Bifurcacions de bicicleta: dispositiu, tipus, consells de selecció i instal·lació

Una forquilla es considera un dels components més importants d’una bicicleta. Ella s’encarrega de fixar l’eix de la roda, d’ajustar la direcció del vehicle, així com de mantenir els components restants de la bicicleta.

En aquest article, coneixereu tota la informació útil sobre les forques de bicicleta: el seu dispositiu, varietats, així com recomanacions per a la seva selecció i instal·lació.

Una forquilla amb bicicleta està dissenyada per exercir gairebé la mateixa funció que la suspensió del cotxe. Arranja la roda davantera de la bicicleta, és responsable de la maniobrabilitat i el control del vehicle a través del volant i, a més, (segons la varietat), pot facilitar significativament el moviment del ciclista per carreteres dolentes.

Molt sovint, quan es parla de les funcions i avantatges de les forquilles de la bicicleta, ho és sobre les varietats que absorbeixen xocs d’aquestes unitats. Aquest és el tipus de forquilla més popular avui en dia, àmpliament utilitzat tant per circular per carreteres urbanes com per carreteres rurals.

Pros.

• Una forquilla de bicicleta d’alta qualitat amb absorció de xocs permet reduir la càrrega de vibració de xoc que prové de la roda als components del bastidor de la bicicleta i al volant. Això us permet mantenir la bicicleta durant molt de temps mentre la feu funcionar contínuament per carreteres problemàtiques.
• La forquilla que absorbeix xocs permet maximitzar la velocitat del vehicle en zones problemàtiques de la carretera. L '"efecte de frenada" que es produeix quan la roda de la bicicleta es posa en cops o fosses és absorbida pel mecanisme que absorbeix els xocs.
• L'absència de problemes mentre es circula per trams desiguals de la carretera proporciona un control complet sobre la bicicleta. A més, algunes varietats de forquilles permeten utilitzar la teva bicicleta de manera més eficient a l’hora de fer volades i frenades.
• Una de les funcions més agradables i útils de la forquilla frontal amb amortidor és mantenir la salut, així com la facilitat de moviment. D'acord, és molt més agradable circular per carreteres accidentades sense agitar i saltar constantment. A més, disminuir la pressió de xoc sobre els manillar de la bicicleta permet mantenir la salut de les articulacions, que estan molt estressades per agitació, durant un període més llarg.
• La superació d’algunes irregularitats a la secció de carretera alenteix la bici, cosa que obliga a l’atleta a utilitzar encara més forces per a un moviment ràpid a la pista. En conseqüència, la forquilla estalvia una gran quantitat d'esforç que es pot gastar de manera efectiva superant una distància més gran.

Entre els desavantatges de les forquilles de bicicletes, només n’hi ha dues.

• Com més complex sigui el disseny de la forquilla i més funcions realitzi, més sol pesar i costa. Els models de forquilla per a bicicletes individuals poden arribar a pesar fins a 3 kg, és a dir 1/3 del pes de la majoria de bicicletes de muntanya estàndard.
• Els esportistes que, quan realitzen maniobres i trucs, utilitzen el potencial de les forquilles fins al 100%, es veuen obligats a utilitzar energia addicional per girar la bicicleta.

El disseny de gairebé qualsevol forquilla per a bicicletes (es considerarà un exemple de forquilla per amortitzar) consisteix en els components següents.

• Tub de direcció (o com alguns ho diuen: la tija) connecta el propi tap amb el volant i els components del bastidor. Generalment es realitza en mides normalitzades. Hi ha una varietat recta i cònica.
• Corona o corona - realitza la funció de connectar les canonades i els pantalons interiors, encarregats de fixar la roda i l'eix. Una forquilla de bicicleta pot ser amb una o dues corones. Normalment aquest component està format pels materials més duradors, ja que és la corona que assumeix la càrrega principal de la roda i les canonades, sobretot quan es tracta de models sense depreciació.
• Peu o tub interior - aquest és un component de la forquilla, connectat directament o premsat a la corona i que s’estén als pantalons de la forquilla (en unitats amb amortiment). Alguns experts anomenen aquest component pistó.
• Els paràmetres o ajustaments es situen als caps dels cames. És a través d’ells que la roda es bombeja amb aire, si parlem de models d’aire de forquilles.
• Els punys o les juntes s’instal·len a la unió de les canonades interiors dels pantalonsevitant així l’entrada de pols i brutícia al mecanisme d’absorció de xocs.
• Pantalons Són una mena d’allotjament extern per a tot el dispositiu d’absorció de xocs. El seu diàmetre és més gran que el diàmetre del pistó. A la part inferior, els pantalons acaben amb desplegables, que s’encarreguen de fixar l’eix, i a la part superior, amb els “goril·les”, que, com la corona, connecten els pantalons ells mateixos.
• Goril·les o impulsors, no estan presents en tots els models de forquilles, fins i tot amb absorció de xocs. Estan dissenyats per distribuir uniformement la càrrega dels pantalons.
• L’abandonament com ja s’ha dit, es troben a la part inferior dels pantalons, on es fixa l’eix de la roda.
• Amortidor representa l’ompliment intern de les “potes” o el propi mecanisme d’absorció de xocs.

Totes les forques de bicicletes es poden dividir en diversos tipus independents, segons el disseny, el tipus de la forquilla i el seu mecanisme d’absorció de xocs.

Per tipus de construcció, les forquilles ho són rígides (o fixes), depreciació, a dues cares, amb una sola pota i "commutadors". Cada tipus està dissenyat per a carreteres específiques i models de bicicletes individuals.

Aquests models de forquilles per a bicicletes es consideren els més senzills i barats.En aquestes unitats no hi ha elements d'amortització complexos, però avui dia ocupen una posició de lideratge al mercat de les forquilles de bicicletes, juntament amb la depreciació.

Característiques de la conducció en agregats fixos:

• la majoria de vegades es munten en bicicletes de carretera dissenyades per circular exclusivament en pistes de ciutat plana o professionals;

• Les forquilles rígides solen instal·lar-se en bicicletes recreatives o urbanes que no siguin capaces d’alta velocitat;

• Els models de tipus dur són ideals per a bicicletes infantils per la senzillesa del disseny i un alt nivell de control en carreteres suaus.

La popularitat de les bicicletes de forca dura es deu a diversos factors.

• Pes. A causa de la manca de mecanismes complexos d'amortització i accessoris addicionals, aquestes unitats són de pes extremadament lleuger. En conseqüència, les bicicletes amb aquestes forques són molt lleugeres, fàcils d’operar i emmagatzemar.
• Resistència estructural. Les forquilles fixes no són inferiors en fiabilitat als models amb amortidor. Tot gràcies a l’estructura monolítica d’aquestes forquilles, on no hi ha petits components que puguin trencar-se amb càrrega prolongada i pesada a la bicicleta.
• Preu Les bicicletes amb estructures fixes solen costar molt menys que els mateixos models que absorbeixen xocs. La diferència de preu pot variar fins a 100 dòlars o més.
• Fàcil instal·lació. A diferència d'altres tipus de forquilles, es poden instal·lar forques rígides a absolutament qualsevol tipus de bicicleta. Gairebé tothom pot fer front a la seva instal·lació.

Els experts aconsellen comprar unitats fixes només si el vostre objectiu no són les caminades diàries fora de carretera. Aquestes forques són ideals per a viatges llargs per carreteres bones de la ciutat.

A diferència dels models durs de forquilles, aquestes unitats tenen un mecanisme d’absorció de xocs, al qual només poden jugar tres elements: oli, molla o aire. Hi ha models amb amortiment únic (només de molla) i combinat (aire-oli).

Les varietats més populars són és a dir, les forquilles de molla: són més senzilles que les altres en disseny, instal·lació i reparació.

Els avantatges, els inconvenients, així com les característiques de les forques d’amortització a cavall ja es van descriure amb detall al principi de l’article: aquestes forques permeten una conducció fora de carretera més eficaç i ràpida, mantenen la condició de la bicicleta durant un període més llarg i protegeixen la salut del propi atleta. Si parlem dels contres, primer és, augment del preu i augment del pes a causa de la complexitat del mecanisme d'amortització.

Els primers models de forquilles d’amortització van aparèixer a la segona meitat del segle XX, però els experts només van arribar recentment a la conclusió que La pressió i la tensió principals de tots els elements de la forquilla s'assumeix quan es fa servir una bicicleta, és a dir, la corona que connecta les canonades internes i es distribueix la càrrega entre elles. La corona està sotmesa a una pressió especialment forta durant els moviments fora de carretera i durant els impactes de les rodes.

Es poden distingir els avantatges d’aquests models força i fiabilitat fenomenals - Els models de bicicletes amb aquest disseny es consideren un dels més duradors. Pel que fa a les minves, aquesta és, en primer lloc, l’augment del pes, l’estructura allargada de les “potes”, que permet fer servir aquesta tecnologia lluny de tota bicicleta, així com l’increment del cost.

Aquesta varietat només està guanyant popularitat al mercat de bicicletes modernes.Inicialment, la creació d’aquestes bicicletes només va ser una mesura de màrqueting per atraure l’atenció dels clients, però, amb el pas del temps, aquests models van esdevenir una varietat de ple dret, encara que polèmica, amb característiques pròpies, avantatges i minsos.

Les forquilles del tipus d'una pota són estructures amb una sola cama que fixen l'eix de la roda. Aquests models també poden tenir elements absorbents de xocs, que estaran dissenyats per alleujar la pressió sobre una cama de la bicicleta.

El disseny d'aquestes unitats és el següent: les potes o canonades interiors s'utilitzen per fixar els abandonaments i es troben a sota, mentre que els pantalons estan situats a la part superior i connectats per una corona.

Aquestes forquilles han guanyat popularitat a causa de l'augment del nombre d'ajustaments, així com l'accés obert al mecanisme amortidor.. Malgrat això, aquestes bicicletes necessiten una cura constant i són molt més cares que els models estàndard que absorbeixen els xocs.

Segons el tipus d’element amortidor, hi ha models de molla, oli i aire de les forquilles de bicicletes, així com derivats de combinacions d’aquest tipus.

• Molt carregat. El disseny d'aquestes forquilles implica la presència de molles especials d'acer sense el propi amortidor. Aquesta és l’opció més assequible per a les forquilles d’absorció de xocs, ja que les molles d’acer només proporcionen un amortiment parcial. Sovint, aquestes forquilles s’utilitzen en bicicletes barates o per a nens.

• Primavera-elastomèrica. A més de la molla d’acer estàndard, aquestes forquetes estan equipades amb una vareta elastomèrica addicional, que serveix parcialment com a amortidor. El menys obvi d'aquests dissenys és la necessitat de reemplaçar regularment la vareta elastomèrica, que s'esborra ràpidament amb el pas del temps, sobretot per part dels desplaçaments regulars.

• Aire (o pneumàtic). L’aire d’aquest tipus de forquilles realitza dos papers alhora: tant el paper de la molla com l’amortidor. L'aire de pressió es bombeja al mecanisme de la forquilla mitjançant una bomba especial. Les bicicletes amb forquilles no són recomanables per a la conducció extrema: el mecanisme amortidor amb càrregues pesades perd ràpidament la seva força.

• Petroli-aire (o hidràulic). En aquest cas, una càpsula especial amb oli actua com a amortidor i s’utilitza aire comprimit com a molla. Aquest tipus s'utilitza per a la fabricació de bicicletes costoses de qualitat professional, ja que és capaç de suportar grans càrregues i té diversos ajustaments addicionals.

• Petroli-primavera. Aquesta varietat es considera la més alta qualitat. La funció de la molla en aquestes unitats la realitza un ressort d'acer estàndard, però l'oli s'utilitza com a amortidor. Les bicicletes amb absorció de xocs d’aquest tipus tenen un trajecte increïblement suau i estan adaptades a qualsevol estil de muntanya.

Les dimensions de les forquilles de la bicicleta poden variar en funció del tipus d’unitat escollida i de la finalitat de la bicicleta.

Mentre que la mida total de la unitat pot variar de 20 a 26 polzades (en casos rars, fins a 29), Les tarifes varien en funció del tipus de bicicleta que s'utilitzi.

• híbrids - 5-7 cm;
• de fons: 8-10 cm;
• deformació - 8-10 cm;
• competicions - 12-15 cm;
• freeride - 18-25 cm;
• baixada - 17-20 cm;
• freeride hardcore: 25-30 cm.

A més, per a diferents estils d'equitació, es recomana utilitzar dissenys amb diàmetres de cames diferents: des de 28 mm per a ciclisme ordinari i fins a 42 mm per a freeriding hardcore.

Els atletes experimentats saben que quan s’escull una forquilla per a una bicicleta, no n’hi ha prou amb deixar-se guiar per alguna marca en concret i, certament, no és l’aparença del model.

Per exemple, per a una persona amb un físic prim, cal triar models de tipus més lleuger, però els automobilistes amb un pes superior a 100 kg haurien de considerar la compra de bicicletes de carboni o titani amb unitats de major resistència i elasticitat.

No importa el temps que hi aneu per anar en bicicleta, sempre heu de comprar només models populars de components per a bicicletes. Simplement trobaran un reemplaçament o repararan.

Moltes opcions depenen de l'estil de muntatge que seguiu. Per exemple, per als desplaçaments mesurats a les carreteres de la ciutat, resultarà econòmicament rendible comprar una unitat amb doble corona i un amortidor de molla d’oli - en aquestes condicions no podran desenvolupar el seu potencial.

Quan escolliu una forquilla per a bicicletes, us serà útil conèixer els fabricants que, segons la majoria d’atletes, produeixen unitats de màxima qualitat.

• Guineu - Una opció fantàstica per comprar una forquilla de bicicletes de qualitat. Aquesta marca produeix unitats de gran qualitat i amb una llarga vida útil.

• SR suntour - els productes fabricats per aquesta empresa són econòmics i poden competir en força i fiabilitat amb moltes marques premium. Recentment, l’assortiment d’assemblees de bicicletes d’alta qualitat d’aquesta marca s’ha complementat amb models de titani costosos i, per tant, no trobareu aquestes forquilles entre els consumidors russos gaire sovint.

• Zoom - Es considera una de les marques pressupostàries per a la fabricació de components per a bicicletes. Els productes d’aquesta empresa es caracteritzen per una gran resistència, fiabilitat i oferta per a la compra tant de forquilles estàndard com de molla d’aire.

• Manitou - Una marca molt habitual que fa més de 20 anys que demanda a Amèrica i Europa. Produeix tipus de forquilles de gran qualitat i costoses (“shifters” i oli de molla), que s’utilitzen en la creació de bicicletes de carretera professionals.

L’única regla a l’hora d’instal·lar una forquilla per a bicicletes (de qualsevol tipus excepte la dura) és utilitzar l’ajuda d’especialistes qualificats que puguin connectar correctament tots els components de la bicicleta.

Si el desig d’instal·lar-lo és massa gran, podeu veure el següent vídeo.