Mides dels pneumàtics per a bicicletes: què són i com triar l’opció correcta?

Hi ha moltes raons per les quals la gent compra una bicicleta. Independentment de la finalitat d’aquest vehicle, el seu element més important són els pneumàtics, que sovint s’han de canviar. Què són i com triar-los correctament es troba en aquest article.

La mida de les rodes (llanta) és un factor determinant, ja que depèn d'elles amb quina finalitat és adequada una bicicleta. Anteriorment, en seleccionar pneumàtics per a bicicletes, només es van guiar per la mida externa del cercle, però amb el pas del temps, un nombre bastant gran de fabricants va aparèixer al món, resultant en confusió. Per tal de facilitar la navegació entre els tipus de pneumàtics i triar-los correctament per a les bicicletes, es va desenvolupar sistema unificat de normes.

Va ser desenvolupat per l'organització internacional de normalització ISO, abans coneguda com ETRO. D’acord amb aquest sistema, es té en compte l’amplada dels pneumàtics, els diàmetres de l’aigua i l’interior i l’alçada dels pneumàtics.

Les bicicletes infantils, les bicicletes de moto, els scooters i algunes estructures plegables solen tenir un diàmetre exterior de 12 a 24 polzades. Per als models per a adults, aquesta configuració és d'entre 26-28 polzades.

El diàmetre interior de la llanta o, com també s’anomena diàmetre de terra, és el paràmetre més important per al pneumàtic, ja que ha de coincidir amb l’amplada interior de la vora de la bicicleta.

Segons les normes ISO, la mida del pneumàtic interior està estretament relacionada no només amb el diàmetre exterior, sinó també amb l'amplada.Pot variar entre 18 i 75 mm segons el propòsit del pneumàtic.

Hi ha una taula on s’indiquen els paràmetres dels pneumàtics d’acord amb els models de bicicleta fabricats i la seva finalitat.

Per als vehicles de dues rodes fabricats a França i en alguns altres països europeus, hi ha una taula de correspondència en què les designacions dels diàmetres, amplades i altures interiors i exteriors tenen un aspecte lleugerament diferent.

El marcatge dels pneumàtics és gairebé sempre lateral.

Sovint, les dimensions s’indiquen en mil·límetres. El marcatge en forma de dos números, com el 35-559, o el 37-630, indica l'amplada i el diàmetre interior (llanta de terra) del pneumàtic. El primer és l'amplada i el segon és el diàmetre.

De vegades, el marcatge té un aspecte lleugerament diferent, i els nombres s’indiquen, no només en mil·límetres, sinó també en polzades. Per exemple, una combinació de números com 622x19 indica el diàmetre interior en mil·límetres i la mida exterior de la peça en polzades.

Els pneumàtics també es poden marcar amb nombres només en polzades. La vista 24x1 ⅛ significa que el número 24 és el diàmetre exterior, i una estranya combinació a primera vista dels números 1 i? indica l'amplada del pneumàtic. De vegades, en lloc d’un nombre enter i d’una fracció, l’amplada s’indica com un no enter amb un punt, per exemple 26x1.75.

Sovint hi ha un marcatge de tres nombres: 20x1.75x2 o 28x1 ⅝x1 ¾. En aquest cas, el primer número és el diàmetre exterior, el segon és l’alçada i el tercer l’amplada.

Per a bicicletes fetes a França o altres països europeus, s’adopta una marca diferent. El tipus 650A significa que el diàmetre exterior del pneumàtic és de 650 mil·límetres, la lletra A és la seva amplada. Però aquest marcatge és cada cop menys comú, ha estat substituït per una designació més exacta de diàmetre i amplada. Avui dia és habitual etiquetar els pneumàtics de la bicicleta de la següent manera: 650-3838, on el primer número és el diàmetre exterior, el número després del guionet indica l'amplada del pneumàtic i la lletra (en aquest cas, C) és la mida que indica el seu diàmetre interior.

Per esbrinar el diàmetre de la roda, cal mesurar el seu radi amb una cinta mètrica. Per a la mesura, la bicicleta es munta sobre una superfície plana i, estenent la cinta flexible de l’instrument uns centímetres, baixa la seva vora inferior fins a terra o terra, després de col·locar la part allargada el més a prop possible de l’eix de la baga.

Per conèixer el diàmetre complet de la roda en mil·límetres, heu de multiplicar el resultat per 10, i després per 2.

Podeu determinar el diàmetre de la roda sense ruleta. Per a això és necessari apliqueu un compost colorant en forma de bracket al pneumàtic i gireu la roda una revolució. La longitud de la línia d’1 punt a la segona està dividida per 𝝿 (3.14) i, si cal, es converteix en polzades, dividint el resultat per 2,54.

Per triar el pneumàtic adequat, cal, evidentment, centrar-se en el marcatge i comparar les dades amb els rètols indicats al pneumàtic antic. La compatibilitat dels paràmetres s’ha de maximitzar. Però, tal com demostra la pràctica, primer de tot cal comparar l’amplada del pneumàtic amb l’amplada interior de la llanta.

Dos paràmetres molt importants per a un ciclista depenen de la relació d’aquestes dues quantitats: punyetell i adherència. El pneumàtic, que és ampli respecte a la mida interior de la llanta, permet controlar millor la bicicleta en els revolts; és millor que l'adherència a la superfície d'aquest pneumàtic. Però desgraciadament És pitjor el desplaçament d’una bicicleta amb una amplada tan gran.

Els pneumàtics d’entre 18 i 25 mm d’ample són adequats per a una bicicleta de carretera amb una amplada de llanta de 13 mm, i en el cas de 15 mm és millor optar per un pneumàtic de 23 a 32 mm.

Per als models de creueria lleugers amb una amplada de llanta de 17 mm, calen pneumàtics d’amplada de 25 a 37 mm, i per a creus gruixudes amb un cantell d’1 mm, són idònies les situacions amb una amplada de 28-44 mm.

Els models dissenyats per a passeigs en bicicleta de muntanya amb una llanta de 19 mm són adequats per a pneumàtics amb una amplada d'almenys 28-60 mm. Per a bicicletes utilitzades en cicloturisme i esports lleugers d'extrems, amb una mida de llanta de 20 mm, es produeixen pneumàtics amb una amplada de 28 a 47 mm. I amb una amplada de llanta de 21 mm, l'amplada dels pneumàtics serà d'entre 35 i 50 mm.

Per a bicicletes utilitzades en esports extrems amb una llanta de 23 mm, l'amplada dels pneumàtics hauria de ser entre 40-50 mm, per a un fil de 25 mm, una amplada de 44 a 57 mm és adequada, i per a la vora més gran de 32 mm, els pneumàtics amb una amplada no menys de 75 mm.

Cal recordar que un neumàtic massa estret augmenta considerablement el risc de patir punxades i danys de les llantes.

Un pneumàtic massa ampli reduirà la manipulació a baixa velocitat, fins i tot si està lleugerament desinflat. Quan fa un gir, un pneumàtic excessivament ample pot fer que es trenqui la llanta. També el desgast d’aquests pneumàtics és molt més ràpid que una opció seleccionada correctament.

La presència de punxes afecta l’elecció de l’amplada del pneumàtic. Els pneumàtics clavats massa amples, juntament amb una llanta estreta, no són la millor combinació per a una bona tracció, ja que al girar, els tacs situats al costat pràcticament no entraran en contacte amb la superfície.

La situació inversa es desenvoluparà amb un pneumàtic estret i una llanta ampla.

Quant a les mides dels pneumàtics per a bicicletes, vegeu el següent vídeo.