Els amants de l’adrenalina solen preferir una vespa d’acrobàcia com a mitjà de transport per la ciutat, perquè no només podeu muntar-la, sinó també dominar salts extrems amb voltes, conquerir fronteres i parapetos.
No tots els scooter s’anomenen cascades. Aquests vehicles tenen un disseny especial i tenen certs requisits. Penseu en una de les parts principals d’una vespa de cascades, sense la qual és impossible de muntar i imaginar, - la coberta.
Aquesta és una plataforma estacionària sobre la qual el motorista està xutant. En la majoria de models, es combina amb el bastidor i la roda i el fre es fixen a la part posterior. Una pell s’enganxa sobre la part exterior de la coberta, evitant que les cames es llisquin durant la conducció. De vegades la pell es substitueix per una capa de goma o elements amb textures.
De què està feta?
Si la vespa està destinada a nens menors de 3 anys, la plataforma dels peus està feta de plàstic a prova de cops. En el cas dels "pesos pesats" i la muntanya tot terreny, és d'acer, ferro, dissenyat per a càrregues elevades.
Els aliatges lleugers (magnesi, alumini, duralumin) són una excel·lent solució per crear el scooter perfecte per a acrobàcies. La coberta més lleugera és d'alumini sense folre. I la variació més cara és de l'aliatge de magnesi.
En la producció d'algunes cobertes, els materials es combinen posant una plataforma d'alumini, plàstic o fusta sobre un marc d'acer. L’última opció s’anomena coberta flexible amb propietats d’amortiment. Adequat per a desplaçaments sobre superfície de carretera de mala qualitat, però es requereix que l’usuari tingui certa experiència.
Tipus de fixació
- La plataforma i el marc metàl·lic són un sol element. Aquest muntatge es troba a la majoria de dissenys de vespa.
- Plataforma sobre un marc de ferro. En aquesta realització, la coberta es pot substituir per anàlegs decoratius de diversos materials.
- La ubicació de la coberta de fusta entre les bases de ferro. Amb aquesta muntura, la vespa brilla mentre condueix i amorteix les vibracions en trams de carretera imperfectes. L’inconvenient és la disminució de l’efectivitat de la repulsió produïda.
Quan la columna de direcció està connectada a la plataforma mitjançant un mecanisme de plegament, això permet plegar el scooter per la meitat. Aquest vehicle és convenient per emmagatzemar i transportar.
Per als scooters costosos, la columna de direcció es cola i es combina amb la coberta mitjançant una connexió integral o n’és una. Aquesta fixació augmenta la resistència al xoc.
Dimensions
Els genets amb experiència prefereixen muntar un cobert curt i estret. És més fàcil maniobrar-ne, mentre que, en conseqüència, és menys estable, i serà incomode que els principiants la puguin conduir.
Amb una experiència insuficient muntant un patinet, es recomana triar vehicles amb coberta mitjana. La seva amplada per a principiants hauria de ser igual o lleugerament inferior a l'amplada del peu, per tal de poder encaixar completament el peu sobre ell.
L’alçada de la coberta, coneguda com a distància lliure, determina principalment la mida de l’alçada de conducció, cosa que afecta la patència dels scooters. També convé assenyalar que, quan més gran sigui la distància lliure, més gran serà la gatzoneta de la cama de suport cada vegada que es desprengui. Quan trieu una coberta en alçada, tingueu en compte la qualitat de les carreteres a conquerir i seleccioneu-la d'acord amb la vostra alçada. Com més alta sigui, més alta és necessària la coberta i millor la superfície de la carretera, més baixa és la plataforma.
El servei de sortida al sòl és sobretot per a aquells que compren una vespa per primera vegada. El prejudici culpable és que mentre es munta una vespa, s’han de col·locar dos peus junts, encaixant-se a la plataforma des del peu del peu fins al taló.
De fet, això no està imprudent. Quan es munta sobre una coberta, només un peu es troba completament a la plataforma i el segon es troba implicat com a força repulsiva.
Amb una forma passiva de muntar (els rotllos quan s’allunya), els peus, de fet, resulten propers, però no l’amplada total dels peus ni en un angle. Poc després de començar el domini del patinet, les cames prenen intuïtivament la posició correcta de la plataforma. Sobre com organitzar-los, el genet novell s’aturarà i pensarà.
Val la pena assenyalar això amb una coberta alta, heu d’agrupar-vos més profundament, empenyent-se, cosa que comporta ràpidament fatiga. En models amb poca distància, podeu muntar durant molt de temps i passar fàcilment a una fase tranquil·la, en què es manté la velocitat fent marxa enrere sense gairebé cap esquat. Però quan circuleu pels carrers de la ciutat amb coberta baixa, heu d’estar atents, per exemple, a les voreres.
El mínim de la coberta ampla suposa un lleuger deteriorament de la maniobrabilitat del patinet. Hi ha la possibilitat de ferir algú o alguna cosa al seu pas. Però per realitzar acrobàcies, el que necessiteu és una àmplia plataforma de vespa. Com que les cobertes són d’alumini d’alta qualitat, com més amples, més car és el model.
Per a una coberta de cascades, les longituds curtes són importants. Aquest paràmetre afecta el control i és responsable de l'estabilitat de la vespa en el moment de l'aterratge. Com més gran sigui la longitud de la plataforma, més difícil és dominar la rotació, tot i que l'estabilitat s'incrementa sensiblement. La curta durada d’aquesta part del patinet és una garantia de rotació virtuosa i de construcció lleugera.
Fer una passejada a la botiga amb una vespa que us ha agradat, podeu comprendre fàcilment quina comoditat són els paràmetres del cobert. Si, a l’hora de pressionar, no cal que s’acumuli massa, significa que heu trobat la mateixa opció ideal.
Per obtenir més informació sobre com fer trucs en una vespa per a principiants, vegeu més informació.
