Tot sobre les columnes de direcció de bicicleta

La columna de direcció d’una bicicleta és una unitat funcional, sense la qual la bicicleta només muntaria recta, sense poder girar cap al lateral. No hauríeu anat gaire lluny en una bicicleta, haureu anat pel camí equivocat i pels carrers equivocats. Quan gireu, pararíeu i, sense dirigir-vos, la bicicleta, per molt que trepitgés, cauria del vostre costat.

La columna de direcció conté totes les parts necessàries per accionar el volant. Inclou els següents elements.

1. Tub de direcció - el ciclista es manté a les mans mentre cavalca. Conté accessoris i gadgets.
2. Eliminació de carro - un canonet escurçat al qual es fixa el mateix “pal” de l'adreça mitjançant un suport o un pany de forrellat.
3. Tub de suport - part amb fixacions internes, fixades rígidament amb una forquilla. Això, al seu torn, sosté la roda davantera de la bicicleta. Els girs del volant coincideixen fins a fraccions de grau amb voltes de la forquilla i la roda davantera en la direcció correcta quan es condueix.
4. Direcció - una canonada de gran diàmetre, que ja forma part del bastidor. Per a un funcionament estable i suau, tot el mecanisme es “planta” en tasses amb rodaments de boles.
5. Kits de rodaments - superior i inferior: no deixeu que el volant es pengi. El suport cònic està en contacte amb el kit inferior.

Hi ha 4 varietats d’engranatges de direcció: roscats, sense fil, integrats i semiintegrats. Cadascuna d’aquestes varietats s’ordena de la següent manera.

En aquest muntatge, el tub de direcció es fixa amb una femella de bloqueig. El fil es talla a la tassa superior. Avantatges: pes baix i baix cost, s’ha utilitzat des de quan no existien bicicletes de múltiples velocitats. El desavantatge és que és difícil configurar la columna roscada i té una fiabilitat reduïda. Aquesta última és la culpa de la baixa resistència a l’aigua: si la bici queda atrapada per la pluja, l’aigua flueix cap a la columna de direcció.

En general, el disseny s’assembla a un pedal o un cub de rodes. Amb el pas del temps, una columna de direcció roscada pot girar espontàniament - de tant en tant comprova la estanquitat de totes les juntes.

L’estructura de la columna de direcció sense fil implica un mètode de muntatge diferent. Les tasses superiors i inferiors es fixen en el mateix volant. Es col·loca un rodament amb boles amb una gàbia guia a cadascuna de les tasses. El muntatge del mecanisme inclou 2 etapes:

• inserir anelles especials i canonada de direcció remota;
• fixació del tub de direcció.

Aquí les tasses i els coixinets es desplacen fora del tub de direcció. La càrrega directa de la pinça de forquilla passa pel disseny sense fils. La columna sense fil generalment és del tipus no integrada.

El mecanisme semi-integrat difereix del mecanisme no integrat en el fet que els coronaments que hi ha dins, juntament amb les tasses, s’insereixen completament a la direcció. Només surten anteres. El mecanisme semi-integrat consta d’un conjunt de peces que permeten ajustar fàcilment i amb precisió l’altura del volant.

Tot el conjunt té un aspecte acabat, tant en el context com en general, des del lateral. L’ordenació de la direcció resultant permet al pilot utilitzar la geometria general de la bici de manera més eficient, generant menys molèstia al muntar a la pujada i la pujada. El fet és que el propi disseny sense fils permet fer servir un volant “ajagut”. Els ciclistes amb bicicleta de carretera se senten més plenament a aquest efecte.

Aquest dispositiu és tal que no hi ha cap copa en aquest mecanisme. La gàbia de boles s'introdueix immediatament al volant. Hi falten els solcs sobre les quals es fan rodar boles: els coixinets a granel (sense corones separadores) es mollaran ràpidament i relliscaran en lloc de rodar sobre superfícies internes. Per a una columna de direcció integrada, necessiteu el mateix marc adaptat per al mateix mecanisme, no és intercanviable amb altres varietats.

Totes les columnes de direcció tenen els estàndards introduïts pels principals proveïdors. L’objectiu és promoure les seves pròpies idees que encara no han conquerit el mercat o protegir-se de les falsificacions de les empreses xineses poc conegudes.

1. Campagnolo - columna semi-integrada amb tassa i rodament en bola en versió cònica En aquest cas, el marc de la bicicleta s’aguditza d’una manera especial.
2. Perdido - una versió semi-integrada, diferent per 4 mm de la versió més estesa de ZeroStack.
3. Colom - Un clàssic d’Aheadset. Està protegit de falsificacions i modificacions sense format amb un valor especial per al diàmetre de la canonada.
4. Estàndard Onepointfive - columna de direcció no integrada per a una canonada de gran diàmetre. Diversos fabricants s’han unit per produir peces per a baixada i altres bicicletes extremes.
5. Columna de direcció plegable - La prerrogativa dels fabricants de bicicletes que busquen convertir la bicicleta en un transformador extremadament fàcil de transportar en trens i avions, més convenient per emmagatzemar-los en habitacions petites. Aquests, per exemple, són dissenys de bicicletes de Langtu. L’angle del disseny plegable: de 25 graus.

La classificació per paràmetres és molt més àmplia. Les columnes roscades de diàmetre tenen els indicadors següents:

• 1 polzada: el diàmetre exterior de les tasses és de 30-30,8 mm, l’interior és de 26,4-27 mm;
• 1.125 polzades - 34 i 30 mm respectivament;
• 1,25 polzades - 37 i 34 mm.

Els filets simples tenen els diàmetres de muntatge següents:

• 0,833 polzades (marcador EC-32 de diàmetre exterior) - 32,7 i 26,4 mm per al diàmetre exterior i interior de les tasses, respectivament;
• 1 polzada (EC-30): per 30,2 i 26,4 mm;
• 1.125 polzades (EC-34) - 34 i 30 mm de diàmetre;
• 1,25 polzades (EC-37) - 37 i 33 mm;
• 1,5 polzades (EC-49): per 49,7 i 39,8 mm;
• 2,21 polzades (EC-56) - diàmetre exterior per 56 mm, interior no regulat.

Les columnes roscades semi-integrades tenen els diàmetres externs i interns següents per a les peces del rodament:

• 1.125 polzades (ZC-41) - 41,3 i 44 mm;
• 1,5 polzades (ZC-49): per 49,7 i 39,8 mm;
• 2,21 polzades (ZC-56) - 56 mm per al diàmetre exterior;

Completament integrat sense fils: tingueu la dispersió següent:

• 1 polzada (IS-38) - 38 i 26 mm;
• 1,125 polzades - (IS-41/42/47) per a 41,3, 41,8, 47 (qualsevol dels valors del diàmetre exterior) i 30 mm (per a l’interior);
• 2,05 polzades (IS-52) - 52 mm per diàmetre exterior.

És convenient triar copes i coixinets d’acer. Els Tsvetmet (aliatges d'alumini), els materials compostos i el plàstic no són adequats aquí; no tenen la duresa i la força suficients, la resistència al desgast. Així, les pilotes d'alumini sovint esclaten que no es poden desgastar, a causa de xoc i vibracions. Els anells de plàstic i compost es desgasten ràpidament tant de les rodolacions de les boles com de les gàbies, i com a conseqüència de lliscar al llarg de la canonada i del volant.

Si durant la instal·lació d’un nou kit s’hagués resultat que no es formés la ranura a les tasses, boles, anells o gàbia, sinó a la direcció del propi vidre, el bastiment, no el kit de direcció, s’hauria de substituir. Una columna de direcció colpida simplement trencarà nous coixinets al llarg de diverses desenes de quilòmetres.

La columna de direcció s’ajusta immediatament durant el procés de muntatge. Un cop més estret l'estructura, un enlairament ajustat de manera adequada no us permetrà circular amb comoditat.

Quant a les característiques de les columnes de direcció de la bicicleta, vegeu el vídeo següent.