Com carregar un scooter elèctric?

El patinet elèctric és una forma de transport ecològica, segura, compacta i moderna, adequada no només per a adults, sinó també per a nens. A més d’aquests avantatges, és increïblement fàcil de mantenir. Aprendràs a carregar correctament una vespa elèctrica, cosa que afecta la càrrega i quant dura la bateria, ara mateix.

Si compreu un model modern i nou, molt probablement, s’hi instal·larà una bateria d’ió de liti resistent. En aquests casos, la càrrega és suficient durant aproximadament 90 minuts d'ús continu. Per desplaçar-se per la ruta cap a casa -escola / oficina- a casa, potser no és necessari menjar addicional durant el dia, però, en tornar, encara heu de tornar a recarregar la vespa.

1. En primer lloc, cal comprovar si hi ha humitat o brutícia per part del circuit elèctric (connectors, cables, endolls, endolls). Netegeu l’excés d’aigua o condensació amb un drap fins que la superfície s’asseca completament i, en cas de contaminació, utilitzeu mètodes de neteja en sec.
2. Localitzeu el connector del carregador al cos de la vespa i connecteu-lo al cable. Utilitzeu accessoris originals.
3. Connecteu l'adaptador a la xarxa (qualsevol presa de corrent de 220 V).
4. Deixeu el scooter connectat a una recàrrega del 100%. Es mostra de forma individual el nivell de bateria dels diferents models de diferents fabricants.El més probable és que tingueu un indicador de llum que canviï de vermell o groc a verd, o el percentatge apareixerà al tauler, encara més clar.
5. Desconnecteu el carregador de l’alimentació i desconnecteu-lo de la vespa. No oblideu tancar la coberta de protecció de manera que durant el viatge no hi hagi contacte amb aigua, vent o altres interferències electròniques nocives.

Si els components originals es perden o estan fora de comanda, cerqueu un recanvi del fabricant. Els que trien els anàlegs més barats corren riscos.

• No es recomana carregar el patinet amb una altra càrrega, de tensió inferior. A menor tensió es produirà una manca crònica de càrrega. Això afectarà el rendiment de la bateria en general.
• És possible recarregar una mica, utilitzant un dispositiu com a mesura d'emergència.

A més de la coincidència d’indicadors de corrent i tensió, Considereu els connectors i els connectors. Pareu atenció per quantitat i forma.

Es recomana triar accessoris si no del fabricant, almenys després de consultar-ho amb un especialista. Podeu fer-ho en qualsevol lloc o fòrum temàtic, sense arribar fins i tot a les botigues físiques.

A més de les instruccions prescrites a les instruccions, hi ha diverses regles generals que ajudaran a allargar la vida útil de la bateria i, per tant, a la vespa en general. A continuació, es mostren algunes pautes per a una vida més llarga del dispositiu.

• Utilitzeu només l’adaptador original que s’ha subministrat originalment. No compreu homòlegs barats de fabricants no verificats.
• No sobrecarregueu la bateria. No es recomana deixar el scooter a càrrec tota la nit. La càrrega de la vespa en el temps dura de 2 a 8 hores, segons el volum de la bateria i el grau de descàrrega. Una alimentació més llarga comportarà una disminució de la qualitat i la seva avaria precoç.
• No carregueu la vespa menys del 80-85%. L’escassetat o la recàrrega intermitent també afecta negativament la bateria, reduint ràpidament la durada total de la bateria.
• No utilitzeu la vespa en mode de temperatura extrema. Els valors màxims i mínims s’exposaran al vostre manual d’instruccions, però, en mitjana, el règim de temperatura se situa entre els 20 i els +45 graus centígrads.
• No carregueu la vespa al fred ni a la calor. La temperatura ha de ser còmoda, la temperatura ambient. En aquest cas, el procés serà el més eficient i suau possible.
• Si no utilitzeu el scooter durant molt de temps (més d’un mes), la bateria necessita una recuperació d’energia del 100%.

Aquesta pregunta implica una resposta que us portarà no a una marca o model específic d’una vespa, sinó a fonts d’energia mòbils addicionals.

Alimentat per una bateria externa no és notícia des de fa temps, probablement fa temps que utilitzeu dispositius similars per carregar telèfons intel·ligents o ordinadors portàtils. Existeixen bateries similars per als vehicles.

Es converteixen en rellevants en diversos casos.

• La necessitat d’una bateria de butxaca sorgeix a la tardor o a l’hivern, quan les temperatures inferiors afecten la longitud del quilometratge màxim possible. Si el punt final de la ruta es troba a més de 18 quilòmetres de l'original, és millor jugar-hi segur.
• I també es pot necessitar en condicions de múltiples ascensions. Les terres altes redueixen la càrrega més ràpidament.
• Una altra opció és canviar de motorista. L’interval també depèn del pes de l’usuari. Si us penseu de pes o si un adult utilitzava una vespa en lloc d’un nen, és possible que la bateria no sigui suficient per al recorregut habitual.

Però tornem a la pregunta principal: és possible carregar una vespa mentre no? Malauradament, molts fabricants se centren en això aquestes accions afecten negativament el sistema.

El motiu d'aquestes restriccions rau en la càrrega del motor. És capaç de suportar qualsevol càrrega de moviment o nutrició. No es recomana combinar aquests dos processos.

Quants scooters elèctrics viatgen amb una sola càrrega: la resposta a aquesta pregunta és individual. Vostè mateix pot esbrinar la distància, centrant-se en la capacitat original de la bateria, que caldrà dividir en 10 unitats. Per exemple, després de la compra, obriu les instruccions i veieu que la capacitat indicada de la bateria és de 100 Wh. Divideix 100 per 10 i aconsegueix que, de mitjana, una càrrega pugui superar els 10 quilòmetres. Però no oblideu, si les condicions són molt favorables, es reduirà la distància.

No és cap secret que les avaries es produeixin sovint durant l'operació. Per descomptat, la bateria en sí pot fallar (acabarà la seva vida útil o l’avaria serà sobtada), però també poden aparèixer dificultats amb la presa de xarxa, i això és greu. Aquesta anàlisi bloquejarà l’accés a l’energia, cosa que significa que no podreu reposar la reserva d’energia del dispositiu per a més moviments. Per prevenir un incident, val més organitzar algun tipus d’inspeccions tècniques, perquè un scooter elèctric és un vehicle.

Els diagnòstics han de realitzar-se en un centre de servei oficial o bé amb artesans certificats que tinguin una bona versió en models i fabricants. La freqüència recomanada de visites al diagnòstic s’indicarà a les instruccions originals, no oblideu consultar-la per a qualsevol pregunta relativa al vehicle.

A més dels aspectes anteriors, cal tenir en compte la connexió de fonts opcionals de consum d'energia. Aquests inclouen fars i llums d’aparcament. No es recomana deixar de banda el seu ús si cal, però recordeu-ho l’entusiasme excessiu o el descuidi provocarà una descàrrega més ràpida de la bateria.

La quantitat de càrregues completes que pot patir un patinet elèctric és un tema molt important. De mitjana, podeu comptar amb 1000 cicles de recàrrega.

Passat aquest temps, la capacitat de la bateria disminuirà, potser això produeix una forta, possiblement gradual. En el segon cas, teniu l'oportunitat d'obtenir un any més de funcionament còmode.

Per descomptat, els scooters elèctrics són, de moltes maneres, una manera increïblement convenient, de baix cost i generalment accessible per moure’s més ràpidament. Són còmodes d’utilitzar tant en un entorn urbà com a la natura. Amb un ús adequat, el dispositiu us servirà durant diversos anys, serà capaç de fer notablement la vida més fàcil i us oferirà molts moments agradables.

El vídeo es descriu com carregar una vespa elèctrica.