Scooters elèctrics tot terreny: descripció, els millors models i subtileses

El patinet elèctric és una alternativa a la bici elèctrica i al patinet. És molt més difícil emmagatzemar i treure una bicicleta elèctrica molt voluminosa des d'una casa o des del pati que una vespa elèctrica. El cost d’una vespa elèctrica és sensiblement menor pel que fa als watts de potència consumits per quilòmetre de pista per a una persona. L’objectiu és simple: aconseguir una persona des del punt A fins al punt B. No té sentit pagar més per la mateixa tarifa, comprant vehicles més cars, inclosos els cotxes.

Scooter elèctric SUV - tipus de transport en què no hi ha blocs i nodes en suspensió. La part principal del pes es basa principalment en el bastidor i la bateria. Una part menor del pes recau sobre les rodes, la direcció i el motor en una de les rodes. La bateria es troba sovint a la plataforma o a la plataforma del peu. Menys sovint, es fixa a la columna de direcció: no és la millor solució per estampar-la durant el viatge. Finalment, els blocs i nodes addicionals proporcionen una comoditat addicional quan es mouen, bàsicament es tracta d’un ordinador motor, fars, miralls posteriors i molt més.

Les rodes d'un patinet tot terreny, com una moto grassa, una moto, donen una bona creu en condicions gairebé salvatges, al llarg de camps i camins forestals. A més, la vespa té suspensions (amortidors) que amorteixen les vibracions al passar per còdols i espits.

Igual que amb una vespa senzilla, a la vespa elèctrica s’instal·la una columna de direcció regulable en alçada. El botó d’encesa / apagat de gas pot actuar com un botó d’encesa. El commutador de velocitat ofereix 2 modes: alt (express) i lent (mode eco).La majoria dels scooters elèctrics estan disponibles en forma de transformador; al vestíbul, al cotxet, al passadís o a la terrassa, podeu plegar-lo i ocuparà la meitat d’espai com si estigués emmagatzemat i no plegat.

Parell, com en bicicletes elèctriques o ciclomotors, el motor transmet a una de les rodes a través d’una cadena. Per tal que el propietari de la vespa elèctrica es mogui fàcilment sense necessitat d’apagar-se, el motor ha de tenir una potència d’almenys mig quilowatt, això permetrà al motor conduir a la muntanya o conduir contra un fort vent.

El mercat actual dels scooters elèctrics no és pobre tot i que la història d’aquesta varietat de scooters tot just comença a penetrar “a les masses”.

• FastWheel FX5 - patinet elèctric universal, adequat tant en condicions urbanes com rurals. Unes rodes de 10 polzades proporcionaran una bona creuada a les carreteres desiguals i altres de qualitat dubtosa. Després de la pluja per part de la deriva i caiguda si no encaixes en un gir a gran velocitat, una pista agressiva sobre el pneumàtic us protegeix. La velocitat màxima desenvolupada per la màquina és de fins a 40 km / h, i podeu deixar en qualsevol extrem fins a 70 km amb una sola càrrega. Pes del genet: fins a 120 kg. Pes de la vespa: no més de 16 kg. Frens - disc, a les dues rodes. Hi ha un far de poderós equip.

• Speedway Dualtron 4 fins i tot per impassibilitat, és capaç d’esprémer velocitat fins a 55 km / h. Recorre turons amb un pendent de fins a 27 graus. Per un càrrec, la vespa pot recórrer fins a 100 km. El patinet està equipat amb rodes de deu polzades, el mateix que el model anterior. La banda de rodament de les rodes és força agressiva perquè el cotxe pugui suportar derivas en un camí brut i inestable. Frens - elèctrics i mecànics (de disc) de les dues rodes. El pes del motorista és de fins a 120 kg, i el pes del patinet fins a 20 kg.

• Dualtron ultra pesa significativament més que els seus homòlegs anteriors: fins a 37 kg. Les rodes són d’11 polzades i tenen una amplada de la banda de rodatge de fins a 9 cm. Tot això, combinat amb una banda de rodatge agressiva, us donarà l’oportunitat de sentir-vos segurs en qualsevol terreny fins i tot a l’hivern. El patinet pot "funcionar" fins a 120 km amb una sola càrrega.

Si no necessiteu una gran velocitat i potència, però voleu muntar en patinet, proveu un dels models següents.

• Scooter elèctric Xiaomi Mijia M365 - armari plegable d’alumini, il·luminació del far de 6 m. Fre de dos nivells, que permet aturar-se gairebé instantàniament fins i tot després d’una nova dutxa, 30 km d’una sola càrrega, velocitat - uns 20 km / h.

• Ninebot By Segway KickScooter ES4. Plegable, accelera a la carretera fins a 30 km / h, et permet anar amb una sola càrrega de fins a 40 km. Pesa 14 kg. Bateria recarregable d’ió-li. No hi ha amortiment, pneumàtics modelats a les rodes. A l’ordinador de bord es pot veure la càrrega i la velocitat, hi ha una connexió Bluetooth mitjançant l’aplicació del mateix nom. És possible establir un límit de velocitat que el scooter no excedirà.

• Ninebot By Segway KickScooter ES1 - Un model de patinet elèctric, del qual gairebé no es pot esperar res més. S’adapta principalment només a passejades al parc i no a excursions a la ciutat. El motor condueix la roda del davant. El dispositiu en si és plegable. La roda davantera té un diàmetre de 8 polzades, la posterior - 7,5. El patinet està equipat amb una segona bateria situada en el mateix volant. Hi ha un far de gran feix i una pantalla LED que mostra la velocitat actual i la quantitat de càrrega residual.

• Kugoo s3 - Dispositiu dissenyat per al pes del motor fins a 120 kg. Pes de la vespa: no més d’11 kg, plegable, adequat per a l’emmagatzematge sota la taula o al balcó. Velocitat: fins a 35 km / h. El diàmetre de les dues rodes és de fins a 8,5 polzades. Podeu muntar-lo i al fred fins a -20 graus centígrads.

• Kugoo M4 Pro - titular de disc: dos adults amb un pes de 80 kg podrien muntar-lo. El patinet té un far de gran feix, un sistema d’alarma, llums giratòries i de fre, de pes: fins a 25 kg. Acceleració a la carretera: fins a 55 km / h. Relació qualitat / preu perfecte.

Per conduir qualsevol vehicle amb una potència de motor superior a 250 W, Rússia necessita permisos tipus M (vehicles mecànics de dues rodes). Hi ha drets: no dubteu a triar una vespa segons la potència del motor. Els motors menys potents són només l’assistència elèctrica, per exemple, quan es condueix en pujada i contra el vent; sense la potència del peu del genet, no podreu arribar gaire lluny.

• El pes de la vespa no ha de ser gran. Si no disposeu d’una plaça d’aparcament, o fins i tot només d’un racó al territori contigu on pugueu deixar-la, aleshores no compreu scooters elèctrics més pesats que una bicicleta (no més de 12 kg): us serà difícil arrossegar-la a la vostra habitació al 17è pis, si el vostre ascensor ha fallat de cop.
• Gamma de creuers. Per on i amb quina freqüència anireu, si necessiteu un quilometratge de 120 km, quan el dia a dia, no més de 50, calculeu-vos.
• Rodes i rodadura. Com més gran és el seu diàmetre, més amples són, més banda és més agressiva, més oportunitats tens a la carretera.
• La qualitat de la carretera. Fixeu-vos en la depreciació: si no hi ha molles (frontal i posterior) - us resultarà extremadament incòmode que passeu per carreteres dolentes i el scooter fallarà amb més rapidesa - la vibració en aquest cas és l'enemic de tots els cotxes. Comproveu si el vostre scooter elèctric té suspensions frontals i posteriors.
• Serveis addicionals: un seient amb un llarg recorregut, un maleter per transportar una o dues bosses no faran mal. Per a la conducció nocturna necessiteu un far i un marcador vermell.
• Per deixar-lo anar al metro, taxi o autobús, tramvia, carro, utilitzeu vespa plegable
• Recordeu quant penseu i afegiu a aquest pes 25 quilograms de càrrega portada (bosses, motxilla i més). Encaixa bé scooters d'acer - Es consideren els més duradors.
• Liquidació. No cal empènyer amb els peus: el motor s’utilitza gairebé sempre per al moviment. Com més gran sigui el seu valor, menys probabilitats de quedar embolicat en un forat de la carretera.
• Transmissió La cadena s’ha demostrat millor que ningú: és més duradora que l’engranatge (mates planetàries).

Sigui quina sigui la vespa que trieu, ha de resoldre les vostres necessitats. Tant si aneu a treballar-hi com si aneu a comprar, no importa: quedar-se enganxat a la carretera sense poder recarregar la bateria no seria desitjable.

Al següent vídeo, trobareu una breu visió general de la vespa elèctrica tot terreny amb seient, rodes amples i suspensió E Scooter HBES800.