Tot sobre els aeroports de Crimea

Durant moltes dècades, Crimea ha estat considerada la zona més propera i una de les zones més convenients i assequibles per a ciutadans de la major part de Rússia i d’altres estats post-soviètics. Després del 2014, es va produir un problema agut sobre com arribar a la península i avui en dia l’aviació segueix sent l’opció més convenient, sobretot perquè hem treballat en el desenvolupament del trànsit aeri. En aquest cas, cal esbrinar exactament com arribar fins aquí.

Si només es presta atenció a les estadístiques oficials, pot semblar que en una Crimea relativament petita hi ha suficients aeroports per arribar a qualsevol racó del seu territori. A la pràctica, tot resulta notablement més complicat, perquè recorrerem tots els aeroports breument.

• Aeroport Internacional de Simferopol - la porta principal aèria de Crimea. L'únic aeròdrom que accepta vols regulars de passatgers civils. Degut al fet que després del 2014 es va convertir en un objecte d’infraestructura estratègica a la península, es va reconstruir i es van incrementar molt les principals capacitats: a la temporada aquest aeroport rep avions d’unes 70 destinacions, i el 2017 va donar servei a més de 5 milions de passatgers. D'altra banda, la seva condició internacional està condicionada, ja que a causa de les sancions només volen des de Rússia.

Des d’aquí s’estableixen uns bons enllaços de transport cap a tots els racons de Crimea. Per cert, l’anomenada “onada de Crimea”, inaugurada el 2018, no és un aeroport independent, tal com van denunciar erròniament alguns mitjans de comunicació, sinó només una nova terminal de l’aeroport de Simferopol.

• L'aeroport de Belbek, prop de Sebastopol es pot considerar el segon aeroport de Crimea, només perque també va conservar la seva posició internacional. Tanmateix, això és encara més arbitrari que a Simferopol, avui en dia es tracta d’un aeròdrom purament militar, que només fa ocasionalment vols nàutics. Es va establir un nombre reduït de rutes regulars fins al 2014, després de les quals es va parlar de l’activació del servei aeri de viatgers.

• El segon aeroport de Simferopol, "Factory", al mapa es pot trobar al sud-oest de la ciutat. Per als turistes que arriben, és poc interessant, ja que recentment s’ha utilitzat només per a vols de rescat d’emergència i rares formacions de paracaigudistes. Les perspectives d’aquest aeròdrom són molt vages, és possible que en els propers anys desapareixi del tot.

• L'aeroport de Kerch, també conegut com "Voikovo", en època soviètica tenia un estatus regional important, fins al 2014 hi va haver intents d’organitzar vols regulars de passatgers. En els darrers anys, malgrat la discussió sobre la possibilitat de tenir una càrrega completa de pistes, l'aeroport estava en decadència i només el 2018 van començar a acceptar noliegues separades.

Com es desprèn de la llista anterior, l’aeroport internacional de Simferopol és l’única destinació de l’aviació a Crimea per al turista mitjà, les butxaques de la qual no es veuen empastades dels milions que s’emmagatzemen allí.

Si descartem els vols de temporada en la temporada càlida, el nombre de companyies aèries i de vols, per descomptat, disminuirà. Considereu les principals destinacions on podeu volar des de Simferopol.

• Moscou Els aeroports capitals atrauen la màxima atenció, fins i tot a l’hivern no hi ha cap problema per arribar-hi. Els vols regulars de Vnúkovo durant tot l'any funcionen a Azimut, Gazprom Avia, Rússia i Yakutia. Podeu arribar a Domodedovo mitjançant els esforços d'Alrosa, S7 Airlines, Red Wings Airlines, Ural Airlines i Globus. En el cas de Sheremetyevo, l’elecció dels operadors és relativament modesta, només Aeroflot, Pegas Fly o Nordwind Airlines. Encara podeu volar per l’aeroport de Zhukovsky: aquest servei el proporciona Ural Airlines.

• Sant Petersburg Independentment de la seva enorme grandària i gran transcendència per al país, la comunicació regular amb la capital del Nord s'estableix a una escala molt menor que amb Moscou. Només Nordwind Airlines, Rússia, Ural Airlines i Yamal hi volen durant tot l’any, a la temporada d’estiu l’assortiment de transportistes augmenta, però no a nivell mundial.

• Ciutats de la part europea de Rússia. És aquí on es nota especialment la diferència entre el trànsit durant tot l'any i el de temporada: la intensitat dels vols a l'estiu aquí augmenta 2-3 vegades. No hi ha tants vols durant tot l'any. Curiosament, Simferopol es connecta millor a Sochi, fins i tot a l’hivern, tant Aeroflot com Nordwind Airlines volen, cosa que aparentment és causada per les propietats de l’aeroport més al sud de Rússia com a principal centre d’intercanvi. Altres destinacions disponibles sense parar durant tot l'any són Mineralnye Vody (Azimut), Arkhangelsk (Nordavia), Izhevsk (Izhavia) i Kazan (YuVT Aero).

• Ciutats de la part asiàtica de Rússia. La remota distància important de Crimea d’aquestes parts condueix al fet que només per a les ciutats locals més grans té sentit organitzar un servei de viatgers constant i durant tot l’any. Els vols directes connecten Simferopol fins a l’hivern amb només tres ciutats locals: Ekaterinburg (Ural Airlines), Tyumen (Yamal) i Novosibirsk (Globus).Al mateix temps, aquí a l’estiu, el nombre de vols, així com la diversitat de transportistes i destinacions creixen moltes vegades més.

Les ciutats a les quals hi ha vols durant tot l'any des de Simferopol també poden tenir connexions estacionals addicionals, fins i tot a través d'altres companyies aèries. No els tornarem a mencionar, sinó que només cal mirar les companyies aèries que ofereixen vols estacionals a destinacions que mai no s’han mencionat anteriorment:

• Azimut - Krasnodar i Rostov-on-Don;

• “Alrosa” - Tomsk;

• Pegas Fly - Barnaul, Belgorod, Irkutsk, Kirov, Nizhnevartovsk, Nizhnekamsk, Orenburg, Chelyabinsk i Saratov;

• “Nordavia” - Murmansk, Ivanovo, Volgograd i Cheboksary;

• Nordwind Airlines: una impressionant llista d'una dotzena i mitja de punts a les parts europees (Volgograd, Krasnodar, Voronezh, etc.) i asiàtiques (Krasnoyarsk, Novokuznetsk, Khabarovsk i altres) del país;

• Red Wings Airlines: més de 10 destinacions a tot el país, incloses Nizhny Novgorod, Omsk, Perm i Samara;

• Izhavia - Penza, Nizhnekamsk;

• “Rússia”: fins a deu destinacions estacionals, principalment a la part europea o als Urals;

• Severstal - Cherepovets;

• Ural Airlines: aproximadament una desena de destinacions d’estiu, la majoria orientades als Urals i Sibèria;

• YuVT Aero - Voronezh, Nizhny Novgorod, Perm, Samara, Surgut, Ufa;

• “Yamal” - Nizhnevartovsk, Novy Urengoy, Salekhard, Surgut, Khanty-Mansiysk;

• RusLine - Kaluga, Voronezh, Kursk, Lipetsk, Tambov;

• Línia aèria Kostroma - Kostroma.

Nombrosos distribuïdors es dediquen a la venda de bitllets d'avió, mentre que l'usuari mitjà en pot triar qualsevol - el que consideri més convenient. Si voleu comprar els bitllets sense despeses addicionals, però estudieu al mateix temps els horaris i les condicions de vol en detall, el més raonable és comprar documents de viatges al lloc web de l’aerolínia que heu escollit com a operadora. Avui és força senzill fer-ho fins i tot amb l’ajuda d’Internet, però si de sobte viu a prop de l’aeroport o l’oficina de la companyia aèria, podeu buscar un bitllet personalment.

Si teniu previst volar a Simferopol des d’una gran ciutat connectada al punt de sortida per diversos vols de diferents companyies aèries, té sentit dirigir-se a algun tipus d’agregador d’aerolínies com Aviasales o Kiwi.

Si cap aeroport directe a la data seleccionada no connecta cap vol directe amb Simferopol, el recurs calcularà les possibles opcions de transferència i també facilitarà la seva comparació entre tots els aspectes. Per regla general, quan trieu l’opció que us agradi, un lloc web us permet reservar de forma immediata o comprar bitllets o us redirigirà al lloc web del propi transportista, on hi haurà aquesta oportunitat.

En el món "real", moltes agències de viatges ofereixen aquest servei, que fins i tot en la nostra era d'informació compleixen les funcions de taquilles ferroviàries i de bitllets aeris. Aquesta opció és bona per a aquells que no són massa aficionats a utilitzar Internet o tenen por de pagar diners i, després, desordenar alguna cosa i quedar-se sense bitllet. Per descomptat, quan es compra mitjançant un operador turístic, el cost del vol serà lleugerament més elevat, però l’avantatge aquí és que no teniu cap responsabilitat organitzativa: ho faran tot per vosaltres i podreu estar segur de la prestació professional del viatge.

Al mateix temps, es recomana als viatgers experimentats que entenguin el problema abans de comprar qualsevol cosa. Per exemple, Moscou té tres (o fins i tot quatre, si teniu en compte “Zhukovsky”) aeroports, i sembla lògic fugir del que viviu més a prop. Al mateix temps, hi ha un patró segons el qual un vol de Sheremetyevo sol costar més que un vol similar de Domodedovo, perquè de vegades té sentit pagar en excés un taxi, estalviant a la companyia aèria.

Almenys el 90% dels turistes que arriben a l’aeroport de Simferopol ho deixen immediatament, dirigint-se principalment a la costa sud de Crimea o cap a altres ciutats costaneres. Per aquesta raó, sorgeix la pregunta de com transferir-se al destí final del viatge.

Diguem de seguida que el lloguer de cotxes o el trajecte en taxi són opcions reals si no estalvieu diners, però heu d'entendre que una decisió així pot augmentar significativament el pressupost de totes les vacances. Per aquesta raó, té sentit utilitzar el transport públic que, per l’enorme popularitat de l’aeroport de Simferopol, funciona perfectament.

Els autobusos interurbans es poden agafar just al costat de la terminal de passatgers: es diuen Fly and Bus. El seu horari està directament relacionat amb l’horari de l’aeroport: surten d’aquí quan arriba l’avió i els passatgers que l’han deixat aconsegueixen sortir de la terminal i pujar a l’autobús. El tren exprés també viatja en sentit contrari: intenta arribar en el moment en què els seus passatgers encara tenen temps per passar per tots els tràmits aeroportuaris. Tenint en compte l’ocupada de l’aeroport, els autobusos simplement funcionen amb alta freqüència, van a establiments relativament petits una mica menys sovint, lligats als vols més populars.

Molts han escoltat que Crimea és gairebé l’únic lloc del món on es pot recórrer desenes de quilòmetres d’una ciutat a una altra en un troleibús. Podeu arribar des de Simferopol a Yalta i Alushta en tramvia, a més de nombrosos pobles turístics entre ells, i fins i tot hi ha una parada de troleibús a prop de la terminal de l'aeroport de Simferopol, però aquí heu de tenir en compte que no hi ha rutes directes de trolleybus des de l'aeroport. la capital.

Si segurament heu d’introduir-vos a Simferopol, podeu fer servir tant els serveis d’autobusos d’intracitat (tenen números) com un taxi. La distància fins al centre és d’uns 14 quilòmetres, mentre que el transport públic circula fins i tot de nit.

Més informació sobre el nou terminal de l’aeroport de Simferopol ho obtindreu amb el vídeo.