Scooters de gas: característiques, avantatges i contres, consells de funcionament

Tradicionalment, la vespa es posa en marxa mitjançant la força física. Però hi havia models amb un accionament artificial: no només parlem d’electricitat, sinó també de dispositius de gasolina. Està bé saber què són.

Els dispositius elèctrics s’han familiaritzat i seria molt convenient si no fos per un “però”. Va sobre la necessitat de recarregar la bateria. Aquest procediment pot durar diverses hores seguides. Sempre es lleva als consumidors i es veuen obligats a esperar fins que la bateria estigui plena. Una vespa de gas no té aquest inconvenient: només podeu abocar combustible i continuar endavant.

Tot i això, aquest avantatge sembla una mica menys impressionant, atès el fort soroll. Els aficionats al medi ambient respecten aquest producte, òbviament, no funcionen. És cert que per a aquells per als quals es produeixi la comoditat i la distància de viatge, aquest problema no és massa interessant. A més, la ciutat té prou altres fonts de soroll. Normalment els scooters estan equipats amb un motor de dos temps amb un dipòsit de gas de 1-2 litres.

La velocitat dels scooters avançats de gas pot arribar als 40-45 km / h. A més, la seva massa no supera els 10-20 kg, cosa que permet que les persones que no difereixen en característiques físiques destacades puguin manejar aquests dispositius. En el transport personal de benzina, no només podeu evitar els embussos, sinó també arribar a llocs de difícil accés, per exemple:

• cooperatives de garatge fora de casa;
• cases rurals;
• punts de pesca;
• boscos suburbans.

No és pràctic comprar una vespa de gasolina per a nens menors de 10 anys. Tot i això, es tracta d’un vehicle molt greu, que pot ser molt perillós.El fet de comprar-lo per a adolescents depèn del nivell d’alfabetització tècnica i de la responsabilitat del futur usuari.

• La modificació és exigible "Vector 3". Aquesta versió està produïda a Rússia i el 100% de les peces utilitzades tenen el distintiu de qualitat de la Federació Russa.

• Una opció no menys atractiva seria una modificació EVO RX. Aquesta vespa pot accelerar fins a 55 km / h, amb una càrrega total de fins a 120 kg. Els dissenyadors es van ocupar d’utilitzar 3 velocitats. El motor és aproximadament el mateix que el del "Vector 3", però es recomana utilitzar combustible Ai-95. La proporció de petroli en relació amb la benzina és d’1: 50.

• EVO 50RX 2 velocitats accelera fins a 60 km / h, però pot conduir fins a 30 km com a màxim en una benzinera completa. El cost dels scooters amb motor de gas per adults amb seient és de mitjana de 20.000-30000 rubles.

• Model 150CC de Yasan Motor equipat amb motors de quatre temps amb un compartiment de treball de 100-150 metres cúbics. cm, la velocitat de conducció pot arribar als 90 km / h. L’aparell està equipat amb un pneumàtic de cotxe sense tub, la capacitat del dipòsit de gas arriba als 6,7 litres, el fre del tambor de disc funciona de manera molt fiable en qualsevol condició. Amplada de rodes: 1,36 m. El nivell de càrrega més elevat és de 150 kg. L’arrencada és possible tant amb arrencador elèctric com manual.

• Un altre bon model - TKM50E-3B. El motor pot tenir un volum de 50 a 100 cm3, segons la versió. Equipat amb un marc d’acer permet la màxima resistència i fiabilitat del dispositiu. Els pneumàtics de goma funcionen de manera molt estable, el dipòsit de gas té una capacitat de 4,2 litres, el fre de disc aturar ràpidament la vespa. Mides 1,95 x 1,008 x 1,117 m.

Es recomana utilitzar gasolina durant l’entrada d’un nou dispositiu AI-92 o AI-93. El topall en els primers 50 quilòmetres del camí s’ha de fer de manera independent, sense confiar-ho a cap altra persona. Tot i que en la fabricació es van utilitzar materials d'alta qualitat i peces excel·lents, encara es necessita una "esmicolada" especial. La càrrega del motor ha de ser estrictament limitada. Aneu en marxa durant l’entrada necessària a la mateixa velocitat, procurant que el motor funcioni a diferents freqüències.

Periòdicament, la càrrega es redueix perquè les parts tinguin temps de refredar-se. Durant l’entrada, s’utilitzen olis de motor sintètics o semi-sintètics. Immediatament després d’haver engegat la vespa, no heu de rodar, encara que almenys un minut la barreja de combustible i oli “funcioni”. El temps de resposta s’afegeix a l’hora d’inici càlida o freda.

També s'han de tenir en compte els requisits de seguretat:

• No passeu sense necessitat extrema a les fosques i a les superfícies relliscoses, en pendents escarpats;
• No intenteu alimentar el motor mentre conduïu i en estat escalfat;
• elimineu immediatament tota la benzina vessada i el petroli;
• no carregueu la vespa a prop d’àrees d’emmagatzematge de combustible, a prop d’aparells elèctrics i transformadors, fonts de calor;
• evitar viatjar sobre grava, grava, sorra;
• No conduïu a prop de cotxes aparcats;
• respecteu les mateixes normes de la carretera que els vianants.

Si monteu en vespa per qualsevol vehicle, heu de mantenir una distància de 10-15 m per assegurar-vos de fortes maniobres. No podeu canviar arbitràriament el disseny del dispositiu, treure’n les peces de fàbrica o canviar-les a peces artesanals. Per muntar a les fosques i amb mala visibilitat, amb una llum del dia curta, sempre heu de portar una armilla reflectant. És recomanable proporcionar adhesius reflectants i la scooter en si.

Encara heu de recordar els punts següents:

• portar casc i equip de protecció;
• l’ús de coixinets i genolls quan es munta un scooter d’acrobàcia;
• revisió regular de l'estat de les rodes i frens.

A continuació, us esperem una revisió de la vespa de gasolina Vector-3.