دراجات "سياحية": تاريخ وخصائص ودقة في الاختيار

طراز الدراجة هذا وثيق الصلة لدرجة أنه يتم إنتاجه حاليًا في مصنع دراجات خاركوف. بالطبع ، النسخة الحديثة مختلفة عن سابقتها ، لكنها نفس الدراجة السياحية.

تأسست شركة Kh.V. Petrovsky KhVZ في عام 1923. خرج أول "سائح" من خط التجميع في عام 1949 ، وتم تصنيعه حتى عام 1961. خلال هذه المرحلة من الإنتاج ، تم إنشاء ثلاثة تعديلات على البضائع ، وهي: B-31 و B-32 و B-33.

سلسلة الدراجة ب -31 كان منتجًا ذا سرعة واحدة مع عجلة حرة. ولكن نظرًا لأنه يحتوي على سرعة واحدة فقط ، تم إيقاف إنتاجه ، وبما أن الإنتاج تم بعد ذلك على دفعات صغيرة ، لم يعد من الممكن العثور على هذا النموذج مع شخص قيد الاستخدام.

تصميم النموذج ب -32 على غرار B-31 ، ولكن كان لديها ميزة. كان للمنتج 3 سرعات يمكن تبديلها أثناء الحركة. خلال الإصدار ، ظلت السيارة دون تغيير تقريبًا ، ومع ذلك ، بحلول نهاية الإنتاج ، تم إجراء بعض التغييرات. لقد استبدلنا مفتاح السرعة الأصلي بمفتاح تلسكوبي ، وقمنا أيضًا بتغيير تصميم الشوكة.

للسيارة ب -33 بدأت في تطبيق فولاذ الكروم ، الذي حل محل الألومنيوم. لقد تغيرت البطانات وأصبحت ، مثل جميع النماذج السياحية التي تم إنتاجها في KhVZ. تم تعديل الشعار في تصميم المنتج. كانت B-33 هي التي أصبحت مؤسس الفكرة الكلاسيكية لتصميم المركبات السياحية.

منذ عام 1961 ، تغير اسم الدراجة ، وبدلاً من "السياحية" ، أصبحت تعرف باسم "سبوتنيك". ارتبطت هذه التغييرات بالتقدم في الفضاء. كان الإصدار الأول تحت هذا الاسم الموديل B-34التي تم تحديثها قليلاً. كانت عجلة القيادة مصنوعة من الألمنيوم ، وتمت إزالة القمة من الأجنحة. علاوة على ذلك ، في جميع النماذج اللاحقة ، تغير المظهر فقط ، كما تم صنع بعض الأجزاء من مواد أخرى. يمكن اعتبار اختلاف كبير في تحويل الإرسال ، حيث تم إضافة سرعة أخرى.

استمرت هندسة النقل حتى B-301 ، وتم تغيير الريش لهذا النموذج ، وأصبح طوله أقل.

عاد الاسم الأصلي للخط في عام 1977 ، لكن طراز الدراجة الجديد كان مشابهًا في كل شيء باستثناء التصميم للنموذج "الرياضة 542-01". أصبح سبوتنيك خطًا منفصلاً ، واستمر إطلاقه حتى عام 1983.

ظهر نموذج جديد للمركبة في عام 1980 وتم إنتاجه لمدة 7 سنوات. ثم تقرر تغيير التصميم ، ولكن ليس تغيير تصميم الدراجة. لا يمكن وصف هذا النموذج 153-421 بأنه ناجح بشكل خاص ، لأن جودة المعدن لم تكن جيدة جدًا ، وهو ما انعكس في الإطار.

في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كانت آخر دراجة "سياحية" صادرة من النسخة القديمة مرقمة من 153 إلى 452 ، وكانت لها التغييرات التالية:

• أصبح نظام الفرامل الألومنيوم.
• تغير جبل الجذع.

ومع ذلك ، كان للإصدار عيوب كبيرة ، نظرًا لأن الجودة لم تكن على قدم المساواة ، ويمكن تصنيف جميع اتصالات المنتج تقريبًا على أنها معيبة.

مقارنةً بمنتجات السفر التقليدية ، يتميز هذا المنتج بتصميم خفيف الوزن لحركة أسرع. ومع ذلك ، بعد مرور بعض الوقت ، استأنفت KhVZ إنتاج هذا النموذج ، لأنه كان شائعًا جدًا ، ولكن بشكل أكثر حداثة.

كانت النماذج الثلاثة الأولى من السيارة السياحية متشابهة في المعلمات التقنية.

كان الوزن التقريبي 14 كجم ، وكان النقل 3 تروس ، في أحدث طراز ظهر 4 تروس. كانت الدواسات خفيفة الوزن ومصبوبة. يمكنك اختيار مقعد صلب أو ناعم. كانت مادة التصنيع هي فولاذ الكروم ، لذلك اعتبرت هذه الدراجات موثوقة وبسيطة في العناية.

يبلغ حجم العجلات للدراجات 622 ملم وقطرها 28 بوصة. من السمات المميزة للنماذج السياحية للدراجات مقارنة بالدراجات على الطرق زيادة قاعدة العجلات. عرض العجلة 25 مم ، ونتيجة لذلك ، يتم تقليل الاحتكاك ويتم تقليل الحمل المادي المطبق عند السفر. أصبحت الإطارات نفسها أكثر موثوقية ، مما جعل من الممكن عبور الطرق الوعرة على هذه الدراجات والتنزه في الغابات.

يتراوح ارتفاع إطار السيارة من 540 إلى 600 مم ، بزيادات 20 مم.

وشملت المنتجات جرس ، أضواء على العجلات ومضخة. في المؤسسة ، تم تركيب صندوق ، وكان هناك أيضًا حقيبة إطار فرعي على الإطار ، حيث كانت هناك أدوات. بالنسبة لبعض الموديلات ، كانت المكافأة عبارة عن مصباح يدوي بمولد كهربائي.

كانت النجوم الخلفية للدراجة من 16 إلى 24 سنًا ، والنجوم الأمامية 51 سنًا. كان هناك فرامل خلفية وخلفية.

نظرًا لأن هذه السيارة تم إجراؤها بجودة عالية ، وعمر خدمتها مع العناية المناسبة يكاد يكون غير محدود ، فإن العديد من المستخدمين يرغبون في تحديث صديقهم ذي العجلتين.

أول شيء يتطلب استبداله عند تحويل دراجة هو:

• سلسلة
• الحافات
• الإطارات ؛
• محدد التروس
• ربط قضبان.

من أجل عدم إنفاق الكثير من المال على الموارد المالية ، يمكن أيضًا شراء بعض المكونات من الشركة المصنعة الأصلية ، وهي: مصنع دراجات خاركوف. بالإضافة إلى استبدال بعض الأجزاء ، يقوم جميع الملاك تقريبًا بتحديث الطلاء على المنتج ، مما يمنحه مظهرًا أكثر حداثة.

في الوقت الحالي ، من الضروري أن تكون ملحوظًا على الطريق ، لذلك يجب إجراء بعض التجارب على الإضاءة. للبيع أضواء على العجلات والإطار نفسه. يمكنك اختيار طلاء عاكس - لذلك ستلاحظ بالتأكيد في الظلام ، ولن تكون عقبة على الطريق. مما سيوفر لك أيضًا حركة آمنة.

على الموقع الرسمي لمصنع دراجات خاركوف ، يمكنك التعثر في نموذج حديث للدراجة السياحية.

الموديل 48 SH يبلغ ارتفاع الإطار 540 مم ، وقطره 28 بوصة ، متوفر بثلاثة ألوان: الأسود والأبيض والبني الداكن. عدد التروس للمنتج الحديث هو 7. طول القاعدة 1095 ملم. السيارة مجهزة بمقدمة ومسند قدم ولها مقعد حديث مريح وسلسلة حماية.

الدواسات مصنوعة من الألومنيوم من شركة Neco.

يعتبر الإطار المصنوع من الفولاذ هو الخيار الأفضل لأنه سهل الإصلاح والأكثر متانة. تزن هذه المواد أكثر بقليل من غيرها ، لذا فإن الطراز الحديث متفوق في الوزن على الدراجات السياحية الأصلية.

السمة المميزة للنموذج سائح 49 BA SH إنه إطارها ، لأنه يختلف عن الإطار الكلاسيكي المغلق في شكله ، والذي يشبه إلى حد كبير المزدوج المزدوج. هذا يجعل النموذج أكثر راحة مقارنة بالنسخة الأصلية من الدراجة.

في الوقت الحالي ، تقدم الشركة توصيل مجاني عند شراء هذه المركبات.

في الأساس ، جميع مراجعات المنتج إيجابية ، ويلاحظ الكثيرون العملية والموثوقية للدراجة. حصل العديد من المستخدمين على الدراجة من أقاربهم الأكبر سناً ، حتى يتمكنوا من التحدث بثقة عن صفات المنتج مثل المتانة.

يقول راكبو الدراجات من ذوي الخبرة ذلك صدر مصنع دراجات خاركوف في القرن العشرين دراجة ممتازة حقاالذي بقي حتى يومنا هذا. المنتج خفيف وقابل للمناورة ، وليس من الصعب السيطرة عليه ، وأيضًا بسبب ميزاته ، ليس من الضروري استخدام قوة كبيرة لتسلق الجبل.

اكتسب النموذج السياحي شعبية ليس فقط بين محبي المشي لمسافات طويلة أو لمسافات طويلة ، ولكن أيضًا بين المواطنين العاديين. بسبب سعره المنخفض ، يمكن لأي شخص شرائه ، مما ساهم أيضًا في شعبيته. ولا تزال موثوقيتها وجودة بنيتها لا تترك بعض اللامبالاة ، لأنه من أجل لا شيء ، قام المصنع بإحياء طراز السيارة الأكثر تفكيكًا.

نظرة عامة على دراجة XB3 السياحية انظر أدناه.