Com rentar l’oli del motor?

Fer front a diverses contaminacions és senzill i difícil alhora. És senzill, quan coneixeu les maneres i els enfocaments adequats, però és difícil, quan realitzeu accions mal concebudes pel vostre perill i risc. També hi ha matisos de neteja de l’oli de motor, segons el tipus de substància que es neteixi i l’edat de contaminació.

Cal destacar que l’oli de motor usat crea una contaminació diferent de la fresca (greixosa). D’acord amb la classificació generalment acceptada de la indústria, qualsevol petroli elaborat directament a partir de cru sense processament addicional, així com els olis de motor sintètics contaminats, entren a la categoria d’olis residuals. Però com que hem de netejar les taques, utilitzarem una divisió diferent: considerarem que els frescos són els olis que encara es troben a l’envàs de la fàbrica, i els olis que s’utilitzen abans.

Els fabricants i venedors es refereixen als olis de màquines naturals com els obtinguts directament durant el processament del combustible, amb l'eliminació de betum i asfalt i d'altres hidrocarburs pesats. Sintètic - obtingut, respectivament, per síntesi química. La base per a la síntesi són:

• Oli desparafinat.
• Oli hidrotratat.
• Substàncies obtingudes per hidrocrapeu.
• Polialphaolefines.
• Èsters, glicols i altres substàncies que no pertanyen a cap de les categories anteriors.

Qualsevol taca d’oli és oliosa al tacte i l’aproximació hauria de ser com la contaminació normal amb greixos. Hauria de començar amb detergent per rentar plats. Els reactius especials poden eliminar taques al terra i a les parets.

Si cal treure oli de màquina sobre una àrea molt gran, especial reactius industrials. No tingueu por d’elles, ja fa temps que es desenvolupen substàncies amb toxicitat mínima o nul·la. Es tracta d’uns medicaments que s’han d’utilitzar per netejar el sòl en garatges i parets; a més, lluiten bé amb el sutge, el sutge i la pols.

Sovint cal extreure l’oli del motor d’un cotxe. Però com que es tracta d’un dispositiu molt complex amb una geometria específica, caldrà abandonar la neteja mecànica. Cal aplicar mitjans especials amb un raspall o desmuntar el motor i col·locar les parts problemàtiques en un recipient amb un dissolvent. Per eliminar definitivament l’oli i la composició de neteja, cal esbandir les peces amb aigua.

És molt difícil rentar oli de l’automòbil de la pell de les mans, i no tots els casos de sabó sòlid o líquid poden manejar-lo. No cal que estiguis davant de l’aigüera durant hores, fregant ferotge la taca, hi ha solucions molt millors:

• Un d’ells és l’oli de gira-sol, que s’utilitza per remullar la llana de cotó i fregar-la a fons. Després d’eliminar la brutícia, simplement es renten les mans com de costum.
• El detergent de roba no és dolent, es pren en una petita quantitat després d’hidratar la pell i fregar la zona del problema. A continuació, es renta la pols i la pols amb aigua tèbia. Però aquest mètode és pitjor que l’ús d’oli vegetal: hi ha risc d’al·lèrgies i, definitivament, hauràs de lubricar les mans amb una crema hidratant el mateix dia perquè no s’assequin.
• Elimina perfectament la benzina de les taques d’oli del motor: per evitar que s’hi aboqui massa, simplement netegeu la brutícia amb un drap suau. A continuació, amb l'ajut del sabó de roba en un minut, podrem eliminar el combustible que queda i la seva aroma.
• El xampú per a automòbils (la meitat de la tapa es dilueix en cinc litres d’aigua) també encaixa bé amb l’oli de motor. Mantingueu les mans a la solució durant uns cinc minuts, després renteu-les amb aigua calenta i sabó.

Però el xampú per a cotxes s’ha d’utilitzar amb molta precaució:

1. Pot provocar irritació.
2. Una concentració excessiva de la substància pot provocar al·lèrgies.
3. És inacceptable aplicar xampús per a cotxes a aquells que tinguin almenys una abrasió o tall.

És fàcil treure taques d’oli del teixit (roba de treball, fundes i seients de cotxes, pantalons, camises o mitges habituals que s’han vessat amb oli). Però quan més aviat prenguis mesures, més fàcil serà afrontar el problema:

• Apliqueu detergent de cuina a la taca, espereu una estona, i després podreu rentar la cosa al cotxe, sempre a la màxima velocitat, amb doble esbandit.

• Els dissolvents s’han d’utilitzar amb extrema precaució, havent provat prèviament el seu efecte en una zona de la matèria que no es trobava. Fins i tot es treuen a mà les taques fresques que s’acaben d’aplicar: prendre aigua tèbia, sabó de roba i rentar. O bé prepareu la mateixa solució, humitegeu un drap i eixugueu-lo (si no és possible posar la jaqueta en un recipient existent).

• Els depuradors no s’han de sobreestimar, poden proporcionar una ajuda important, però no sempre fan front a la contaminació antiga. L’oli que s’enfila als texans és fàcil d’eliminar si s’empolsa abundantment amb sal de taula (al cap de cinc minuts, en treu una capa, n’aplica immediatament una de nova i repeteix fins que desapareix el punt visible). Ara necessitareu esbandir la roba amb una solució càlida i sabonosa.

• Quan no hi ha cap mitjà a mà, encara hi ha una solució: es tracta d’un ferro normal. Copia ràpidament fins i tot amb olis difícils de menjar: agafa tovallons, aplica-los a banda i banda de la taca, planxa-los. L'oli es fonrà, i surt de la roba, s'absorbeix immediatament als tovallons.

• Per eliminar les taques de Bolonya o d’altres teixits amb querosè, gasolina, gasoil (gasoil) també són mètodes demostrats. Són bons perquè pugueu eliminar la brutícia fins i tot directament al garatge sense buscar reactius addicionals.

• També podeu netejar cotó amb vinagre. Es neteja la gabardina amb polvoritzadors i agents especials i podeu treure l’oli del suèter amb acetona.

És important tenir en compte que les sabates de camesola només es poden netejar un cop seques completament. És inacceptable assecar-lo a la llum directa del sol o a prop dels aparells de calefacció. Primer hauríeu d’eliminar la pols i la brutícia, només aleshores podreu agafar la taca. Com en el cas de la roba, cal comprovar l'efecte del fàrmac seleccionat per no malmetre l'aparença de la sabata. Llegiu atentament les instruccions i no fregueu el material de manera massa activa:

• Sense cap loció i crema a casa, podeu treure oli de les sabates de cuir amb raspalls amb goma o nap de goma. Si no el teniu a mà, us serà útil una esborradora clerical.
• Una altra forma és l’ús de pols de dents, pols de talc o midó: s’escalfen en una paella, ruixada amb una taca, tapada amb tovallons, premsada amb una càrrega. Al cap de tres hores, només queda netejar les taques restants amb un raspall suau.
• Les sabates de nubuck es netegen ruixant amb sal fina, freguen suaument la taca i repetiu diverses vegades el mètode amb una nova porció. No és desitjable utilitzar talc o guix, ja que poden deixar un recobriment blanc.
• Les sabates de cuir s’han de netejar amb tovalloletes per netejar vidres o monitors LCD o vodka (alcohol). No utilitzeu detergents ni tan sols sabó de roba a les sabates durant massa temps, això pot fer que la pell s’assequi i es deformi.
• Les sabatilles es netegen de manera similar als materials tèxtils.

Un sòl de formigó sol ser fàcil de netejar, però una taca d’oli del motor pot causar molts problemes. Un excel·lent absorbent en aquest cas és un farcit de gat normal, que és capaç d’absorbir molt de líquid. No hi ha diferències entre els productes de diferents marques, fins i tot els mitjans més barats poden fer front efectivament. El farciment és simplement trepitjat en formigó, després esperen 10-15 minuts, això és suficient per absorbir la taca.

No es pot netejar formigó amb agents netejadors habituals; només poden estendre la taca per una zona més gran i dificultar la seva eliminació. Té sentit comprar només concentrats especials que es diluïxen completament en aigua: els preparats mateixos són massa potents. El linòleum es neteja amb sabó de roba, n’hi ha prou d’utilitzar-lo d’una sola vegada. Si s’aboca oli de motor per un terra de fusta, primer de tot, eliminar l'excés de greixi després netegeu les taques amb bicarbonat i altres substàncies.

Les superfícies metàl·liques solen ser rentades de l’oli i es pot fer sense danyar-les. Una petita part es col·loca en pots o acer innecessaris, s’aboca amb aigua superior i s’aboca sabó de safareig planat. L’envàs s’escalfa, es deixa bullir la part contaminada durant cinc minuts, es treu i esbandida sota aigua corrent.

En qualsevol cas, traieu l’oli del motor del metall. abans de tacar-lo. En cas contrari, el material de pintura no es podrà quedar a la superfície. La neteja mecànica es pot fer amb una mola o un raspall dur, i després es renta el producte i es renta amb aigua tèbia.Es netegen els contenidors grans amb un raig d’aigua d’una mànega. Tenint en compte la resistència del metall als agents de neteja, podeu utilitzar de forma segura acetona d’esperit blanc.

Tan aviat com l’oli del motor s’hagi posat a la llosa o a qualsevol altra superfície, s’ha de treure el més aviat possible. Al cap i a la fi, el problema en si no es solucionarà, al contrari, a més, es farà un gran mal al medi ambient el lloc és extremadament estètic i té un perill d’incendi. Per afrontar-lo, és més fàcil arrebossar immediatament sorra, ciment, fins i tot talc i, després de l'absorció, escombrar amb una escombra. Si cal, repetiu el tractament.

Si els mecanismes funcionen constantment en algun lloc o els reparen, és inevitable l’aparició del descalçament del petroli. El rentat amb aigua, sobretot amb l'addició de detergents, funciona eficaçment, però tingueu en compte que la rajola pot quedar inutilitzada a causa de la humitat constant. Quan la superfície de la taca és gran o ja és vella, heu d'utilitzar reactius especials i no procureu utilitzar mitjans improvisats o productes químics domèstics.

De vegades s’ha de netejar l’oli de motor de les catifes. Aquest no és un cas tan freqüent, sinó més aviat complicat, perquè rentar catifes és difícil, difícil i no sempre es pot rentar amb cura. Cal utilitzar gels i pols especials, seguint estrictament les instruccions, la superfície seca de l’aspirador. Si no hi ha cap eina especial o voleu desar-la, hi ha altres maneres:

• Es elimina la brutícia fresca tovallons de papereliminant l’excés. El lloc inundat també es remena amb una barreja d’una cullerada de sal de taula i una cullerada de soda, deixant-ho durant mitja hora. Després d'això, es neteja el reactiu amb un aspirador, s'esborra una esponja xopada en una solució sabonosa de la zona de la taca i s'elimina l'excés de líquid amb un drap net.
• Al paviment, així com a la rajola, el millor és ruixar immediatament el bassal format sorra o ciment. Des dels remeis casolans, els rentadors en pols ajuden a eliminar la taca d’oli: podeu utilitzar qualsevol, el més important, per tenir-ne més. Podreu millorar l'efecte afegint part de lleixiu a una part de la pólvora i tres parts d'aigua. Només cal preparar la barreja en contenidors metàl·lics; es pot fer malbé el plàstic!

Com hem vist, no hi ha cap tela, sabates, roba, sòl o funda dels quals seria impossible treure oli del motor. Ara saps exactament com fer-ho en poc temps i sense risc innecessari. El següent vídeo us explicarà més sobre com treure una taca de l’oli de motor.