Llums de bicicletes: varietats, visió general dels fabricants i criteris de selecció

Els ciclistes que no s’identifiquen a la carretera violen flagrantment les normes de trànsit i seguretat. Un punt especialment rellevant és la il·luminació dels vehicles al vespre i a la nit. Per pujar amb bicicleta amb seguretat, val la pena equipar-lo amb una llanterna.

En alguns països hi ha una llei segons la qual la gent no està permesa de anar en bicicleta sense llum de bicicleta. Les normes de la carretera del nostre país diuen que a la nit, aquest mode de transport ha d’estar equipat amb un reflector de llum blanca o un far a la part davantera, i un reflector o un llum vermell ha d’estar present a la part posterior del vehicle. Gràcies a aquests aparells, el ciclista és visible per a motoristes de lluny fins i tot de nit.

Una làmpada de bicicleta es pot utilitzar per als propòsits següents:

1. com a principal font de llum – l’objectiu principal d’aquest equipament és il·luminar la zona del davant de la bicicleta;
2. per a la designació a la calçada: els aparells d'il·luminació es presenten en forma de fonts posteriors de petites dimensions; es munten sobre una motxilla, agulles de teixit, marc.

La font i la intensitat de la il·luminació afecten la qualitat de la llum. Avui dia, els consumidors prefereixen cada cop més dispositius de díodes. Aquestes opcions per a les unitats d’il·luminació són de moltes maneres superiors als productes que consumeixen electricitat. A més del fet que la llanterna LED és potent, té els avantatges següents:

• bona sortida de llum;
• fiabilitat mecànica, per absència de matràs, filaments;
• cost assequible;
• la possibilitat de combinar-se amb altres fonts de llum;
• practicitat;
• seguretat, causada per l’absència de fragments i vapors en cas de danys mecànics accidentals.

Pel que fa als paràmetres de llum de les làmpades, són els indicadors següents.

Aquesta característica mostra la potència d’emissió de llum d’una làmpada de bicicleta. Mesurat en lumens. La xifra mitjana és d’uns 400-600 lm, alta –més de 1000 lm i molt potent - superior a 2000 lm. Típicament, el fabricant indica el flux màxim de llum que es genera quan la bateria o la bateria de l'instrument es carrega completament. En conseqüència, quan la càrrega disminueix, la il·luminació disminueix, què cal tenir en compte a l’hora d’escollir la potència d’una llum de la bicicleta.

Aquest és un paràmetre força important que determina la relació de la potència del feix de llum amb la zona il·luminada. Aquesta característica es mesura en lux. El paràmetre és, de mitjana, de 15 a 20 lux.

Durant l'operació de la llum de la bicicleta, al seu voltant es creen diverses zones d'il·luminació, a saber:

• hotspot (secció lleugera): una zona que s’il·lumini el millor possible;
• corona (corona): la part de transició entre les zones més i menys il·luminades;
• vessament (zona de llum dispersa) - zona mal il·luminada.

S’ha de tenir en compte el nivell d’il·luminació a l’hora d’escollir una làmpada per a una bicicleta. Per exemple, algú està més interessat en la màxima il·luminació lateral possible, mentre que la llum es pot escampar. Altres necessiten veure la carretera molt per davant de si mateixos mentre van en bicicleta, de manera que la il·luminació dels laterals ja no té un paper decisiu i el feix del davant hauria de ser prou potent.

L’aparell d’il·luminació crea un feix que brilla en un angle determinat. Com més gran sigui l’angle de difusió de la llum, millor es crearà la visibilitat tant frontal com lateral, cosa molt important a l’hora de circular amb bicicleta, sobretot pels carrers de la ciutat. Si teniu en compte una carretera de camp per esquiar, haureu de preferir un angle de dispersió no gaire ampli. Per regla general, es seleccionen llums de bicicletes amb un angle de dispersió d'almenys 125 graus.

La zona de davant de la bicicleta s’ha d’il·luminar uniformement, mentre que no hi hauria cap lloc pronunciat al centre. Els experts recomanen donar preferència a les llanternes amb lents d'enfocament que no pas als reflectors convencionals, ja que es tracta dels primers que poden crear un feix de llum uniforme.

Segons la tasca i la finalitat, es distingeixen diversos tipus de subjecció d’una làmpada de bicicleta, amb l’ajut del qual el dispositiu està muntat en raigs, mugrons, rodes i endolls. Alguns dispositius requereixen una fixació rígida per il·luminar de forma estable l'espai, mentre que d'altres requereixen una fàcil instal·lació i desmuntatge posterior. També hi ha opcions en forma de compromís entre les dues anteriors. Considereu algunes opcions bàsiques de muntatge.

• Elàstic. Per als llums retoladors i auxiliars, s’utilitza un tipus de dispositiu elàstic. Es presenta en forma de cinturons de goma, silicona, quan s’estira en el qual es pot muntar la llum de la bicicleta al volant, al marc i a les agulles de teixir. Els avantatges d’aquesta opció de fixadors inclouen senzillesa, així com la ràpida designació de vehicles de dues rodes a la carretera. Es pot considerar el desavantatge fixació feble, un període d’ús curt, així com la manca de possibilitat d’utilitzar aquest fixador a baixa temperatura.

• Muntatge Amb un material de muntatge es ven una llum de bicicleta de gran qualitat. En aquest cas, el suport ha de ser la mateixa empresa que la làmpada. Quan instal·leu el dispositiu d’il·luminació al volant o el bastidor, podeu estar segur de la fiabilitat de la fixació. Tanmateix, en aquest cas, no us oblideu de riscos com:
  1. singularitat de la fixació;
  2. complexitat de la substitució en cas de dany;
  3. Atracció per a atacants.

• Muntatge desmuntable és l'opció mitjana entre el maquinari elàstic i el muntatge. Actualment, aquesta opció es considera òptima. La muntura té l’aspecte de mig cilindre, la instal·lació es fa una vegada, però si cal es pot treure fàcilment. L’estabilitat d’aquesta opció és lleugerament pitjor que l’anterior. Tot i això, la muntura desmuntable la supera en facilitat d’ús, per tant es recomana per al transport de dues rodes.

• Pectoral. Aquest tipus de fixació fixa una llanterna a la roba i els equips. Aquests fixadors tenen la forma de Velcro, conjunts de tensors. Amb l’ajuda de fixadors de carrosseria, el conductor de vehicles de dues rodes pot fixar el dispositiu d’il·luminació en un casc, una espatlla, una motxilla.

Els llums de cicle moderns tenen un tipus de potència i inducció recarregable en bateries. La majoria de llums de bicicletes s’alimenten amb una o més bateries. Els indicadors i els llums temporals funcionen amb bateries de tauletes.

Avui al mercat podeu trobar models que tinguin un tipus de potència extern. Per exemple, es munten per separat bateria substituïble

Els principals productes d'aquest tipus inclouen un gran nombre de models moderns, conjunts, entre els quals cal destacar diversos dels més populars.

• Knog PWR Commuter és un llum LED frontal. Es pot utilitzar com a banc d’energia. Aquest dispositiu d’il·luminació té 6 modes de funcionament. Gràcies a l’aplicació mòbil, l’usuari pot ajustar la brillantor, la línia fora de línia i altres modes. El kit inclou un fa, un muntatge de silicona, un hexàgon i un cable.

• Lluna Totes les llums d’aquesta marca es consideren adquisicions d’èxit per a persones que els agradi caminar a les fosques. Els dispositius són capaços de proporcionar un moviment segur a la calçada, i complementen els vehicles de dues rodes com un accessori lluminós i elegant. Els fars es caracteritzen per la superlluminància del LED blanc i els llums posteriors - per la potència de la radiació vermella. Alguns fanals posteriors de la Lluna estan equipats amb possibilitat de parpellejar.

• Cateye. Les llums es caracteritzen per LED super brillants. El dispositiu pot funcionar tant amb bateries com amb l’ajuda d’una bateria, que proporciona la funcionalitat de la làmpada durant 7 hores.

• Fenix Els llums de la bicicleta d’aquesta marca es caracteritzen per tenir un bon rendiment, resistència a l’estrès mecànic i una llarga durada de la bateria. Cada producte d’aquest grup té un muntatge universal convenient per al volant, mentre que l’usuari pot ajustar la direcció dels raigs de llum. Aquests aparells versàtils poden tenir una protecció addicional contra la llum i la humitat.

• Ciclotècnia El llum de la bicicleta té una bateria incorporada i un panell solar. El dispositiu es pot carregar des del sol o amb un mini-USB. La presència de quatre LED augmenta l'amplada i millora la brillantor del feix de llum. Aquest dispositiu d'il·luminació té diversos modes de brillantor. La carcassa de la làmpada està fabricada en plàstic, està protegida de la humitat i està equipada amb suports de soltura ràpida per al volant.

• "Raig brillant" - Es tracta d’una llanterna que promou la comoditat i la seguretat durant el moviment a qualsevol hora del dia o de la nit. El dispositiu es caracteritza per una brillantor òptima, una elevada sortida de llum, la presència d’un potent feix de llum, que permet il·luminar bé la carretera. La làmpada té diversos modes de funcionament, inclòs parpelleig. Els models de llums de bicicletes "Bright Beam" estan equipats amb un disseny antireflexió, que elimina les molèsties per als vianants i els conductors propers.

Per instal·lar la llanterna no cal l’ús d’eines, ja que disposa d’un suport especial d’alumini. Els dispositius d'aquesta marca es reconeixen que estan a prova de cops.

Per comprar la millor opció per a una làmpada de bicicleta o un conjunt de fars amb senyals de gir, val la pena tenir en compte alguns punts.

• Situacions en què s’aplicarà. Quan es condueix a l’autopista, convé donar preferència a les lents cap a les quals els cecs no condueixen els conductors. Als parcs, als camins, un lluminós lluminós es considera la millor opció. Tanmateix, podeu comprar una llanterna universal amb un commutador que s’utilitzarà en diverses situacions.
• Temps d’ús. Les opcions de bateries tenen un període d’ús limitat, ja que a la carretera no sempre és possible carregar-les.
• Condicions meteorològiques. Si es fan viatges en temps sec, no es pot pensar en l'estanquitat de la llum de la bicicleta. No obstant això, quan es viatja en qualsevol clima, s'ha de preferir l'opció més costosa i més fiable amb una protecció especial.

El control de la llum de la bicicleta no ha de ser complicat i difícil, per tant és millor comprar un dispositiu que es pugui encendre. L’usuari no s’ha d’oblidar de solucionar el dispositiu, en aquest cas, la fiabilitat és molt important. La llanterna no hauria de caure al parar-se bruscament o a les curres.

El següent vídeo parlarà de les característiques dels llums frontals i posteriors per a una bicicleta.