La xarxa ferroviària està en constant expansió i, per tant, la necessitat de conductors de locomotores elèctriques està creixent ràpidament. Aquest empleat és el principal tripulant de la locomotora. Depèn d’ella per gestionar trens de passatgers o mercaderies i no tothom pot gestionar-ho.
Característiques de la professió
Un conductor de locomotora elèctrica (especialista en gestió i manteniment) és una professió bastant específica que requereix que un candidat per a aquest càrrec tingui certes qualitats morals i físiques. El sol·licitant d’aquest càrrec ha de tenir les dades següents:
- paciència
- resistència física, indispensable per a vols llargs;
- pulcritud;
- la capacitat de realitzar operacions repetitives amb freqüència;
- alta responsabilitat i organització.
No funcionarà per convertir-se en conductor de cap tipus de locomotora per a persones amb una salut deficient. Els sol·licitants amb malalties cardíaques, problemes de visió, problemes auditius, asma i trastorns musculoesquelètics són analitzats immediatament al consultori mèdic.
Si voleu convertir-vos en conductor de tren, heu de saber que el compliment de les funcions d’aquesta especialitat no només és desplaçar-se a la cabina d’una locomotora elèctrica d’una forma bonica, sinó també nits sense dormir, un horari de treball ocupat, una disciplina estricta, gairebé militar.
Responsabilitats
La llista de tasques d’un especialista en la gestió i manteniment d’una locomotora elèctrica és molt àmplia i depèn del tipus de treball realitzat per ell i de les seves qualificacions. Però hi ha requisits generals que no depenen d’on treballa, per al trànsit de mercaderies o passatgers.
El conductor de la locomotora elèctrica ha de saber:
- disseny i paràmetres tècnics de la locomotora;
- normes de transport de persones i mercaderies;
- mode de moviment dels trens;
- l’estat de la via ferroviària, el seu perfil al lloc de treball;
- la possibilitat de locomotores elèctriques en diverses condicions de treball;
- característiques de la xarxa de contacte;
- ha de ser capaç de trobar i solucionar problemes.
Aquestes són només responsabilitats bàsiques. També durant el funcionament, el conductor sempre ha de tenir amb ell un certificat que confirmi el seu dret a conduir una locomotora elèctrica, conèixer les normes de protecció contra incendis, instruccions i altres documents de seguretat.
Coneixements i habilitats
El treball del conductor requereix una concentració constant. Els representants d'aquesta professió haurien de tenir un conjunt de coneixements i habilitats:
- ser capaç de gestionar una locomotora elèctrica en situacions típiques;
- saber què fer en cas d’incidents inusuals;
- tenir comprensió del treball de les àrees de lampisteria i enginyeria per identificar i eliminar avaries i desperfectes;
- poder utilitzar la comunicació per ràdio i comprendre els seus principis bàsics;
- en cas d’emergència, poder comunicar-se amb les persones i prevenir el pànic;
- Conèixer i seguir les normes del ferrocarril.
El coneixement i les habilitats bàsiques es poden obtenir en una institució educativa especialitzada. Tot el demés arriba amb el temps amb experiència. Els enginyers assisteixen regularment a seminaris i reunions diverses, que són una síntesi de coneixements i experiència pràctica. Sobre ells, professionals amb experiència comparteixen els seus coneixements amb joves especialistes.
No us oblideu de l’entrenament individual. L’educació continuada pot ajudar a millorar les habilitats i avançar entre les files.
Responsabilitat
El treball del conductor no és fàcil i molt responsable, ja que la vida i la salut de les persones durant el transport de passatgers, així com la seguretat de la càrrega i el material rodant durant el transport de mercaderies, depenen de les seves qualificacions i de les seves habilitats especialistes. Aquest especialista és responsable de l’estat tècnic i la integritat dels equips de locomotora elèctrica. En cas de violació o exercici negligent de les seves funcions, incorrerà en un càstig administratiu o penal d’acord amb les lleis vigents actualment.
En determinats casos es produeix la responsabilitat material, disciplinària, administrativa i penal prescrita per la llei.
- En cas de violació o incompliment de les instruccions directes de les autoritats superiors.
- Ignorar o exercir malament les seves funcions i instruccions.
- Superar els poders oficials o utilitzar-los per obtenir guanys personals.
- Proporcionar informació falsa sobre el progrés i l’estat de l’obra que li ha estat encomanada personalment.
- Violació de la disciplina laboral.
- Si, quan hi ha una amenaça per a persones o equips, l’empleat no ha pres mesures per eliminar-lo.
Formació
Si heu triat la professió de conductor de locomotora elèctrica, haureu de saber que sense obtenir una formació en una institució educativa especialitzada no sereu contractats. Cal sintonitzar estudis llargs, que en alguns casos poden trigar fins a cinc anys. L’educació té lloc a escoles o col·legis tècnics ferroviaris. Podeu introduir-los després del 9è o 11è grau. Un cop finalitzat el procés educatiu, el graduat té la qualificació de “tècnic”.
Immediatament després de la graduació, ningú no us lliurarà com a conductor. Haurà de fer-ho treballar com a ajudant durant molt de temps, obtenir experiència i només després de l’arribada d’almenys diversos mesos, i de mitjana aquest procés triga dos anys, serà possible prendre aquesta posició.
Si voleu fer carrera, heu de cursar una formació superior.
Pràctiques laborals
Els especialistes en gestió i manteniment de locomotores elèctriques sempre són exigents. Es necessiten al ferrocarril, al metro, a la indústria minera i pesada.
La professió és força prestigiosa i és una de les més remunerades en el transport ferroviari. El salari mitjà és d’uns 60 mil rubles.També hi ha diverses bonificacions (per a l'experiència laboral o treball en zones remotes). També és important l’antiguitat d’un especialista i la meritació de bonificacions. Un especialista altament qualificat pot rebre 100 mil rubles amb totes les primes.
Aquests són indicadors mitjans; el nivell salarial depèn en gran mesura de la regió i del lloc de treball.
