Scooters amb fre de mà: avantatges, contres i característiques de l’elecció

Avui dia, podem afirmar amb confiança que els scooters estan en el punt àlgid de la popularitat, ja que han rebut reconeixement no només de nens i adolescents, sinó també d’adults. En primer lloc, això es deu a l’impacte positiu en la forma física i la salut del conjunt de la persona. Encara que no us agradi la muntanya extrema o no us agrada fer acrobàcies amb un patinet, però preferiu passejar per la ciutat, aquest vehicle pot ser la millor opció per mantenir-vos en forma.

Amb això, no només convé passejar, sinó també reforçar els músculs de l’esquena, els braços i les cames, a més de desenvolupar una excel·lent coordinació en l’espai.

Els fabricants ofereixen una àmplia gamma de productes, entre els quals una persona que no entén els scooters pot confondre’s i acabar aconseguint el que no volia. Per evitar aquest tipus d’incidents, els experts recomanen que us familiaritzeu amb els tipus de scooters existents abans de comprar.

• Urbà. El nom de la categoria parla ell mateix, els models d'aquesta categoria són adequats per passejar per la ciutat. Normalment, no tenen paràmetres super-poderosos, però són maneres de crear comoditat durant les passejades. L’altura òptima per a un ús convenient és de 115 a 195 cm. S’instal·len principalment rodes de goma de diàmetre mitjà (fins a 200 mm). Els models clàssics tenen un marc plegable i un fre de peu.

• Tot terreny. Es poden utilitzar tant per a passejades com per viatges per la ciutat.La principal característica dels models d’aquesta categoria és la presència de rodes de cambra inflables. Amb la seva ajuda, és més fàcil anar fora de la ciutat per carreteres accidentades. Molt sovint, el diàmetre de les rodes arriba a 10-12 polzades per a un creixement a partir de 115 cm.

• Esports. Els models d'aquesta categoria són adequats per a aficionats a la conducció extrema amb la implementació de diversos trucs. El marc d’aquests scooters sol ser sòlid i els frens posteriors. Les rodes no superen els 110 mm i la coberta és més estreta que la urbana. Al mateix temps, el bastidor i el volant en si mateix estan fets, per regla general, d’acer. Els models d'aquesta categoria estan dissenyats per muntar sobre una superfície plana.

• Scooters elèctrics Aquesta categoria és més adequada per a usuaris adults, ja que els models de la categoria de scooters elèctrics s’assemblen més als scooters en les seves característiques tècniques. Aquests scooters es caracteritzen per la presència d’un motor motor, les dimensions massives i la capacitat de desenvolupar alta velocitat.

• Nadó. La categoria està pensada per a nens majors de 3 anys. Inclouen models tant de 2 rodes com de 3 rodes (per als més petits). El volant sol tenir diverses posicions per ajustar la seva alçada a l'alçada del nen perquè pugui muntar una vespa durant més d'una temporada. El sistema de fre està representat per un fre de peu. A les rodes i sota la coberta es poden instal·lar llums, així com un altaveu integrat. També poden diferir de configuració, per exemple, amb dos, un amortidors o sense que tinguin un marc plegable o d’una sola peça, amb un fre de disc posterior o al volant, amb grans rodes inflables o petites de PVC.

Hi ha un gran nombre de models, en els quals es poden trobar tant punts forts com febles. Això es pot discutir sense fi, ja que qualsevol fabricant pot tenir avantatges i algú ho considera un gran inconvenient. La millor opció seria considerar els avantatges i els desavantatges dels scooters amb diferents sistemes de fre., perquè avui en dia hi ha una tendència marcada per introduir scooters amb fre de mà.

Pel que fa a les deficiències, amb el pas del temps els frens es poden debilitar i hauran d’estar més apretats, o bé, durant el muntatge de l’estructura, estrenyeu la roda amb força, per la qual cosa el moviment al patinet esdevindrà incòmode. A més, aquest tipus de sistema de fre no és acceptable per als models esportius, ja que durant la realització de trucs, cal utilitzar els frens posteriors.

La presència de frens davanters i posteriors es considera una opció ideal.. Aquests models de scooter són garants de seguretat i fiabilitat. Tot i que un dels sistemes comença a "brossa" al llarg del camí, sempre podeu fer servir l'altre sense parar.

Els aparells de dues rodes són cada cop més populars no només entre adolescents i nens, sinó també entre adults. Una vespa ajuda no només a mantenir el cos en bon estat, sinó també a caminar amb comoditat, així com a arribar al vostre destí molt més ràpid. Et proposem que et familiaritzis amb la qualificació dels millors fabricants i els seus productes per a adults i nens.

El primer lloc va a la vespa elèctrica. La seva càrrega màxima pot arribar als 100 kg. L’edat mínima a la qual se li permet formar part d’un model d’aquesta categoria és de 12 anys. El marc està fabricat en aliatge d'alumini lleuger i resistent, el seu propi disseny és plegable. Mides: 100 x 41 x 92 cm. El sistema de fre és manual i de peu. El patinet pot arribar a una velocitat màxima de 25 km per hora. Rodes amb un diàmetre de 5,5 polzades.Això permet superar amb tranquil·litat petits cops a la carretera. Gamma de creuers: 15 km. Entre altres característiques: la possibilitat d’ajustar l’altura del volant, la presència d’un display, els fars integrats.

Scooter molt lleuger i còmode per passejar per la ciutat. El seu pes és de només 3,9 kg, malgrat que la càrrega màxima pot ser de fins a 100 kg a causa de la coberta reforçada. El volant es pot ajustar fins a 90 cm. Les nanses estan protegides per coixins de goma, gràcies als quals les mans no rellisquen. Així mateix, la coberta està totalment coberta amb un revestiment antilliscant que impedeix relliscar les cames. El disseny en si és plegable. Entre les mancances es pot distingir el soroll de les rodes durant el moviment i la pissarra inestable.

Scooter off road, que es convertirà en una eina indispensable per a aquells que viu lluny del centre de la ciutat o li agrada sortir al camp. La roda davantera de 50 cm, i la de darrere de 40 cm amb cambres inflables que fins i tot poden recórrer voreres o sorres. S’instal·la un fre de mà, els frens de disc poden detenir l’estructura fins i tot a gran velocitat. Marc robust d'acer. El disseny és incòmode. El volant és prou ample. La càrrega màxima és de 150 kg. De les minves es poden distingir grans dimensions (longitud 158 cm, sempre que tota l’estructura, pes - 11,8 kg).

Abans de comprar un scooter per a tu o per al seu fill, hauríeu de saber quins paràmetres són òptims per a una determinada categoria. Abans d’anar a la botiga, els experts recomanen que us familiaritzeu amb les recomanacions per triar un mitjà de transport de gran qualitat com a vespa.

• Marc. Pot ser plegable i sòlid. Els models urbans solen tenir una estructura plegable per a una estructura de transport més còmoda, i els models de muntanya i esportius amb un marc sòlid per a una major resistència. El millor material és un aliatge d’acer o alumini (és més lleuger). El pes òptim de l'estructura és de fins a 5 kg en condicions de càrrega de fins a 150 kg.
• Sistema de fre. Pot ser frontal (disc i sabata) i posterior. Si la primera opció es pot trobar en models off-road o scooters elèctrics, el sistema de fre posterior es troba instal·lat a la majoria de models urbans i esportius.
• Deca (plataforma de peus). Hi hauria d’haver un recobriment antilliscant que asseguri l’estabilitat de les cames durant la conducció. Pel que fa a l'amplada, en models urbans és de fins a 15 cm, i en models esportius ja de 10-11 cm.
• Volant. Ha de ser durador, prou ampli i còmode. Les nanses plegables us ajuden a portar l'estructura còmodament. Si el patinet és per a un nen o adolescent, hauria d'haver seccions per ajustar l'alçada.
• Rodes. En els models esportius, el diàmetre arriba als 110 mm, i en els models urbans - des dels 180 mm. A les scooters de muntanya s’instal·len cambres inflables. Amb la seva ajuda, és més fàcil circular per una carretera accidentada, però hi ha risc de perforar. És millor optar per cautxú o poliuretà. Rigidesa òptima: 72A-76A.

Per garantir una conducció segura en un patinet, heu d’apropar-vos amb responsabilitat a aquest problema i configurar el sistema de fre. Si funciona malament o no funciona completament, això no pot amenaçar només la ruptura del scooter, sinó que també pot provocar lesions greus. Sovint, apareixen problemes amb un fre manual de sabates.

Per regla general, el problema es divideix en dos tipus.

• S'ha de deixar anar. Si el sistema de fre està molt estret i estreny la roda posterior, s'ha de deixar anar. Per fer-ho, desplegueu la vespa i premeu lleugerament la palanca de fre. Es dóna la circumstància que quan es plega el scooter, el cable s’estira fort i el bloc es pressiona contra la roda. Això no li permet girar normalment mentre va a cavall. Si això no serveix, no podeu fer-ho sense ajust.

• S'ha d'apretar. El sistema de fre es pot debilitar si les rodes es desgasten gradualment després d’un llarg període d’ús del scooter. Si la roda s'ha desgastat i els frens han empitjorat, cal girar la femella a la dreta amb la mateixa tecla.

Un exemple de fixació del fre d’un patinet al vídeo següent.