Roda de bicicleta: tipus i opcions

L’estiu és l’època de l’any en què molta gent circula amb bicicleta. Tot i que no és un vehicle tan car com un cotxe, també cal seguir-lo. Cal lubricar els mecanismes i tenir un conjunt complet perquè la conducció sigui segura. Avui ens centrarem en els manillar de la bicicleta.

L’objectiu principal del volant és ajust de direcció mentre es munta. Amb aquesta part, podeu mantenir l’equilibri i tenir un punt de mira. Sense volant, no podeu circular amb bicicleta còmodament. També hi podeu col·locar frens de mà, equips de senyalització, llums, pinces i molt més. A més del sentit directe, aquest element de la bicicleta també està intentant fer de bonic.

Ara analitzarem tots els principals tipus de manillar, inclòs per a bicicletes d’alta velocitat.

Aquest dispositiu està pensat per terreny accidentat. La posició directa de l'estructura permet que el volant sigui molt durador i no tingui punts febles. Anteriorment, aquestes peces no eren de materials especials, ja que l'estructura ja simple proporcionava una resistència adequada. Ara podeu trobar timons de muntanya fets de carboni, aliatges de metalls o titani.

És molt important que un ciclista se senti còmode, però per la forma d’aquest volant, les mans comencen a cansar-se ràpidament, així que La roda de bicicleta de muntanya s'utilitza només per a curses ràpides i pistes petites.. A més, un dispositiu massa primitiu d’aquest detall no permet al ciclista canviar la posició de les mans i l’esquena, cosa que pot causar l’adormiment. Val a dir que hi ha un volant directe en forma de V amb suport addicional. És el més adequat per a la conducció extrema.

Una de les opcions de part més comunes. Els velutres d’elevació es van fer per a bicicletes passades i ja s’han convertit en clàssics. Aquest tipus de dispositiu és un tub doblegat per si mateix, de manera que hi ha prou espai per a la grip. Alguns motoristes realitzen tals timons a partir de diverses canonades, augmentant així la seva força.

El principal avantatge d’aquests timons és que es pot ajustar fàcilment la seva alçada i tenir una postura suau durant el viatge. Bàsicament, el preu d’aquestes peces és baix, de manera que es troben a les bicicletes més senzilles, que només estan dissenyades per circular amb tranquil·litat per la ciutat.

Roda de cursa de carretera estàndard. Exteriorment, té una base uniforme i especials nanses corbes de baix que semblen banyes de xai. L’estructura especial d’aquesta part permet al ciclista prendre postura esportiva (quan l’esquena és horitzontal), amb la qual cosa podeu utilitzar plenament els músculs de les cames, superar la resistència del vent i guanyar gran velocitat.

En lloc de la grip, en aquests timons fan una bobinada de manera que hi hagi una bona adherència. Alguns ciclistes van marxar volant aerodinàmic al centre, sobre el qual podeu posar els colzes perquè no es cansin gaire.

També té el nom de "gota". L’estructura és la següent: després de la base, on es troben les nanses, hi ha una canonada corbada. Forma un semicercle paral·lel al marc de la bicicleta. Una característica d’aquest volant és que es pot subjectar des de diversos costats. Ja sigui per la base, o per la canonada inferior amb nanses. Aquesta varietat permet canviar l'adherència per als canells perquè no quedin adormits. La canonada d’aquesta part és més petita que la del tipus de muntanya, per tant no podeu utilitzar-los a la mateixa bicicleta.

Es pot anomenar volant "marxant". El seu disseny és similar a un volant “ram”, ja que les nanses es doblen de diferents formes, però es redueixen al bastidor principal. Si les rodes per a bicicletes per a les curses de carretera es fan per poder guanyar gran velocitat, aleshores Aquest dispositiu està dissenyat per muntar a llarg recorregut.. Una gran quantitat de nanses i llocs per a l'adherència permet que les mans es relaxin, cosa que és molt important per a una bona estona. Per a una major comoditat, podeu ampliar la canonada a l’extensió i canviar la posició del vostre cos. També podeu utilitzar un passeig esportiu o senzill.

Difereix que té una mida molt petita i està situat al nivell de la cadira. Això es fa perquè el ciclista pugui tenir una postura gairebé vertical. S'utilitza pels trucs és coneguda per la bicicleta BMX.

El tipus de volant més adequat per a bicicletes compactes. La base del disseny és una extensió telescòpica, amb la qual podeu baixar la roda de la bicicleta. També podeu plegar les nanses perquè no interfereixin en els laterals.

Aquest aspecte sembla una papallona, però les seves nanses no es porten al final del marc de suport. Aquest manillar sovint es troba a les bicicletes barates modernes. El preu reduït es deu al fet que no hi ha tants llocs de captura com la "papallona", però la funcionalitat no en pateix. La manca d’angles nítids i incòmodes crea diversos punts d’adherència per descansar les mans i recórrer llargues distàncies per la carretera.

Per triar una part per mida, heu de tenir en compte el tipus de bicicleta, el tipus de manillar i l'amplada de la vostra adherència. No us oblideu de la compacitat del transport. Si compreu un volant molt ample, pot interferir quan es mogui en bicicleta i fer mal als articles més propers. L’amplària mida de la peça us permetrà controlar millor la direcció del moviment i assegurar la respiració adequada, ja que les vostres mans s’estendran amples, cosa que facilitarà l’accés d’oxigen als pulmons.

Si utilitzeu grip, encara haureu de tenir en compte la longitud dels palmells. Si l’amplada de l’espatlla és de 50-55 cm i la longitud dels palmells és d’uns 10 cm, aleshores obteniu un volant amb una mida d’uns 72-75 cm d’amplada. Si la bicicleta està dissenyada per a rutes petites per a ciutats, aleshores s’adapta un manillar alt, que us permetrà mantenir una postura còmoda.

Materials de fabricació

• Acer - El material més senzill i barat. És un dels primers metalls dels quals es van fabricar rodes per a bicicletes. L’acer et permet amortir els tremolors, de manera que si la bicicleta té un marc rígid i cada salt arriba literalment al volant, la part d’acer s’adapta bé.

• Alumini - lleuger i no corrosiu. També és barat, però tingueu en compte que el volant d’alumini pot servir molt menys que l’acer, perquè és més fràgil i d’aquí a uns anys l’haureu de canviar.

• Titani - metall universal, que presenta tots els avantatges de les opcions d’alumini i acer. Molt forta, inoxidable, resistent i que amorteix perfectament les vibracions. D’aquests menys - només el preu, però si voleu tenir un volant que us servirà durant molt de temps i que no us deixi baixar a la carretera, l’analògic de titani és una excel·lent opció.

• Carboni - Un dels materials més avançats per a components per a bicicletes. El volant de carboni és lleuger, resistent al rovell i molt ben absorbit. Només hi ha 2 minuses: la capacitat de rascades i el trencament fàcil.

Hi ha molts accessoris i tots poden fer que la direcció sigui més còmoda. L’element addicional principal és la grip. De per si mateixes representen sobreposicions a nanses que milloren l'acoblament. També poden absorbir la humitat, de manera que no hi haurà possibilitat que les mans humides puguin relliscar.

Generalment La grip barata fa neoprè. Són fàcils d’utilitzar, proporcionen una bona adherència i es troben en una gran varietat. Els revestiments de neoprè es poden esquinçar fàcilment, de manera que no confieu en la seva força.

Un altre accessori es pot anomenar "banyes". Alguns tipus de timons ja contenen aquest element i no els necessiten, però si els instal·leu en un volant més senzill, tindreu un gran avantatge. D’aquesta manera, augmentarà el nombre de punts de captura i farà més còmode el viatge. En lloc de la grip, podeu utilitzar l’enrotllament habitual de cintes elèctriques o d’altres materials. Aquesta opció és, en tot cas, més segura que un volant convencional sense tot.

Per triar una bona roda de bicicleta, heu de decidir com l’utilitzareu. Per a un tipus d’arribada d’alta velocitat, és més adequat un volant turístic o l’opció “ram”. El camp de creueria és el més utilitzat de muntanya. Si prefereixes les rutes urbanes, el tipus elevat de l'estructura habitual és molt adequat per a tu. Està especialment creat per a una vista a peu de les curses. No és necessari un altre laic, perquè no No hi haurà càrregues addicionals al volant.

Per triar un volant per a una bicicleta, vegeu el següent vídeo.