Qui és el conductor del pavimentador i què fa?

Cada professió té les seves subtilitats i matisos. Intentem esbrinar qui és el conductor del pavimentador, què fa, on estudiar i on treballarà aquest especialista.

La tasca del conductor pavimentador no és tan estesa i honorable com la professió de pilots, mariners, militars, arquitectes o fins i tot electricistes. I tot i així sense l’esforç d’especialistes tan necessaris, un dels pilars fonamentals de la civilització moderna: les carreteres principals i les locals, s’esfondrà. És difícil fins i tot imaginar quan es podrà fer sense cobrir asfalt les carreteres i les voreres. I per tant, les persones que el posin des de zero o durant les reparacions sempre seran exigents. Però el treball en carretera no és per als febles mental i físicament.

He d’anar a la feina, independentment del clima i l’època de l’any. És extremadament rar, però cal posar asfalt a l’hivern. Un horari normalitzat no és habitual, però els torns nocturns són habituals. Al cap i a la fi, amb l'aparició de la foscor, el flux de cotxes es debilita, cosa que significa que es poden reparar de forma més eficient i completa les carreteres.

La llista de les principals responsabilitats del controlador està descrita a ETKS. Aquest especialista:

• controla diverses màquines i aparells utilitzats en la construcció, reparació de carreteres;

• serveix el seu cotxe;

• realitza la seva reparació preventiva i general;

• comprova la utilitat del pavimentador abans d’entrar a la tasca;

• alimentar-lo amb combustible, lubricants i altres fluids tècnics.

Aquest moment també es registra a ETKS. El conductor de Paver sap:

• dispositiu i capacitats bàsiques de les màquines que li han confiat;

• requisits i instruccions per al seu ús;

• mètodes de posada;

• requisits bàsics per a la qualitat de la calçada;

• taxes de consum de combustible, asfalt;

• estàndards de productivitat laboral per a la pavimentació;

• requisits de seguretat;

• principis d’emmagatzematge segur de les substàncies utilitzades;

• normes de trànsit.

A la descripció de llocs de treball, també mencionen els requisits següents:

• coneixement de normes internes;

• coneixement de les ordres executives actuals;

• habilitats de primers auxilis;

• normes i mètodes mediambientals i sanitaris per a la seva implementació;

• disposicions addicionals afegides a sol·licitud de la direcció.

Per descomptat, no necessiteu obtenir una formació superior per treballar en el pavimentador. Tot i això, encara és necessari cursar una formació professional secundària. Es pot proporcionar una educació adequada en escoles tècniques especialitzades i cursos de formació. Els podeu trobar a les regions que vulgueu. En forma:

• Centre de formació "Perspectiva" (regió de Moscou);

• Omsk Motor College;

• Khabarovsk Automotive College;

• Kostroma Road College;

• Yakutsk Road Technical College;

• Tomsk Automobile and Road College;

• College of Automobile and Road Ekaterinburg;

• Novosibirsk College Transport College;

• Col·legi de Transport de Motor de Petrozavodsk;

• Cursos de màster (Sant Petersburg);

• centre de formació "Amulet" (Moscou);

• "Combinació educativa" (Sant Petersburg);

• centre de formació "Maquinista" (Vologda).

Com ja s’ha dit, No és fàcil treballar amb un asfaltador de formigó. I això no només és una càrrega física important (fins i tot les millors màquines no poden rodar tot elles mateixes correctament, sinó que han de "ajudar" utilitzant una pala i altres dispositius). L’asfalt i l’asfalt són molt calorosos, i treballar a l’estiu amb materials de construcció, la temperatura dels quals arriba als 160 graus, és un plaer dubtós. No és d'estranyar A ningú menor de 18 anys no se’ls permet treballar en llambordes.

Les maquinistes que posen màquines van a treballar amb roba i sabates especials. No hi ha cap altra manera de protegir-se del possible contacte amb la barreja escalfada. També convé tenir en compte que es tracta també d’una obra sedentària i no només de càrrega física. A més, els mecanismes de pavimentació creen vibracions nocives.