Roda scooter: varietats i consells per triar

Cada roda del patinet pot fer diverses funcions alhora: guia el recorregut del vehicle, absorbeix una part important de la càrrega i vibracions de la conducció per carreteres accidentades i també assegura que la vespa tingui pèrdua d'equilibri i lesions. En aquest article, coneixereu els tipus de manillar més populars per a acrobàcies, escúters infantils i aficionats, així com consells per a la seva compra i selecció.

Hi ha diverses classificacions separades dels tipus de manillar per als scooters, segons el material de fabricació, el diàmetre i l’alçada (o les dimensions del model), així com la forma de la pròpia roda.

Per regla general, els manillar dels scooter estan formats per tres materials: acer, alumini i titani. Cal comprendre amb més detall els pros i els contres de cadascun d’aquests materials.

• Acer Aquest material és el clàssic i més comú per a la fabricació de timons específicament per a scooters d’acrobàcia. Per crear-los, s’utilitza generalment acer especial de crom-molibdè, que es caracteritza per una gran resistència, a més de la facilitat de soldar i processar. El principal avantatge dels timons d’acer és que en cas de trencament o la formació d’esquerdes sobre ells, la soldadura ordinària serà suficient per tancar aquestes esquerdes. Malgrat aquest avantatge, els models de timó d’acer solen tenir un pes gran (fins a 1,5 kg), cosa que afecta molt la velocitat de la vespa i la seva maniobrabilitat.

• Alumini Els models d’alumini són els segons més populars en els dissenys de bicicletes d’acrobàcia: les unitats d’alumini funcionen molt millor en una conducció tranquil·la per bones carreteres.El seu pes és molt inferior al dels models d’acer (fins a 0,85 kg el més pesat), però l’alumini està lluny de ser tan resistent com l’acer. Els principals problemes comencen a l’hora d’escollir les dimensions del volant d’alumini: com més ampla sigui, més probabilitats que es trenqui sota càrrega. Malauradament, els timons d’alumini són molt poques vegades reparables, ja que la soldadura d’aquest material és molt problemàtica i poc efectiva.

• Titani. Avui en dia es poden trobar àrids de titani molt poques vegades, fins i tot en scooters professionals. Normalment aquest material s’utilitza per crear peces específiques (per exemple, columnes de direcció) en un scooter. Una característica distintiva dels timons de titani és la ductilitat baixa, així com el pes més reduït de 0,5-0,6 kg. Malauradament, el titani no és adequat per realitzar trucs greus i càrregues llargues i, per tant, rarament s’utilitza.

El diàmetre del marc afecta el pes total de la vespa, la seva ductilitat i resistència. El diàmetre del marc del volant s’ha de seleccionar en funció del tipus de sistema de compressió del model: ICS, SCS, IHC o HIC.

• El diàmetre estàndard (aquests models s'anomenen estrets) són 31,8 mm. Aquesta mida es considera universal, perquè és compatible amb gairebé tots els sistemes de compressió i es pot arreglar amb qualsevol versió de la pinça (fins i tot si aquests últims estan adaptats per als volants sobredimensionats). Amb un diàmetre d’aquest tipus, normalment es fan models d’acer de timons d’escúters.

• "A l'estranger" (també s'anomenen àmplia) - aquí es poden atribuir models de timó d'acer o d'alumini amb un diàmetre de 34,9 mm. Normalment, aquests timons s'utilitzen només per a sistemes de compressió com HIC, però, a causa de la mida estàndard del diàmetre interior, es poden ajustar al sistema SCS. Per acoplar aquests timons amb altres sistemes, s’utilitzen generalment peces comprades addicionals.

• Aliatge a l'estranger - només els models d’alumini pertanyen a unitats d’aquest diàmetre. El mètode d’espessir les parets del bastidor aquí s’utilitza per fer que la construcció de la vespa sigui més duradora, perquè l’alumini en si mateix és un material molt menys durador que l’acer. Les unitats amb un diàmetre de gran aliatge es poden muntar en els mateixos sistemes de compressió que els models estàndards, però, malauradament, no tot tipus de pinces poden estrenyir-les.

Quan trieu l’alçada del volant per a un patinet per a adults o per a nens, presteu atenció a diversos factors.

• El volant s'ha de situar aproximadament a la zona del cinturó (mentre està aturat a la coberta) de la persona que hi puja.
• Segons els Raiders, per als scooters de cascades és millor triar manillar inferior, ja que això afectarà directament la maniobrabilitat i el rendiment de les acrobàcies. Altres estan segurs que els scooters amb timons llargs també es poden utilitzar per a trucs, però, per realitzar trucs especials com ara manuals. Per als nens, les opcions altes (en comparació amb el seu creixement) són més adequades: permeten als nens mantenir l’equilibri i assegurar-se de caigudes.
• Si trieu un volant per a una vespa per a nens, tot depèn directament del creixement del nen. Per a nens amb una alçada de 80 a 95 cm, s’haurien d’escollir models de 50 a 70 cm. Totes les versions de patinetes amb una alçada superior estan destinades a adolescents i adults.
• L’ideal seria que les mans del patinet estiguessin al nivell del plexe solar en angle recte amb el volant. Aquesta és la posició més còmoda per muntar a zones planes.

Tots els manillar per als scooters també es poden dividir en forma. A l’hora d’escollir aquest indicador, es guien principalment per l’estil d’equitació. És a dir, aquestes formes es creen exclusivament per a una acrobàcia professional i professional.

• En forma de T. Aquesta forma es considera clàssica per muntar raider sobre superfícies llises i sense coll. La principal condició a l’hora de comprar un volant amb aquest formulari és intentar no sobrecarregar el bastidor de la vespa amb trucs o càrregues. Entre els timons directes amb forma de T, podem distingir els models de la sèrie Comet d’acer de tractament tèrmic, creats específicament per a la conducció d’acrobàcies en un patinet. El punt més feble de qualsevol volant d'aquesta forma és la soldadura del portador i la canonada principal.

• Agregats. En forma de Y es consideren més còmodes, més lleugers i duradors que els en forma de T. Els anomenats suports o plomes dels timons d’aquest tipus ajuden a distribuir uniformement la càrrega des del bastidor fins a les pròpies nanses, a més, aquestes plomes poden fer servir el raider per control addicional sobre la vespa. Aquests timons tenen una forma anatòmica convenient, que no permet que les mans es llisquin mentre es munta. Els models d’aquest tipus es consideren ideals per a l’ús de raiders professionals, però, una frenada sense èxit amb l’ajut d’un volant o una pèrdua de control pot acabar molt malament amb un patinet.

Els scooters principiants rarament presten atenció a la presència o a l'absència d'un retrocés: aquesta paraula fa referència a la posició especial de les nanses al manillar del patinet, on aquestes últimes van dirigides cap al cos del patinet. Aquestes nanses no afecten gaire la maniobrabilitat de la vespa i el control d’aquest, sinó que és una qüestió d’hàbit, així com l’estil de muntatge escollit.

Molts assaltants novells cometen molts errors en triar la primera vespa. El mateix passa amb els pares que volen triar el patinet perfecte per al seu fill, però no saben quins punts han de buscar. La llista següent de recomanacions us ha d’ajudar a decidir quina opció del volant és la més adequada per a vosaltres.

• Si parlem d’escollir un volant pel que fa al material de fabricació d’aquest agregat, haureu de decidir per què necessiteu un scooter. Si voleu comprar un model per a aficionats o escolliu un regal per al vostre fill, llavors el més lògic és comprar un model d’alumini. Aquests models seran duradors, lleugers i no són especialment costosos. Si compres un volant per a un scooter d’acrobàcia, és més lògic escollir models d’acer: són més duradors, resistents als cops i durables, encara que pesats.

• També s’ha de seleccionar un indicador com el diàmetre del bastidor en funció de la mida de la forquilla de la vespa i del seu sistema de compressió. Per triar el volant més adequat per al vostre vehicle, porteu el dipòsit de la vespa al vostre magatzem, de manera que podreu comprovar si hi ha algun volant que us convé i si hi ha algun joc en el cas.

• Per simplificar l’elecció d’un indicador com l’altura del volant, és millor triar les versions telescòpiques del model on es pugui elevar el volant o augmentar-ne la longitud. Aquesta funció serà especialment rellevant en famílies nombroses amb fills en creixement. Amb el temps, no haureu de comprar un scooter nou per al vostre fill. I també a l’hora d’escollir una alçada, cal centrar-se en la mida de la columna de direcció que fixa el marc de la vespa.

• Els que decideixin conduir scooters professionalment i millorar-se en la realització de trucs no haurien de pensar que, com més ampli sigui el volant, millor controlar-ho, tot depèn del vostre estil i dels trucs escollits.Per exemple, per realitzar VIPs i acrobàcies de grau, són precisament models amples de timons que són adequats, els més estrets es mostraran perfectament quan realitzen pinzas de barras, volantes brillants o barretes. Si parlem de l'amplada estàndard, aquest indicador hauria de ser aproximadament igual a l'amplada de les espatlles del raider.

Vegeu més informació sobre com triar una roda per a un patinet.