Per a un viatge còmode i tranquil, molts necessiten bicicletes elèctriques. I per a aquells que vulguin provar l'adrenalina, el fabricant produeix cotxes de dues rodes amb altes capacitats i potència.
Característiques
Els cotxes es consideren bicicletes elèctriques potents de 1000 watts i més. La comoditat del vehicle es combina amb un motor elèctric o un pedal i la capacitat d’utilitzar-los tant combinats com per separat. Aquest dinamisme permetrà que el vehicle sigui una bicicleta al parc i una vespa a la carretera.
Per estalviar bateria, podeu fer servir l’activitat física, per a la qual s’utilitzen els pedals. Avui, la velocitat nominal que pot desenvolupar una bicicleta elèctrica és d’entre 50-115 km / h. A més de la part posterior i posterior, també hi ha models amb tracció integral. Les bicicletes elèctriques no poden assolir gran velocitat, no es poden comparar amb un cotxe sòlid de disseny.
La característica principal que atrau els aficionats a aquest tipus de transport és la possibilitat d’acceleració a una velocitat impressionant.
Els avantatges de les bicicletes elèctriques:
- gran dinàmica;
- gran reserva d'energia de la bateria;
- excel·lent superació de terrenys accidentats per motor elèctric;
- excel·lents característiques de velocitat;
- emocions positives del passeig.
Característiques a l’hora d’escollir
La majoria de les persones, escollint una bicicleta elèctrica potent, presten atenció a la capacitat de la bateria, que és un dels components importants, ja que una bateria alta requereix una bona bateria. La potència està determinada per la característica del motor, que ha de suportar la bateria de 48V.
La bateria i la potència són factors importants, però cal prestar atenció al tipus de bastidor, la mida de la roda i l’absorció de xocs.
Tipus de bateries
Hi ha diversos tipus de bateries.
- Àcid de plom (barat, obsolet, lent a l’hora de carregar i requereix un reemplaçament freqüent).
- Ió de liti (manganès i polímer, capaç i durador). L’alta resistència no els permet instal·lar-los en potents bicicletes elèctriques.
- Fosfat de ferro de liti. El més avançat actualment per la llarga vida útil i la capacitat de suportar temperatures baixes. Es redueix al mínim el foc.
Es considera que el polímer de liti és el més perillós quan són afectats, sobreescalfats o a temperatures baixes. Jònic - menys perillós, però encara té propietats negatives. El fosfat de ferro de liti té els components més segurs, no tenen por de baixes i altes temperatures. Si es fa malbé, no s’incendi.
Tipus de motors
Hi ha tres tipus de motors principals:
- cadena, cinturó (transmissió del parell del motor al bastidor);
- friccional (transmissió del parell des de l’eix del motor al pneumàtic posterior);
- carruatge (realitzat actuant sobre l’eix dels pedals).
En el 90% dels casos, hi ha instal·lat un carruatge (una roda connectada a un motor). Està fixada a la roda davantera o posterior, alhora que s’utilitzen un nombre reduït d’elements mòbils, que permeten donar una major eficiència a baixos costos d’energia. Aquest tipus de motor és tranquil i extremadament fiable, ja que tots els mecanismes es troben dins de la caixa, cosa que impedeix influències externes.
Amb bicicletes elèctriques potents, l’accionament es munta a l’eix posterior, per a una millor tracció i muntatge a la neu, la brutícia, un terreny accidentat i accidentat.
Per a la carretera i la conducció activa i ràpida, prefereixen un parell enorme. Al mateix temps, el cost del transport augmenta diverses vegades.
Alineació
Pista negra
El model del 2015 presenta unes característiques de velocitat excel·lents i un cost elevat. Durant el desenvolupament d’aquest article de luxe es van atreure 20 dissenyadors alemanys que van passar un any i mig. El model combina estil modern i retro.
Velobike desenvolupa una velocitat decent de 100 km / h amb un pes de 20 kg. La lleugeresa i la força mereixen la fibra de carboni i l’aliatge d’alumini en què consta el bastidor.
Cada armadura de la bicicleta està artesanal i muntada en una fàbrica d'Alemanya.
La columna de direcció està equipada amb interruptors tàctils, un fre i una maneta de gas. Algunes parts estan compostes per magnesi i titani. La bateria d’ió de liti té potència de 48V i es troba en una caixa de cuir. La càrrega completa triga 3 hores.
El motor té una estructura híbrida, amb una potència de 3,6 quilowatts. Quan es condueix a una velocitat de 40 km / h, es recorre 200 km de distància. El seu cost oscil·la entre els 80.000 dòlars. Aquesta és una versió limitada.
Gulas pi1s
Avui ho és La bicicleta elèctrica accionada per pedals més ràpida. L’acceleració es realitza mitjançant una central elèctrica amb una capacitat de 38 litres. s i permet assolir velocitats de fins a 115 km / h. Té un pes proper a la moto, 128 kg. Equipat amb una forquilla telescòpica, suspensió més rígida, xoc posterior horitzontal i un diàmetre de roda de 17 polzades. Parell - 100 Nm.
El paquet ofereix una capacitat de bateria de 6,5 kWh i 10 kWh. En el primer cas, podeu conduir fins a 125 km, i en el segon - fins a 200. El preu varia de 23 a 34 mil dòlars. L’inconvenient és la manca de compartir pedal i motor. L’aerodinàmica no permet fer voltes brusques.
Funcionament amb bicicleta electrònica
Abans d’iniciar el moviment, assegureu-vos que les peces mecàniques estan ben muntades. Comprova el funcionament de l’alimentació de l’accionament elèctric i la presència d’un indicador de càrrega a la pantalla, l’estat de les pastilles de fre, el funcionament correcte de les rodes, la bateria i l’accionament.
S'ha de dur a terme regularment:
- neteja i lubricació de cadenes;
- lubricació de coixinets;
- control del fre;
- pressió dels pneumàtics;
- estat de les estrelles;
- fiabilitat de les connexions roscades.
El moviment s'ha de començar utilitzant els pedals (si es pot fer un ús combinat), empenyent els peus del terra.
En un altre cas, utilitzem la unitat. Quan conduïu, gireu sense pressió l’accelerador i ajusteu el mode de velocitat. En un primer moment, no s’han de recórrer a revolts molt forts i a altes velocitats per evitar lesions personals. Les normes de trànsit són una part integral del coneixement que cal aplicar quan es condueix amb bicicletes elèctriques.
A una velocitat de més de 60 km / h, superant els cotxes, s’hauria d’entendre els riscos i la possibilitat de situacions d’emergència. Per tant, els conductors amb una potència de motor superior a 250 W han de tenir la categoria "M" (ciclomotor) en drets. Una bicicleta elèctrica amb un motor potent i una bateria cabdal és un excel·lent mitjà de transport gairebé silenciós, disposat a proporcionar al propietari la màxima comoditat i dinamisme en qualsevol tram de carretera.
Sobre la potent bicicleta elèctrica Black Trail, vegeu el vídeo següent.
