Bosses per a bicicletes

Una bossa de bicicletes és un accessori indispensable per a aquells que van de llarg viatge o simplement a passejar. Les bosses de bicicletes creades pels dissenyadors són pràctiques, espaioses i no sense un disseny modern. Són indispensables en el viatge, per fer-lo còmode i convenient. Una bossa de bicicletes és una solució ideal per a viatges llargs.

Al tractar-se d'equipatges de mà, conté diverses càrregues o objectes, facilitant la vida al ciclista. Actualment hi ha al mercat moltes cistelles de bicicletes, diverses motxilles i bosses d’espatlles. Tot i això, la bossa de la bici presenta diversos avantatges:

• volum cabdal per al transport de diversos articles;
• fabricat amb teixit resistent i impermeable, de manera que és segur;
• forma efectiva i capacitat de transformació;
• permet col·locar convenientment la càrrega i facilitar-ne l’accés.

Així, una bossa de bicicletes pot solucionar molts problemes associats al transport d’articles necessaris.

Les bosses de bicicletes varien de volum, muntant-se. La instal·lació es realitza al bastidor, al maletí, al volant, al seient i al passador, situat sota la cadira. Si escolliu diferents models de bosses, heu de tenir en compte el seu abast. Si es tracta d’un viatge llarg, és adequat un volum de 60 litres o més. Si voleu viatges al supermercat - 40. I si feu un viatge de plaer - 20 litres seran suficients.

També cal tenir en compte el pes i l’altura del propi ciclista per distribuir adequadament la càrrega a la bicicleta. Si el ciclista és una persona fina i curta, podeu portar fins a 50 kg o més. Si una persona pesa, per exemple, 120 kg, aleshores el pes òptim de l’equipatge és d’uns 25 kg.

Hi ha moltes varietats de bosses per a bicicletes. Bàsicament, es diferencien pel mètode d’unió.

Considereu els models més habituals.

Un petit cofre d'equipatge és un bonic accessori. Tenen cintes còmodes, cintes de fixació. La seva capacitat no és molt gran, però hi ha molts compartiments i és convenient que el propietari pugui portar un cofre, tant a l'espatlla com a les mans. Hi podeu posar no només documents, claus i altres accessoris, sinó també transportar equips cars.

Les bosses per a bicicletes pantalons han estat dissenyades pels dissenyadors, tant a la maleta posterior com a la part frontal. Són àmplies i amb molts departaments. En elles, la càrrega es distribueix uniformement per les vores del tronc. Les bosses de pantaló tenen una capacitat de fins a 120 litres i es munten al maleter posterior. No és desitjable col·locar un model tan voluminós al tronc frontal. No hem d’oblidar que la càrrega a la roda davantera reduirà el moviment i la manipulació de la bicicleta. Quan es condueix, pot agafar objectes o interferir amb la rotació del pedal, per la qual cosa és important escollir el model adequat.

Hi ha dos tipus d'aquestes bosses: triangulars i sobre el marc. Els triangles (subframe) es munten sota el marc. Presenten diferents mides, permetent transportar articles petits i llargs, com les broquetes. Al marc de la bossa hi ha petites dimensions. Es fixen amb velcro o tirants.

El model està dissenyat de manera que quan es mogui la bossa no s’inclini i no interfereixi amb el ciclista en girar els pedals. S'hi col·loquen articles petits, a criteri del propietari. Per a la part frontal del bastidor, es van dissenyar bosses elegants per connectar un telèfon intel·ligent. Això és molt convenient quan el telèfon intel·ligent actua com a navegador. Els compartiments per a trifles es troben a cada costat. Amb una gran càrrega de treball, pot alterar l'equilibri de la bicicleta.

Presenten diverses varietats: suaus, dures, d’una sola capa i formades per diverses capes. Pot tenir diversos departaments o un sol volum. La bossa és còmoda, petita. Es col·loquen coses petites. Es fixa amb Velcro. La bossa del volant serveix com a complement de la bossa principal, que es munta al bastidor. Podeu posar-hi una bossa: telèfon, documents, claus o aigua. La bossa del volant és pràctica, permet obtenir ràpidament el que calgui i, quan es deixa caure, ajuda a fixar-hi objectes. Algunes bicicletes poden dificultar la conducció.

També es poden col·locar elements petits. La bossa es fixa al marc de sota la cadira amb fixacions especials i velcro al passador de sota la cadira. Per a passejades nocturnes, podeu connectar una llanterna a la bossa. Aquest model no altera l'equilibri de la bicicleta, de manera que es poden transportar articles pesats. La bossa presenta alguns desavantatges. En primer lloc, sovint està molt brut, ja que es troba al costat de la roda posterior. En segon lloc, l’accés als equipatges és limitat, cal parar. En cas de caiguda, la seguretat es redueix a zero. En tercer lloc, la bossa de sella no és adequada per a tots els models de bicicletes.

Independentment del volum o tipus de subjecció de la bossa, ha de complir certs requisits. Per exemple, ha d’estar lliure de defectes, inclinació. Els fixadors han de ser duradors, amb fixacions fiables, i així crear seguretat per al contingut de la bossa.

Material de la bossa: durador i d’alta qualitat, protegit de la humitat i la contaminació. El material no ha de ser marcat i fàcil de netejar. La bossa s’ha de transportar fàcilment amb tirants o nanses, i també tenir diverses butxaques, seccions. És desitjable la presència de tires reflectants que proporcionin seguretat a les fosques. L'interior ha de tenir un accés fàcil.

Les bosses de bicicleta estan dissenyades per transportar coses, respectivament, el teixit dels productes ha de ser fort, fort i fiable. Tenir cura d’un teixit hauria de ser senzill, ja que les bosses s’utilitzen a l’aire lliure en diferents condicions meteorològiques. El teixit ha de ser dens i impermeable.

Per crear una bossa de bicicletes s’utilitzen teixits sintètics i naturals. Els materials per a la seva fabricació són:

• gabardina;
• niló
• polièster
• cordura;
• Llenç

La gabardina està feta de llana merina, amb l’addició de cotó o fibres sintètiques. El filat ben torcat té qualitats com una forma estable, densitat, resistència a la humitat i contaminació.

El niló és un material polimèric obtingut de forma sintètica. Per obtenir aquesta fibra, els polímers es fonen repetidament i s’estenen. Després que la fibra s’endureixi, es torna forta, lleugera, elàstica, resistent al desgast, humitat i resistent a les formes.

El polièster és un material tou i lleuger. En la fabricació de polièster s’aplica poliuretà, cosa que fa que el material sigui resistent a la humitat i a les gelades. El polièster al sol no s’esvaeix, no permet la pols, però no és prou durador en comparació amb el niló i altres materials.

Cordura és un tipus de niló. Aquest teixit es caracteritza per una estructura especial de fibra, que és la diferència principal respecte del niló. La fibra es talla i es retorça addicionalment. Com a resultat, la resistència del teixit és molt elevada, la tela és gruixuda i forta. Després de revestir-lo amb poliuretà, el teixit repeleix la humitat i la pols. Cordura és quatre vegades més fort que el niló. L’únic inconvenient en el fred pot ser trencadís.

El llenç és un material resistent que consta de dues capes. La capa superior és de polièster o niló, i la inferior és de polièster i cotó. A causa del gruix i la tecnologia especial de producció, el material és molt resistent, resistent a la humitat, no permet que la pols passi, i conserva la seva forma.

La marca Cyclotech Taiwan és popular a Rússia. Aquesta marca pertany al grup d'empreses Sportmaster. La majoria de l'assortiment es fa a les millors fàbriques de Taiwan. La qualitat de les bosses de bicicleta i d’altres accessoris per a bicicletes d’aquesta marca és la qualitat garantida dels millors estàndards mundials. Els productes d'aquesta empresa tenen un disseny elegant i atent.

A Europa, són molt populars les còpies dels dissenyadors holandesos NewLooxs.. A la marca no només es pot trobar una col·lecció per a homes i dones, sinó també bosses altament professionals per a viatges llargs. Tenen altes característiques, són impermeables, no substituïbles per a llargues passejades.

El treball conjunt de dos dissenyadors txecs va presentar la nova línia Lift Off. Es va desenvolupar un concepte quan la bossa esdevé part integrant de la bicicleta. Els amants de les bosses de bicicletes van apreciar la nova marca.

Visió general de les bosses de bicicletes volumètriques: al vídeo.

Les bosses de bicicleta Thule Shield estan fabricades amb material lleuger i impermeable amb un efecte de blindatge de la llum.

Les bosses de cuir Walnut Studio de disseny exclusiu i de moda, fetes de cuir, li donaran a la bicicleta un estil únic.

Els models cilíndrics de la sella Carl i Rose són coneguts pel seu color i es basen en vinil amb un revestiment de cotó.

Carradice mostra als seus anuncis comercials com les bosses de ciclisme són un accessori indispensable per als amants del ciclisme. Així, ha augmentat la venda de productes per a exportació aquest any en un 67% i ha rebut el prestigiós premi Quees.

Hi ha un gran nombre de fabricants de bosses de bicicletes al món. Les mercaderies varien en preu, qualitat, material. Hi ha models costosos i barats i impermeables i impermeables, petits i grans i amb bicicleta infantil. El més important és prendre la decisió correcta perquè l’article adquirit compleixi perfectament la seva funció.

A l’hora d’escollir un model específic d’una bossa per a una bicicleta, s’ha de tenir en compte el seu disseny. Si la bicicleta té un marc subestimat, aleshores hi ha poc espai, sobretot si hi ha una ampolla fixa. La bicicleta de muntanya té prou espai sota el marc, però sovint hi ha fixada una ampolla d’aigua, de manera que és adequada una bossa de mida mitjana.Si la bicicleta té un marc clàssic, hi ha prou espai per penjar una bossa gran i espaiosa.

Cal tenir en compte que en recórrer llargues distàncies s’han de posar eines de reparació a la bossa (pot passar qualsevol cosa), kit de primers auxilis, equipament, menjar. La majoria dels models estan tancats amb cremallera, de manera que hauríeu de parar atenció a la seva qualitat. Per exemple, si el llamp és prim, el lliscador és petit, ràpidament es farà inútil. Hi ha models amb Velcro, força pràctic.

És convenient tenir seccions i butxaques. En aquest cas, es poden ordenar les coses, evitant el trencament i facilitant-ne l’accés. Les corretges de compressió contribueixen a l’augment o disminució del volum, per tant la seva presència és desitjable. Per a llargs viatges, és més probable que s'exposi a la pluja, per la qual cosa el model ha de ser de material impermeable.

Per triar el model adequat, heu de decidir quin és el seu propòsit. Per exemple, una bossa per a cada dia pot ser petita i una bossa per al transport de mercaderies o el ciclisme hauria de ser àmplia.

El cost de diferents models és molt diferent. Depèn de qualitat, mida, marca, tipus. El cost mitjà d’una bossa petita varia des de 500 r. fins a 1000 frecs. Els grans models de marques conegudes poden costar entre 3-4 mil rubles i més.

Quant a les bosses de bicicletes, podeu escoltar moltes crítiques positives. Les revisions ajuden els que tenen dubtes o manca de coneixement a prendre la decisió correcta. Gràcies a les ressenyes de diverses persones, podeu formular una opinió sobre un model concret, triar el model adequat, avaluar-ne la qualitat, els avantatges i els desavantatges. Una bossa de bici seleccionada correctament durarà un temps llarg i fiable.

Aquest accessori ajuda a "tenir-ho tot a mà" mentre aneu en bicicleta. Les bosses de bicicleta us permeten fer un llarg viatge per portar totes les coses, eines i menjar necessaris. Com a resultat, el viatge aporta un màxim d’emocions positives.