Qui és electricista de vaixells i què fa?

Desenes, a vegades centenars, de persones treballen en vaixells marítims i fluvials. Cal comprendre clarament les característiques de cada especialització i la seva subtilesa. En particular, heu d’entendre qui és un electricista de vaixell i què fa.

Val la pena dir immediatament que la feina d’un electricista en un vaixell té una naturalesa molt intensa. El nombre de sistemes electrònics i elèctrics és molt gran, i sense generador de gasoil la vida normal de la tripulació i la implementació del transport és impossible. Segons el desplaçament i el nombre d’equips, un electricista del vaixell o bé treballa amb un soci o bé forma part d’un equip dirigit per un electricista principal.

Als rius i llacs, tot és una mica millor, però fins i tot allà, fer excursions durant 2-3 setmanes no és tan rar. Per tant, només els que poden suportar aquest aïllament forçat poden ser electricistes marins; es pot obtenir feina sense experiència només fins als 27-28 anys com a estudiant (cadet, com diuen a la Marina). Segons estadístiques de llocs de treball, el sou mitjà d’un especialista a Rússia és de 41.800 rubles. A les aigües interiors, el pic s’ha registrat a la regió d’Irkutsk, on és de 39.800 rubles. Es reben 35 mil rubles i més als territoris de Primorsky, Khabarovsk i Kamchatka, així com a la regió d’Arkhangelsk.

Les principals funcions laborals d’un electricista marí són:

• l'obtenció d'informació sobre l'estat dels sistemes (a l'entrada del lloc);

• comprovar el funcionament normal de la infraestructura elèctrica i l'automatització;

• notificació puntual de la direcció sobre tots els problemes detectats que no es poden solucionar pel seu compte;

• mecanismes des energitzadors en cas de perill;

• desmuntatge de peces i components d'equips elèctrics marins;

• ajust i proves tècniques dels equips confiats;

• manteniment tècnic i reparació d'equips a curt termini.

També un electricista en un vaixell ha de realitzar, de professió, les tasques de fontaneria necessàries per al manteniment normal dels sistemes elèctrics. Ell també:

• passa reunions establertes sobre protecció laboral;

• no abandona el seu lloc de treball tret que sigui absolutament necessari;

• controla la utilitat de l’eina i l’equip utilitzat;

• aplica equip de protecció personal adequat;

• registra totes les seves activitats i el funcionament real dels sistemes elèctrics en els quaderns de registre;

• realitza un canvi segons el calendari general de forma igual amb altres membres de la tripulació;

• compleix els requisits de protecció laboral, industrials, elèctrics, de seguretat contra incendis;

• compleix altres requisits de seguretat, tenint en compte la naturalesa de la càrrega, la situació actual.

Els coneixements i habilitats necessaris per a un electricista marí seran:

• informació sobre l'estructura interna, els principis de funcionament dels equips elèctrics;

• requisits tècnics per al seu funcionament;

• el procediment per registrar lectures d’instruments de mesura;

• normes per donar alarmes i respondre-hi;

• esquemes d’ús d’equips de rescat personals i col·lectius, sistemes d’extinció d’incendis;

• trets d’assistència a víctimes al mar;

• normes internes aplicables a un vaixell concret;

• comprensió dels principis d’organització de la comunicació interna del vaixell, el procediment per a la reparació d’aquests complexos;

• una idea clara del funcionament i funcionament dels mitjans d'automatització, mesura i control, senyalització;

• la capacitat de determinar la necessitat de diversos equips i parts del vaixell (cabines individuals, suports, compartiments) per a l'electricitat;

• la capacitat de seleccionar el mode d’alimentació correcte per a cada instal·lació subministrada.

Al nostre país, només algunes organitzacions especialitzades es dediquen a la formació d’electricistes marins. Cal cercar-los principalment a ciutats on hi ha grans ports marítims o en assentaments situats a grans rius. Exemples serien:

• Col·legi de Sant Petersburg de la Universitat Makarov;

• Navy Lomonosov College i Senyavin Marine Technical College (també a Sant Petersburg);

• Col·legi de l'Acadèmia de Transport d'Aigua de Moscou;

• escola fluvial de Nizhny Novgorod;

• Omsk i Novosibirsk manen les escoles fluvials;

• Institut de Transport d’Aigua a Krasnoyarsk;

• universitat de construcció naval de Vladivostok;

• Escoles tècniques de transport d'aigua de Khabarovsk i Volgograd;

• College of Transport Water in Tyumen.

Les persones amb formació professional secundària també poden ser candidats a la nova formació. A més de la formació especial, haureu d’aconseguir més:

• admissió per treballar amb equips elèctrics;

• llibre mèdic;

• document sobre el pas de la comissió mèdica;

• un document sobre coneixement d’una llengua estrangera (principalment al mar, tot i que no serà superflu als rius);

• certificat OSPS-6/2;

• manual de supervivència.