Campana de bicicleta: tipus, selecció, instal·lació

Podeu anar en bicicleta sense trucar en bicicleta. Però tot i així és justificat. Només cal saber quins models i segons quins principis ha de seleccionar, a què prestar atenció.

Una campana de bicicleta no ha de ser considerada un accessori de moda, hobby o joguina per a nens. Aquesta és una manera molt important d’identificar-se a la carretera. Amb l’ajuda d’una campana, el ciclista fa valer els seus drets com a participant en el moviment. Des de la infantesa, el so melòdic d’una campana mecànica imprès a la memòria de molta gent. Però els temps canvien, i ara podeu triar moltes més varietats del senyal per a una bicicleta.

El veritable clàssic és la molt "mecànica". Un argument indiscutible a favor seu és que el so produït no es pot confondre amb res. Hi ha una opció encara més senzilla: l'anomenada campana mecànica de xoc. Quan es doblega la “llengua”, es colpeja el metall. En la majoria dels casos, els vianants escoltaran un so, però el seu volum no és suficient per alertar els automobilistes.

Forn funciona igual que un dispositiu similar per a un cotxe. Pera de goma, connectat a un tub fet de plàstic o metall, també crea un so familiar. El so específic està determinat per la longitud i el gruix del tub.

Però la trucada en bicicleta pot ser d'un tipus més modern: utilitzeu components electrònics. De fet, reprodueix el dispositiu d’aparells similars utilitzats a cases i apartaments.

Els avantatges d’un dispositiu electrònic són:

• mida relativament petita;
• manca de cables;
• volum de treball bastant elevat, suficient fins i tot amb trànsit molt ocupat;
• la presència de melodies força diferents.

Una bona alternativa és banya d’aire. Funciona simplement: primer cal bombejar el dipòsit amb aire, després descarregar l’aire a través de l’embut. Aleshores s’obté un senyal força fort, cosa difícil de notar.

Alguns models de bip pneumàtic estan equipats globus d’un sol ús Utilitzar-les és encara més fàcil: no cal bombejar la bomba i omplir una mica d’aire amb capacitat. Els desavantatges del dispositiu són els avantatges de l’inclinat. Així doncs, el so no només és fort, sinó també agut, capaç de xocar o espantar.

Perquè és extremadament indesitjable utilitzar humers d'aire a la ciutat. Sobretot al carrer, a un parc o a un altre lloc on es reunia molta gent. A més, els conductors o altres ciclistes, sota la influència d'un so agut, poden portar-se a si mateixos una maniobra inesperada. Però el senyal pneumàtic és útil en carreteres fora d’assentaments i en zones remotes de les ciutats, allà repele perfectament els gossos.

Un altre avantatge és que És una eina d’alerta d’emergència de còpia de seguretat. Pel que fa als models amb cilindres substituïbles, són pitjors del que podria semblar. Estalviar temps comporta haver de portar un subministrament de cilindres, especialment en un llarg viatge, quan heu de senyalitzar més d'una vegada. La pneumàtica convencional amb una bomba és en definitiva més pràctica. I no és tan difícil bombar aire, com de vegades pensen els principiants.

Val la pena assenyalar que els dubtes sobre si els ciclistes han de fer servir el senyal sonor no tenen fonament. Aportarà un benefici indubtable per tres motius:

• pot recordar fàcilment a vianants descuidats, desatinats o amb altres ciclistes;
• serà possible conduir ràpidament per les carreteres públiques, notificant-se els conductors sobre ells mateixos;
• no hi ha perill de ser multada o castigada per violar les normes de trànsit (segons les normes, cal fer una trucada).

Ara vegem com resoldre correctament aquests tres problemes. L’opció més senzilla és triar una trucada mecànica. Aquests dispositius estan equipats amb moltes bicicletes de pressupost. Els dispositius de senyalització d’aquest tipus són, com podríeu imaginar, barats. Per fer una campana mecànica, tothom que és una mica experimentat en la tecnologia pot. I poden tenir un disseny molt divers.

Tanmateix, com ja s'ha dit, els mecànics són incapaços de fer sonar. Per conduir per una megalòpolis o una carretera interurbana (suburbana) transitada, cal un senyal més potent. A més, les campanes mecàniques són inestables en temps freds i humits. Just sota la pluja, quan la visibilitat es redueix i el paper del so creix, resulta encara pitjor.

Klaxon, però, també correspon a l’esperit del retro. Els pros i els contres són els mateixos. L’excepció és la banya d’aire (pneumoclaxona); a causa del subministrament d'aire comprimit, sona més fort. El kit estàndard inclou:

• trompa;
• botó de sortida d'aire;
• pinces;
• una mànega;
• el cilindre real.

Alguns cilindres es fabriquen a la fàbrica (són d’un sol ús), mentre que d’altres es poden reutilitzar després de bombejar. Una cambra d’aire improvisada sol ser una ampolla de plàstic.

Una opció més moderna per a una bicicleta de carretera és una trucada electrònica. No és més gran que una mecànica i, alhora, pot fer sonar força. L'energia és subministrada per una bateria convencional. L’aspecte varia significativament: hi ha centenars de modificacions. La diferència també es pot aplicar als sons: s’estableixen mitjançant el controlador.

Per resumir, podem dir això:

• a les ciutats, amb un desplaçament tranquil per la vorera, és millor un mecànic o una banya;
• a les rutes i recorreguts de llarga distància és millor utilitzar dispositius pneumàtics;
• en la resta de casos, és millor donar preferència a una trucada electrònica fiable.

Per a una bicicleta elèctrica, la millor opció és campana elèctrica. Costa més que una mecànica, però la supera en molts aspectes. Amb una bicicleta adulta per a una persona respectable que no vulgui molestar els altres en va, cal triar dispositius minimalistes amb un sol senyal. Si té una freqüència no estàndard, immediatament cridarà l’atenció de les persones que l’envolten. Per a nens i joves, en part per a persones amb una disposició alegre, els models amb sons "còmics" són adequats.

La solució original serà brunzidor. No es tracta només d’un senyal lleuger i sonor, sinó que també és un excel·lent dispositiu per espantar persones obsessives o animals agressius.

Una campana elèctrica en bicicleta no només es pot combinar amb una sirena. Una opció encara més original és dispositiu de so policial. Aquesta decisió permetrà notificar a altres participants del trànsit sobre si mateix sota la pluja i la nit i en la boira densa.

Però hem de recordar que, a qualsevol moment, a Rússia poden introduir una altra prohibició, ja a la imitació de senyals policials per part dels ciclistes. Quan la gent és uniforme a prop, no hauríeu d'encendre el senyal de so lleuger, és millor no molestar els guàrdies. També cal tenir en compte que aquests dispositius normalment no permeten escollir una melodia alternativa. I el seu volum és excessivament alt, i gairebé no està regulat o no regulat en absolut.

Pel que fa a les melodies, doncs AirZound es considera l’opció de trompa més alta. El seu so arriba als 115 dB. Tanmateix, si cal, sempre podeu ajustar el volum. Trucades mecàniques ordinàries amb una peça de treball feta de coure i llautó sonada molt neta i melòdica.

Consulteu el vídeo següent per obtenir una visió general de la trucada en bicicleta.