Scooters infantils: tipus, selecció i normes de funcionament

Un dels vehicles més segurs i emocionants per als nens és avui un patinet. Poden utilitzar els adolescents per moure’s ràpidament entre l’escola i la llar, així com els nens molt petits que volen passar-s’ho bé i passar-ho activament. En aquest material coneixereu les principals varietats de patinets moderns, així com les normes per a la seva selecció i funcionament.

Els scooters moderns per a nens han passat de llarg de l’àmbit d’una joguina ordinària i s’han convertit en un mitjà de transport de ple rendiment, que s’utilitza activament tant per a jocs a l’aire lliure com per a recórrer distàncies bastant grans (a la llar d’infants o a l’escola).

La popularitat dels patinets infantils s’explica amb una sèrie d’avantatges, que parlarem a continuació.

Els avantatges i els contres greus només es diferencien de certs models de patinets infantils. Pel que fa a les característiques comunes, doncs l’ús d’aquests vehicles pel costat positiu és encara molt més gran.

Pros.

• Estimulació del cos. Per als nens petits, una vespa no només és una joguina, sinó també un simulador de tota la vida, amb l'ús de molts grups musculars, es reforça el sistema cardiovascular i os.A més, una vespa de qualitat estimula els pulmons, cosa que permet la prevenció de malalties associades a aquests.
• El desenvolupament del mindfulness. Caminar constantment en una vespa obliga el vostre fill a centrar-se en els obstacles del carrer que passen persones o animals. Això té un efecte positiu sobre l’estat dels ulls i redueix el nivell de distracció.
• L’aparell vestibular. Una vespa, encara que sigui un model infantil, requereix que el seu propietari mantingui l’equilibri. Això estimula i tempera el cos del nadó, el fa acostumar-se a una sensació d'equilibri i sentir-se bé fins i tot en una coberta de vespa relativament estreta.
• Seguretat Es considera que la vespa és el mitjà de transport més segur entre bicicletes o patins. La velocitat dels patinets és extremadament limitada, són capaços de muntar de forma independent només en tobogans escarpats, i el propi nen en qualsevol moment pot saltar d’aquest vehicle, aturant el seu progrés.
• Universalitat. Pel que fa a la versatilitat, el patinet és lleugerament millor que els patins: no requereix que el nen tingui un camí excepcionalment suau per guanyar velocitat i superar els obstacles, cosa que li permet utilitzar activament aquest vehicle quan va a l’escola.
• Facilitat d’ús. La vespa, a diferència de la bicicleta o dels patins, no requereix de l’infant cap habilitat inicial d’equitació. A més, per dispersar-se i utilitzar el model infantil no cal una plataforma àmplia i llarga.
• Fàcil muntatge. Els scooters moderns per a nens tenen un esquema de muntatge molt més simplificat que les mateixes bicicletes. Això vol dir que tenen molt menys elements que es poden trencar.

Avui hi ha un mite que muntar un patinet condueix a la formació de postura escoliòtica o escoliosi en nens petits. Es va crear gràcies a la afirmació que tots els esports de cara, en què la càrrega principal es troba en una certa extremitat, doblen la columna vertebral amb el pas del temps.

Aquest mite es pot refutar molt senzillament, val la pena recordar els esports més comuns "a una cara": esgrima i tennis, en què la càrrega principal es troba sobre el braç que dóna i la cama de suport.

De fet, la curvatura de la postura no és causada per esports “a una cara”, sinó per una distribució monòtona i desigual de la càrrega a la columna vertebral (assegut llargament a l’escola o portant un maletí pesat).

Pel que fa a la formació d'escoliosi, la probabilitat que la seva formació vagi en un patinet és mínima. Per controlar plenament la situació, els experts aconsellen als pares obligar els seus fills a canviar de suport de tant en tant en les patinetes.

Els models pobres i barats poden resultar ser realment perjudicials en muntar un patinet. Molt sovint es tracta d’un percentatge excessiu de plàstic a l’estructura, material de roda de mala qualitat, volant mal equilibrat o coberta corredissa. Aquests matisos poden conduir realment a accidents de vorera i ferits greus.

Qualsevol scooter, independentment del seu tipus i finalitat, té una sèrie de components que afecten directament la seva velocitat, pes i maniobrabilitat.

Aquest component clau de la vespa que connecta el volant a la coberta (una plataforma per col·locar la cama guia). És en el marc que la pressió més gran s’exerceix durant llargs viatges o realitzant trucs complexosi, per tant, en models professionals és monolític, no plegable.

Aquesta és la plataforma sobre la qual es col·loca el peu de suport o guia del nen. Està suportat sobre 2, 3 o 4 rodes. La funció principal de la coberta és mantenir l’equilibri i mantenir l’infant a les rodes. Les cobertes poden ser de metall (acer, alumini) o plàstic; les primeres són més duradores, però pesades, les segones, més lleugeres, però es poden desgastar ràpidament.

Es connecta al bastidor i realitza la funció de regular la direcció de la vespa i també ajuda a mantenir l’equilibri. Normalment consta de dues nanses de goma de forma rectangular o corbada. Pot ser equipat amb un sistema de fre i una campana.

Són els responsables de la velocitat, la fiabilitat i la sensibilitat d’un patinet particular. Així doncs scooters amb rodes de goma més fàcils de conduir per zones problemàtiques amb fosses i contusions. Les rodes de plàstic d'aquest desgast es desgastaran ràpidament, no absorbeixen les vibracions de les pedres i els cops, cosa que afecta negativament l'estat de les mans del nen.

El patinet pot tenir dos frens alhora - la part posterior i la del darrera. La seva funció principal és controlar el vehicle en guanyar gran velocitat en tobogans o trams desiguals de la carretera. Hi ha frens de peu i de mà per a motos infantils. Els primers són més adequats específicament per a nadons que encara no saben coordinar els moviments ràpidament.

Aquest element no està present en tots els patinets infantils moderns. Permet plegar ràpidament el model, que pot ser molt convenient quan es camini a llargues distàncies per terreny accidentat amb un gran nombre de diapositives. També El mecanisme de plegament simplifica el transport de la vespa, però, afecta directament la seva fiabilitat i durabilitat.

Els models amb amortidors de gran qualitat rarament es troben entre les bicicletes infantils. Normalment, la depreciació es realitza a causa de rodes de cautxú o cautxú, que són capaces d’absorbir la major part de la vibració dels desplaçaments per seccions problemàtiques de les carreteres.

Hi ha diverses classificacions de bicicletes infantils segons el nombre de rodes, el seu diàmetre i l'amplada. Són les rodes que determinen la velocitat, el pes, la maniobrabilitat i la seguretat del patinet.

Si tenim en compte la classificació dels scooters infantils pel nombre de rodes, hi ha opcions de 2, 3 i 4 rodes.

• De dues rodes No difereixen en una bona estabilitat, però són maniobrables i són capaços de desenvolupar una velocitat important en carreteres suaus. Els models infantils de dues rodes no són diferents dels adults, tret de les dimensions reduïdes. Poden ser utilitzats per nens i adolescents a partir dels 5 anys.
• Tricicles - Una versió comuna de patinetes per a nadons de 3 a 5 anys. Té una bona estabilitat, però no pot fer front a les cantonades.
• Quatre rodes scooters o “mini” és el tipus de patinetes recomanades per a nens molt petits (a partir d’1,5 anys). Són el més segurs possibles a causa del complet equilibri i estabilitat.

Si tenim en compte la classificació dels scooters infantils i adolescents pel que fa al seu propòsit, llavors distingeix els models urbans esportius, inercials, "pare", i també els SUV, els scooters elèctrics i els models d'esquí.

• Urbà. Aquests models són un muntatge compacte, simplificat, controls intuïtius i un moviment còmode per les voreres suaus. Aquests models solen tenir rodes petites i petites de goma que ofereixen un bon desplaçament amb un amortiment còmode.

• Esports o acrobàcies. Aquests models de scooters d’alta velocitat estan dissenyats exclusivament per a un moviment ràpid per carreteres suaus i per a la realització regular de trucs i salts en diapositives especials. Tenen rodes estretes de goma que donen a la moto excel lent velocitat, però tenen un mal amortiment.

• Inercial. Molt sovint es tracta de models de scooter de tres rodes que desenvolupen velocitat a causa de la mobilitat de la coberta i el nen que transfereix el pes corporal d’una extremitat a l’altra. Aquests scooters no necessiten repulsions freqüents, però són adequats per a nens ja adults que són capaços de controlar el seu equilibri i utilitzar el seu pes corporal.

• "Parental". Els models de vespa de tipus pare estan dissenyats per als nens més petits i són molt probables una versió més petita del cotxet que un patinet normal. Aquests models tenen dos marcs, on el nen és responsable de controlar la part frontal, i la part posterior està equipada amb un mànec especial per als pares. Sovint, aquests models s'anomenen "transformador" - tots els components addicionals, inclosos els bolígrafs per als pares, es poden treure o desconnectar a mesura que el nen envelleixi. A més, els models primeres de scooters poden estar equipats amb un reproductor de música i uns suports especials per a joguines per a nadons.

• SUVs. Aquests models solen estar equipats amb grans rodes davanteres, gairebé com una bicicleta. A causa d’aquest diàmetre de les rodes, són capaces de desenvolupar una velocitat tremenda, tenen una excel·lent maniobrabilitat i poden fer front perfectament a qualsevol estat de la superfície de la carretera. Als SUV, sovint s’instal·la un excel·lent amortidor, hi ha rodes de goma, així com frens posteriors i posteriors.

• Scooters elèctrics. Una gran opció per a adolescents que han d’anar cada dia a l’escola. Els scooters de mitjana poden circular a velocitats de fins a 30 km / h i la seva càrrega no dura més d'una hora de conducció contínua.

• Scooters esquiant. Una opció per a nens que no vulguin deixar de muntar una vespa fins i tot a l’hivern. En lloc de rodes, el model està equipat amb plataformes corredisses per a esquí, i el bastidor del model sol ser d'alumini.

Els experts no han establert requisits estrictes d’edat per als nadons que puguin muntar un patinet. Alguns pares van posar els nens de dos anys en una vespa per aprendre la coordinació i l'equilibri.

El punt principal que cal prestar atenció a l’hora de triar un model de patinet és la correspondència de l’altura del timó al nivell del pit. Atès que en els models moderns l'altura del volant s'ajusta més sovint, especifiqueu la seva alçada màxima: això jugarà a les mans quan el fill creixi.

L’estand al patinet ha de semblar una cosa així:

• les potes de suport es troben a la coberta; la segona cama per a la repulsió és a terra;
• l’esquena del nen és recta, no s’ha de doblar ni estirar per agafar el manillar;
• les mans s’han de doblar als colzes en angle recte mentre es manté el volant.

A continuació, podeu trobar una visió general dels millors scooters infantils d’empreses estrangeres.

• Yedoo mau. Es tracta d’una excel·lent versió de les rodes de les rodes per a nens adults que prefereixen muntar fora de carretera activament. Es pot fabricar en 5 colors originals, té un fre de gran qualitat, manetes còmodes i suaus, una cama per a un cremallera i pot suportar càrregues de fins a 75 kg. L’únic inconvenient és el gran pes de 6,5 kg i l’absència d’un mecanisme de plegament.

• Petit Drac Rider. Un popular model de patinet urbà per a nens a partir dels 3 anys. Disposa d’un bon fre de mà, manetes còmodes, un mecanisme de plegament, a més d’acompanyament musical i fins i tot lleuger durant la marxa. L'objectiu mínim és la necessitat de reemplaçar contínuament la bateria.

• Scooter de conill Xiaomi. Aquesta vespa de tres rodes no només té un disseny sofisticat, sinó també un mecanisme de plegament, coberta de goma antilliscant, suport lleuger per al passeig (rodes) i materials de muntatge d'alta qualitat.Com a menys, només es pot notar un fre dur.

• Cadira de rodes tricicle Cadell de Capella. Aquest model es considera un dels millors per a nens molt petits. Està fabricat en un disseny agradable i vistós, té rodes lluminoses suaus, un marc de plàstic resistent i coberta antilliscant. Dels accessoris addicionals: un seient durador per al nadó.

• Mini Micro 3 en 1. Un model de tres rodes molt popular per a nens d’entre 1,5 i 4 anys. Té un pes molt lleuger, està equipat amb un volant retràctil, un mànec especial per als pares, així com uns suports especials per a les cames del nadó. És capaç de suportar fins a 20 kg de pes. Rodes - poliuretà d'alta qualitat.

El més raonable seria triar un model de vespa no a través d’un servei en línia, sinó a una botiga fora de línia on el vostre fill pugui conèixer tots els avantatges i els contres del scooter en directe i determinar si s’adapta o no a ell.

A part això, A l’hora d’escollir un patinet per a nens, presteu atenció als següents factors.

• La millor opció de patinet per al vostre nadó és aquell que el manillar arriba al pit. Tenint en compte que els nens creixen i s’estenen molt ràpidament, escolliu models amb marc regulable i longitud del volant.
• Depèn de la longitud de la coberta si serà convenient que el vostre fill hi posi un peu. En els models infantils, la longitud mitjana de la plataforma no arriba a superar els 40 cm, i l'amplada poques vegades supera els 20 cm.

Molt sovint en la fabricació de rodes scooter S'utilitzen 3 materials: poliuretà, cautxú i plàstic.

• Poliuretà Es considera més durador i fiable, amb rodes que la vespa pot durar fins a diversos anys. Quan escolliu un vespa amb rodes, especifiqueu el seu diàmetre, que pot ser de 13 a 20 cm. Es creu que com més gran sigui aquesta xifra, més ràpid es podrà accelerar el model. També hauríeu d’avaluar la rigidesa d’aquestes rodes (normalment oscil·la entre 72 i 93A. Els models suaus poden resultar més còmodes per als nens, però, en conduir per carreteres accidentades i rocoses, aquestes rodes es desgastaran ràpidament i salten qualsevol desnivell.
• Plàstic més sovint es troba en models barats de scooters infantils amb el disseny més senzill. Desgasta ràpidament, desenvolupa una mala velocitat i reacciona durament davant un camí dolent.
• Cautxú - Una opció universal per a rodes en patinet. Aquests models són barats, serveixen durant molt de temps i proporcionen un amortiment d'alta qualitat en superfícies desiguals.

Per a nens molt petits, els experts aconsellen comprar models de scooter específicament amb un fre de mà: aquest tipus proporciona una frenada ràpida però suau i té una càrrega mínima a les rodes del patinet. Per als nens més grans, serà més freqüent el fre de peu, ja que permet frenar bruscament en una situació de perill.

En qualsevol scooters, ja sigui per a nens, adults o models professionals, la càrrega principal durant el viatge va exactament al marc. Si compres un patinet per a un nen petit, també són adequats models de plàstic forts.Tanmateix, si el vostre fill té més de 6 anys (o ja és un adolescent +11 anys), haureu d’optar per models d’un scooter amb components de bastidor metàl·lic. Seran més pesades, però duraran més.

És millor triar models amb un volant regulable i un pany de seguretat fiable. Les manetes, que en el futur seran les responsables de la maniobrabilitat del patinet, han de ser agradables al tacte i no relliscar a les mans del nadó.

Avui en dia, gairebé tots els models de patinets infantils tenen un colorit i brillant dissenyat per transformar el procés d’equitació d’un passeig monòton en un entreteniment agradable. Si parlem del color dels scooters per a nens i per a noies, avui podeu trobar models amb colors completament diferents: des del blau i el rosat estàndard fins a la borgonya, el verd i el morat.

La majoria dels scooters moderns tenen un esquema de muntatge simplificat i intuïtiu, i per tant són fàcils de muntar, desmuntar o reparar amb les teves pròpies mans. A més, les instruccions per a cada nou model han d’indicar el diagrama de muntatge detallat de la vespa.

En general, les instruccions per muntar un model de patinet normal per a nens es veuran de la manera següent.

• En primer lloc, les rodes del scooter es fixen a la coberta.
• Aleshores, haureu d’instal·lar la pinça de direcció, així com el propi volant del model.
• Un cop realitzat cada pas de fixació dels elements, comproveu la resistència dels fixadors, pinces i pinces.
• A partir de les instruccions, fixeu els frens. Aleshores, val la pena connectar la plataforma (ja amb les rodes) al volant.
• L’últim procediment és bombejar les rodes. També heu de comprovar si el fre funciona correctament. Els revestiments han de situar-se estrictament al centre de la llanta, la tensió del cable de fre està regulada per cargols o claus.

Depèn dels pares la rapidesa que el seu fill aprèn a muntar una vespa. Per entrenar el màxim dolorosament i eficaçment, respecteu les següents normes de conducció.

• Abans d’iniciar el procés d’aprenentatge, expliqueu al nen que el principal en aquesta qüestió és intentar mantenir l’equilibri i no tenir por d’utilitzar una cama d’empenta per mantenir-lo.
• Posició inicial: el nen es queda amb un peu a la coberta, el segon es recolza a terra per realitzar una empenta. Les dues mans subjecten el volant amb força.
• El nen comença allunyant el peu lliure del terra o de la superfície de l’habitació.
• Per ajustar la direcció del patinet, heu de girar suaument el volant i canviar el pes del cos en la direcció correcta. Expliqueu al nen que com més gran sigui la velocitat de la vespa, més fàcil serà el gir.
• Per frenar, el nen primer ha d’aplicar la part posterior i després el fre davanter.

El primer entrenament no s’ha de realitzar a turons i zones amb tobogans escarpats. - hi ha una oportunitat massa gran per fer-te mal. Si l’entrenament es realitza a l’aire lliure o en una habitació amb terra dura, tingueu cura de comprar uniformes especials per al vostre fill (casc, peces de colze i genolleres).

Per obtenir més informació sobre com triar un patinet per a nens, vegeu més informació.