Trucs en una vespa: què passa i com fer-ho?

Els experts asseguren que gairebé tots els trucs realitzats en patinetes tenen origen en esports extrems. I de fet, la majoria de motoristes surten en una vespa només després de diversos anys d’entrenament a la pissarra. Els trucs t'ajuden a sentir llibertat, desenvolupar temor i destresa. Aquest esport és molt popular a Amèrica, així com a molts països europeus. Aquesta tendència ens va arribar a Rússia fa relativament poc temps, però ja està guanyant impuls activament.

• Hop - Aquest és un dels elements principals per als principiants, aquest és el nom d'un salt de patinet regular al seu lloc sense cap gir.
• X-up - Un truc bastant simple disponible per als principiants. La seva essència és elemental: saltes, i durant el vol girar el volant a 180 graus.
• Manual - muntar a la roda posterior.
• Fakie - avançar enrere.
• 180 i 360 graus - un truc més difícil, però tanmateix accessible per als principiants, en aquesta tècnica de vol l'atleta flota 180 o 360 graus.

• Tirador - Un fort gir de 360 ​​graus.
• Tailwhip - rotació de la coberta al voltant de l’eix de direcció.
• Wallride - muntar sobre una superfície inclinada.
• Agafa - captura de la plataforma amb una mà en el procés de moviment.
• Desossats - durant el vol d’un salt, una cama s’allunya de la coberta, després es repele de la superfície horitzontal i es torna.
• Plantilla de paret - El mateix desossat, però la cama s’empenya des d’una superfície vertical.
• Cancan - llançar ambdues cames al costat i tornar enrere durant el vol.

• Embaloteu - Desplaçar les potes al volant a la velocitat.
• Toqueu - saltar sobre un suport amb aterratge simultani a la roda posterior.
• Un peu de pàgina - treure una cama d’una vespa en salt i agafar-la de costat amb un altre retorn a la seva posició original.
• Sense Peu de pàgina: en aquest cas, en un salt treuen dues potes de la vespa, les porten al costat i les posen de nou.
• Superman - en un salt, el genet porta el cos en posició horitzontal, tira les cames enrere, mentre baixa el patinet amb les mans cap avall i lleugerament cap endavant.
• Backflip i Frontflip - flips, respectivament, enrere i enrere.
• Barhop - Un dels trucs més difícils, en què les dues cames s’estenen per sobre del volant cap endavant.
• Bluenase - El truc més difícil per als pros quan un genet fa un salt gira el cos al voltant del seu propi eix.

Quan compreu un model de vespa per aprendre trucs, heu de tenir en compte diversos factors clau:

• estil de conducció;
• dimensions de la roda i tipus de material a partir del qual estan fets;
• tipus de compressió;
• massa;
• nombre total de discos;
• cost.

Entre els avantatges dels scooters es poden identificar:

• òptim per a principiants;
• compacte
• té un cost assequible;
• risc baix de lesions;
• construcció d’alta qualitat;
• la capacitat de realitzar trucs complexos.

Els desavantatges són:

• l’absència de rodes grans no permet desenvolupar gran velocitat;
• manca de capacitat per ajustar l'altura del volant;
• no suma.

Els avantatges de BMX inclouen:

• pes lleuger;
• compacitat i comoditat;
• major maniobrabilitat;
• configuració a alta velocitat.

Dels minus emeten:

• alt risc de lesions;
• alt cost.

Us oferim una classificació dels millors i més populars productes per a principiants i professionals.

Un patinet que és òptim per aprendre els elements bàsics de muntar a cavall, podeu aprendre la tècnica de salt, torsió i corredissa. La coberta és d'alumini, la rigidesa de les rodes a 88A. Volant en forma de Y amb plomes d’acer. La massa del model és de 3,7 kg, l’amplada de la coberta és de 10,8 cm, l’alçada de l’element de direcció és de 55 cm.

Avantatges:

• facilitat d’ús;
• disseny enganxós;
• seguretat
• cost assequible;
• senzillesa en funcionament;
• construcció de màxima qualitat.

Els contres no s’identifiquen.

El model òptim d’acrobàcia per a aquells que pensin aprendre els elements bàsics dels trucs. El patinet és indicat per a pilots amb una alçada de 160 a 170 cm i un pes corporal que no superi els 100 kg. El patinet us permet desenvolupar ràpidament la velocitat fins i tot a poca distància, mantenint-la durant molt de temps a causa de petites rodes amb un diàmetre de 110 mm.

Un altre scooter d’acrobàcia, molt popular entre els amants de les acrobàcies. Són rodes de goma, el nivell de rigidesa - 88A. El pes de l'estructura és de 3,7 kg, el suport de la direcció té una alçada de 77 cm. Els usuaris noten que en una vespa no fa por fer una gran varietat de trucs, ja que és estable, i la roda es desplaça lliurement pel seu propi eix. Després de diversos mesos d’ús actiu, poden aparèixer rascades al cas i no s’observa cap altre dany. Els professionals recomanen portar guants per anar a cavallen cas contrari, no s’exclou el dany als palmells.

Pros:

• resistència estructural;
• ús a llarg termini;
• disseny brillant.

Contres:

• classe baixa de coixinets;
• fregar els cal·lus.

Aquesta vespa és molt popular entre els pilots. Està centrat en el passeig més còmode i segur, té una forquilla robusta i un volant d'acer durador. Les rodes estan fabricades amb un material artificial únic amb una estructura de polímer. La vespa pot accelerar de forma instantània la velocitat i la manté durant molt de temps. Dissenyat per a usuaris majors de 8 anys. La massa de l'estructura és de 3,5 kg.

Pros:

• baix cost;
• aspecte de disseny elegant;
• bona acceleració de la velocitat;
• alta maniobrabilitat.

Menys: la debilitat dels frens en terra humida.

Aquest model presenta un robust volant i rodes d'alumini, el diàmetre del qual és de 110 mm. El disseny està pensat per a pilots majors de 8 anys, la càrrega màxima no hauria de superar els 100 kg, l'alçada òptima d'una persona és de 125-140 cm. El pes de la vespa és de 3,8 kg.

Pros:

• pinces de goma antilliscants amb recobriment ondulat;
• fre posterior posterior flexible;
• fàcil equilibri;
• metall fort;
• aparença elegant.

Menys: no es recomana realitzar trucs complexos i muntar fora de carretera, així com durant les precipitacions.

Abans d'aprendre a fer trucs en una vespa, En primer lloc, heu d'aprendre a muntar de forma ràpida i correcta i, alhora, dominar tots els estils de muntar en moto. A més, és crucial aprendre a desaccelerar-se i a desactivar-se. El fet és que conduir un patinet en línia recta és força senzill, però les vies freqüents causen problemes sovint.

Només després que les habilitats de muntar, frenar i girar es dominin i es perfeccionin, podeu començar a estudiar els trucs bàsics.

Concentrem-nos en la tècnica de realitzar els exercicis més populars.

Aquest truc és un passeig a la roda posterior. En teoria, tot és bastant fàcil, però, de fet, us caldrà temps per aprendre-ho. El fet és que si pressioneu massa, hi ha el risc de caure a terra i si premeu massa feble, la roda davantera simplement no s’aixecarà i el truc no funcionarà. Molt important trobar l’equilibri.

La tècnica d’execució sembla bastant fàcil: durant la marxa, cal trepitjar amb dues potes a la part posterior de la coberta. En arribar-hi, amb un fort moviment, cal inclinar la caixa una mica enrere i brollar-la una mica amb els peus. En aquest moment, la roda hauria de tornar a les mans. Durant el primer entrenament, sembla que fer-ho no és realista, però creieu-me: una mica de paciència i us donareu per controlat el truc.

En aquest cas, l'atleta realitza un salt amb un gir paral·lel del patinet en sentit contrari. L'execució és la següent: es mou i es realitza amb cura el salt, al salt cal girar 180 graus, per això cal girar el cap i les espatlles. En essència, heu de mirar com si estiguéssiu darrere de les espatlles, en aquest cas les cames i el transport giraran després del cos. Quan poseu a terra, relaxeu-vos una mica i doblegueu lleugerament els genolls per suavitzar el replà.

Quan dominis els trucs basats en salts, podeu intentar aprendre a controlar una vespa amb una sola mà o sense mans, aquest truc sembla especialment espectacular juntament amb el salt, sobretot si es realitzen en una rampa. No és difícil fer-ho: durant el salt heu d’apropar-vos el més a prop possible al volant, inclinar lleugerament els genolls i en aquest moment deixar anar les mans.

Fins i tot els atletes amb més experiència no són immunes a les caigudes sobtades, i molt menys als que acaben de fer els primers passos per realitzar trucs. Per això és necessari preparar un kit de protecció, normalment s’utilitza l’equip estàndard dels patinadors.

• Coixins i genolleres - protegeixen els colzes i els genolls de lesions. La closca ha de ser de plàstic, i la superfície interior està coberta amb un drap suau.Les peces de colze i coixins només s’han de dur a la roba, en cas contrari l’equip no es fixarà prou de manera segura.
• Guants sense dits o protecció especial del canell - Aquest és l’atribut més important de la protecció del motorista. El cas és que durant una tardor, qualsevol persona instintivament posa les mans cap endavant, és per això que les lesions al canell són tan freqüents amb els acrobacis.
• Bé, per descomptat, no es pot prescindir d’un casc que serveix per protegir el cap. Malauradament, molts atletes, sobretot adolescents, ho descuiden i en va. Per tant, assegureu-vos d’incloure-la al vostre equip.

En conclusió, donarem alguns consells, cosa que us permetrà dominar trucs esportius en una vespa tan aviat com sigui possible.

• Entrena el més sovint possible. Hi ha qui pensa que pot aprendre a fer tots els trucs ràpidament, però en realitat això és impossible sense la pràctica. Realitzar fins i tot el truc més bàsic requereix temps i esforç.
• Si alguna cosa no us surt per primera vegada, no us preocupeu, en qualsevol situació no perdeu la confiança en vosaltres mateixos i en les vostres habilitats.
• Per als primers entrenaments, és millor triar llocs especialment equipats al parc de patinatge, on és millor aprendre tots els nous trucs.
• No conduïu mai sota la pluja ni sobre un terreny humit.

El primer vídeo aprendrà a fer acrobàcies complexes en una vespa.