La indústria francesa no és menys professional que les empreses alemanyes. Una confirmació viva d’aquesta tesi també es poden considerar scooters Y-Scoo. Aquests dispositius mereixen almenys una anàlisi molt minuciosa.
Alineació
RT Trio Maxi 120 verd
És convenient començar a conèixer les ofertes de Y-Scoo amb aquest model. La longitud d’aquest dispositiu és de 0,59 m amb una mida de plataforma de 0,295x0,115 m. L’alçada del mànec té 4 posicions diferents:
- 0,76;
- 0,715;
- 0,66;
- 0,61 m.
TRIO 120 MAXI està fabricat en versió plegable i està equipat amb un volant fiable. El producte és adequat per a nens majors d’edat i per als clients “per créixer”. El sistema de plegament utilitzat en aquest model va rebre una patent mundial. Funciona de manera senzilla i fiable. Els dissenyadors han previst l'ús de 5 coixinets d'alta precisió d'Abec 5: una combinació similar garanteix una maniobrabilitat i controlabilitat excepcionals.
Qualsevol nen suficientment desenvolupat físicament i intel·lectualment pot dominar TRIO 120 MAXI.
El fabricant declara que el disseny d’aquest model impressionarà a tothom i que el muntatge compleix els estàndards de qualitat.
Globber My TOO 180 Automatic de Kleefer
Una alternativa és aquesta modificació. La dimensió de la plataforma d’aquest scooter és de 0,82x0,14 m. El sistema de plegament Kleefer també s’ha desenvolupat recentment i compta amb suport de patents a tot el món.
El meu TOO 180 es pot plegar en 1 segon, la qual cosa proporciona un bloc de pistons especial. El plegament es desencadena per una patada. La plataforma ampla i alhora baixa no es va fer servir de forma accidental: gràcies a ella no cal fer salts alts. I fins i tot les persones amb grans mides de peu poden estar al lloc de forma segura, si només la càrrega es trobava dins dels límits permesos.El volant flexible permet obtenir un confort extraordinari, inabastable amb altres solucions de disseny.
El volant té una amplada de 0,48 m. Disposen de frens de mà i de peu. Una roda de secció transversal de 0,18 m proporciona una conducció adequada i, al mateix temps, un rotlle d’alta velocitat. Les rodes en sí estan fetes de poliuretà seleccionat.
Els dissenyadors van preferir utilitzar coixinets Abec 7 i l'amplada de la coberta és de 0,15 m.
RT 215 Monterey
El model està equipat amb un parell d'amortidors. La longitud del dispositiu és de 0,95 m. La dimensió de la plataforma és de 0,47x0,14 m. La mida de les rodes és de 0,215 m. Els discos de les rodes es pinten immediatament de 2 colors.
RT 230 Slicker Deluxe New Technology
El dispositiu està equipat amb un amortidor de primera qualitat. Paràmetres de la plataforma: 0,15x0,54 m. El taulell també es plega i està equipat amb un ressort. Podeu posar la vespa a un pas ampli en estat desplegat o al final de la plataforma.
Les plomes de dos tons són elegants i atractives. Es proporciona un plegament senzill. Un dels trets característics d’aquest patinet per a nens és la lleugeresa, la facilitat de transport i un major nivell de seguretat. L’amortidor és completament fiable. Una característica curiosa és la pintura d’alta tecnologia de scooters amb un excel·lent efecte de disseny.
L’anodització especial ajuda a evitar processos corrosius. Dimensions de la roda davantera - 0,23x0,033 m. A la part posterior - 0,18x0,03 m. Les rodes estan fabricades en poliuretà fos colat, caracteritzat per una gran resistència mecànica.
El perímetre dels mòbils es cobreix amb un patró d'impressió, que es realitza mitjançant una tècnica indeleble.
Com utilitzar?
En comprar un scooter Y-Scoo, és important saber-lo. Els scooters de tres rodes per a nens estan totalment preparats per al viatge. Després de desempaquetar el producte, el volant es col·loca en un forat estàndard, aconseguint un clic. Hi ha versions que simplement es pot desplegar i muntar, només recollint l’alçada necessària del volant.
A l’hora de preparar viatges amb models de tres rodes i de dues rodes, haureu d’esbrinar quina serà la mà capdavantera. Van posar un peu a la plataforma del mateix costat. Convertiu-lo a prop de la vora frontal de la vespa. La segona cama està col·locada de manera convenient, però generalment a terra just darrere de l’extremitat de suport.
La inclinació del cos es selecciona individualment. És millor inclinar-se cap endavant, però serà més còmode que els pilots siguin rectes. No és recomanable doblegar-se.
Comença el moviment, a partir del terra. Quan s'utilitza el fre de mà, el scooter es dirigeix directament i, a continuació, pressionen la palanca de direcció. El volant en si mateix es manté estrictament recte, evitant que es derrapin i es bolquin. Simplement trepitgen el fre de l'ala del peu, pressionen les rodes cap avall i alenteixen el moviment.
Assegureu-vos de portar equip de protecció. Els propietaris de patinets experimentats sempre criden l’atenció dels principiants sobre la necessitat de treballar les tàctiques correctes i segures de caiguda.
Abans de cada viatge i després d’aquest, s’ha de inspeccionar i revisar la vespa, netejar-la de brutícia. Després de cada cop fort o col·lisió s’ha de fer una comprovació de rendiment. Si el patinet té rodes grans, es pot moure ràpidament, i per tant cal tenir molta cura en conduir.
Si el vehicle salta cap a la dreta o a l'esquerra, hi ha un error en equilibrar. Hem de superar aquest error amb cura i immediatament, sense esperar fins que es converteixi en conseqüències desagradables. Tret que sigui absolutament necessari, heu d’evitar esquiar en temps de pluja i terreny humit.
És recomanable portar una vespa en transport públic. Per a qualsevol "activitat" inusual del dispositiu, heu de contactar immediatament amb el centre de serveis.
Ressenyes
El TRIO 120 MAXI destaca per la seva falta d’amortiment, però la rigidesa de les rodes compensa pràcticament aquest fet. Es nota que el marc no es deixa anar amb el pas del temps. La massa del producte permet assegurar un equilibri òptim entre estabilitat i maniobrabilitat.
El meu TOO 180 és elogiat per la comoditat de bloquejar el fre davanter. Els usuaris presten atenció a l’alta maniobrabilitat i a l’ajust flexible dels angles de gir amb l’ajut d’un manillar de la bicicleta. Tot i això, l’absència d’amortització, juntament amb el rendiment monolític del patinet, fa que sigui molt esgotador i desagradable muntar sobre rajoles i asfalt molest. Alguns volants de transport poden constituir un gran obstacle en el volant.
La nova tecnologia RT 230 Slicker Deluxe està fabricada amb un excel·lent material i es ven a un preu reduït. Al mateix temps, els usuaris presten atenció al rebuig de la depreciació. El retrocés és molt greu.
Vegeu com triar una vespa al següent vídeo.
