Sens dubte és útil el hoverboard, però en alguns casos és difícil argumentar que en lloc d'això, seria millor tenir algun altre mitjà de transport. És una llàstima llençar una antiga unitat de dues rodes, i és poc probable que sigui possible revendre’l a un preu així per poder comprar un altre tipus de transport. Els artesans en molts casos no es dediquen al comerç, sinó a refer el mecanisme amb les seves pròpies mans - gràcies a això és possible fer que el transport canviï fora del reconeixement. Considereu què es pot fer des d'un hoverboard.
Scooter elèctric
Una de les opcions més populars per remodelar un avió aeronàutic - producció d'un scooter amb un traç independent a la base. Aquest agregat no requereix que els passatgers tinguin la mateixa alta capacitat de mantenir l’equilibri, en aquest aspecte és fins i tot més senzill que una bicicleta, per tant està en demanda.
Cal aclarir que en la majoria dels casos es necessita una vespa ordinària per fabricar un scooter elèctric, que serà la base de la futura unitat.
Des del giroscopi mateix, només s’utilitza la roda del motor - L’ideal seria que tingui el mateix diàmetre que la vespa. Els experts us aconsellen primer que feu la forquilla posterior per a la roda del motor de fusta o cartró gruixut, de manera que podeu veure immediatament els vostres errors. I es realitzarà una part completa, feta d'un tub quadrat fiable segons una mostra prèviament provada.
Un cop tallat, soldat i posat a terra la forquilla metàl·lica, hi ha instal·lat un suport amb cargols i femelles. Al mateix temps és necessari proporcionar tensió al motor sense escombretes - sense controlador, la vespa seguirà sent ordinària, no elèctrica.En termes de potència, el controlador ha de coincidir amb el motor. La majoria de vegades es monta al tap endarrere, cosa que significa que cal col·locar el cablejat al llarg del bastidor al mànec de gas, mentre que els cables normalment es fixen amb suports de plàstic. En un lloc convenient, connecteu el connector del carregador al sistema.
Les bateries de liti emmagatzemaran la càrrega de la vespa elèctrica, es poden instal·lar tant en paral·lel com en sèrie. La càrrega excessiva amenaça, en el millor dels casos, un ràpid desgast de la bateria, de manera que cal instal·lar addicionalment el controlador BMS, ja que no permetrà l’excés de capacitat.
L’estructura muntada s’ha de provar amb cura en un ambient de l’habitació, protegida de brutícia i pols. Si la vespa resultant funciona correctament i no hi ha cap queixa al respecte, heu de tenir cura de protegir els components principals de la brutícia i la humitat. La coberta està més ben feta amb una làmina d'alumini de 2 mm segons una plantilla prèviament fabricada en cartró. Per no fer malbé el disseny de la unitat, la coberta abans de muntar-los en cargols autopastables està pintada d’un color que s’adapta lògicament a l’esquema de colors del vehicle.
Cotxe de bebè
Una vespa ordinària de gir per a un nen petit pot ser una prova massa difícil per la capacitat de mantenir l’equilibri i, fins i tot, no pot treure dos passatgers alhora. Un dels enginyosos pares va adonar-se que un petit cotxe elèctric es pot construir sobre la base d’un scooter giró, no només el disseny resultarà molt més estable, sinó que també hi ha dos llocs en lloc d’un.
La característica clau d’aquesta solució és que una targeta és només un "remolc" per a un scooter giroscopi, cosa que significa que es pot desconnectar en qualsevol moment, de nou havent rebut a la sortida un hoverboard ordinari en la seva forma original.
L’inici del muntatge del “cotxe” consisteix en el desembalatge de l’eix posterior, al qual caldrà enganxar dues rodes del mateix diàmetre que el giroscopi mateix.
Al mateix temps, l’amplada de l’eix posterior es pot augmentar intencionadament en comparació amb l’amplada del tauler hover - això augmenta l’estabilitat de la màquina i minimitza el risc d’accident. A més, el marc del futur cotxe elèctric es solda del tub de perfil amb un retard per als seients davanters i posteriors. El seient posterior normalment s’aixeca directament per sobre de les rodes posteriors, els amortidors s’incorporen als seus suports, dissenyats per suavitzar la sacsejada dels dos passatgers. Conductor del seient davanter teòricament hauria de ser més convenient, perquè per a la seva fabricació solen utilitzar una versió preparada del seient amb un respatller de qualsevol cosa.
El bastidor soldat està intentant un scooter de giroscopi i, si tot està en ordre, el mestre passa al següent pas: l’ajust final, mòlta les costures, poliment de tot xat traumàtic. Després d’això, és necessari soldar el terra d’una gruixuda capa de xapa, capaç de suportar el pes de dos nens. En tots els casos es prefereix l’alumini, ja que amb el seu baix pes és bastant durador i és capaç de suportar la massa de passatgers sense crear una càrrega excessiva al motor hoverboard. Un cop soldat el fons, podeu començar a pintar per donar un aspecte decoratiu al producte.
Alguns amos també consideren necessari tenir cura del cas en forma de parets i portes, almenys no altes. En presència de material, temps i bones habilitats per als soldadors, es poden fer, però cal recordar que les capacitats del motor de giró estan molt il·limitades. Està pensant per construir un "convertible" sencer, heu d’estar segurs de la potència suficient del motor o que trieu materials realment lleugers.
Bici infantil sense controlador
En alguns casos, el hoverboard original és tan antic i esgotat que simplement no té sentit actualitzar els seus components electrònics.En aquesta opció, només s’hauria d’enviar a un abocador, però una persona amb experiència amb les mans és capaç d’utilitzar-la més lògicament, com a part per a la fabricació d’una bicicleta infantil. Aquest disseny, per falta d'un controlador i bateries, constituirà transport, conduït només per l’esforç de les cames d’un petit passatger, però de totes maneres serà feliç.
La navegació no pot patir cap canvi estructural, tot i que no està prohibit eliminar tots els innecessaris del cas, ja que les bateries i controladors no s’utilitzaran per al seu propòsit previst, no permetin afegir pes addicional al vehicle. Per a la resta, es tracta d’un eix posterior acabat amb rodes unides a ell.
La tasca de l’artesà és trobar l’antiga o comprar una nova roda frontal amb pedals, que substituirà el motor que li falta pel nou vehicle. Tenint davant dels ulls l'eix posterior amb rodes i la roda davantera amb pedals, podeu fer Un dibuix aproximat del marc, perquè s’ajusti al petit passatger en alçada. Per a la fabricació del marc, el millor és utilitzar canonades de perfil d'alumini, ja que són molt duradores i lleugeres, cosa que significa que el nen no ha de fer grans esforços per viatjar.
Si mai no heu tingut experiència prèvia en el disseny de mecanismes tan complexos, podeu intentar que primer es facin totes les peces a partir de materials més maleables com la fusta. Després d’haver provat tot el que ha passat, veureu les taques, si n’hi ha, o obtindreu plantilles preparades que us permetran tallar l’alumini amb més precisió.
Després d’haver retallat el nombre de peces requerit, soldar-les, torna-ho a provar amb la moto scooter i la roda del davant, amb la qual cosa s’hauran de fixar amb cargols o soldadures. Totes les superfícies han de ser polides. Si teniu problemes per fabricar components de bicicleta individuals, podeu comprar-los en una botiga (especialment per al seient), però és recomanable preveure-ho amb antelació, en cas contrari, no és cert que pugueu ajustar les soldadures als accessoris de fàbrica.
Proveu primer la construcció sense un fill: comproveu si els pedals giren normalment, si la cursa és massa ajustada, si és convenient girar el volant.
No són necessaris diversos dispositius addicionals com fars, cistelles o frens per a una bicicleta infantil de 3 rodes, però per a la majoria dels nens és important que el seu vehicle sembli bonic, perquè pinta el marc de la bicicleta amb colors vius.
Al següent vídeo, podreu observar un exemple de creació d’una màquina a partir d’un giroscopi.
