtics de 24 × 3 ″. La bicicleta de greix està equipada amb un bastidor d’alumini lleuger, un amortidor frontal i està equipada amb frens de disc mecànics.

La versió completa de Bizon 26 té una mida de 18 ″, adequada per a persones que no superin els 180 cm. Forquilla i marc lleugers d’alumini, sense amortiment. Fre de disc mecànic. Les rodes de 26 × 4 '' permeten superar els obstacles en carreteres molt accidentades. Les llandes també són d'alumini de doble paret.

Entre els electrobikes, també hi ha moltes opcions a destacar.

• Eltreco. Marca russa que ofereix diversos tipus de SUV. Entre els models més populars es poden destacar Informació privilegiada amb una bateria que dura 50 quilòmetres. Fatbike té una velocitat de fins a 35 km / h, i amb control mecànic hi ha 7 modes de velocitat.

Un altre model de marca - Multiwatt 1000W, suporta un pes de pilot de fins a 120 kg, equipat amb frens hidràulics frontals i posteriors. Bici elèctrica plegable, apta per transportar-la al maleter d’un cotxe.

• L’Ós. El fabricant rus de vehicles tot terreny de rodes elèctriques de diverses configuracions i dissenys. Hi ha una versió plegable de la "Bear 1000", que desenvolupa velocitats de fins a 45 km / h, amb amortidor i frens hidràulics de disc. Model de tracció popular i integrat "Bear 2 × 500 watts". Té 2 rodes motrius alhora, es pot desactivar la tracció integral, la reserva d'energia és suficient per 25-40 km.

• Benestar Una marca xinesa que produeix les seves motos elèctriques de colors vibrants. El model de tracció integral més popular és Bad Dual 700. El model implementa un sistema de reconeixement de l'amfitrió mitjançant empremta digital. La bateria té una durada de 45 km, el temps de càrrega és de 8 hores. En mode mecànic, el pilot té 6 velocitats i 9 modes de pedalatge assistit per a les passejades més còmodes.

El problema de triar la moto adequada per als greixos s’enfronta a tots els pilots: de principiants a professionals. Entre els punts més importants a l’hora d’escollir, cal destacar els següents.

• Característiques de velocitat. La velocitat màxima d’una bicicleta de greix es determina segons el tipus de recobriment on circula. Els models de tracció mecànica rarament aconsegueixen velocitats superiors a 30 km / h. Els models amb motor elèctric poden accelerar per sobre dels 40 km / h.
• Capacitat de transport. Supera els 100 kg. Normalment hi ha models dissenyats per a pesos humans entre 80-140 kg. Fins i tot un motorista amb una motxilla pesada al darrere pot no tenir por de les molèsties mentre condueix.I en instal·lar el maleter, podeu penjar la càrrega fàcilment al marc.
• Alçada Per a l'alçada de la persona de 165-178 cm, es dissenyen marcs de 18 ″. Tothom hauria de triar l’opció de 20 ″. La distància entre l’engonal i la cadira ha de ser d’almenys 10 cm.
• Pes. Els models de bicicleta més lleugers pesen uns 10-12 kg, però la gran majoria dels models clàssics són molt més massius. Si voleu sentir el poder real d’un tot terreny, heu d’escollir versions que pesin entre 14 i 18 kg.
• Tipus de rodadura. Per sortir de la ciutat necessitareu pneumàtics per a brutícia i grava, dissenyats per a pressió baixa o mitjana. Per muntar sobre asfalt, són idònies les opcions de llesca i mitja llesca. Per a l’hivern, paga la pena comprar pneumàtics empinats.
• Tipus de sistema de fre. Val la pena centrar-se en moments com la intensitat i l’abast dels viatges previstos. En pendents llargues i suaus, és més convenient circular amb frens hidràulics. En el cas de la conducció freqüent a través del fang, és més prudent triar un mecànic per reduir el desgast a les pastilles.
• Tipus de forquilla. Rígid: una versió rígida sense amortidors és bastant comuna i no crea problemes especials a causa de la pressió variada dels pneumàtics. Però si heu de conduir per la carretera amb un bombeig complet de càmeres, és millor donar preferència a les opcions amb amortidors addicionals.
• Diàmetre de la roda. La versió estàndard és de 26 ". Com més gran sigui el motor, més gran hauria de ser aquesta xifra.
• Origen. Les consultes americanes segueixen batent rècords de popularitat i segueixen sent les més fiables. Els fabricants xinesos i les marques russes estan reduint el preu a causa de l'estalvi en la qualitat i, en general, encara no són gaire competitius.

Sobre qui necessita una bicicleta grassa i per què, vegeu el següent vídeo.