دراجة ترادفية: التاريخ والتصميم والمصنعين والاختيار

الترادف هو دراجة لشخصين. بغض النظر عن كيفية تلقيها ، فإن الغرض منها هو رحلات مشتركة وحتى اتصال أوثق مع شريك.

كان عام 1898 عام براءة اختراع الدراجة الترادفية. هذا المنتج حاصل على براءة اختراع من قبل مايكل بيدرسن. كان وزن "الترادف" الأول يبلغ وزنه 24 رطلاً (حوالي 10 كجم). كان مفيدًا لجنود الأنجلو بوير الثانية والحرب العالمية الثانية. في الستينيات من القرن الماضي ، تم إتلاف سمعة الترادف بفولاذ منخفض الجودة - حيث انهار ، لم يستطع الإطار تحمل الوزن البشري المزدوج. بعد عقود ، افتتح المجتمع الأول لعشاق الدراجات المترادفة في المملكة المتحدة.

ثم أطلقت الشركة الفرنسية L&G خط إنتاج لإنتاج الدراجات الترادفية. استمر الأمريكيون ، ممثلة في Santana Cycles ، في هذا العمل فقط في عام 1976 ، وتخلصوا من جميع أوجه القصور في أسلافهم ، الذين كانت ترادفاتهم بها عيوب.

أولاً ، ضع في اعتبارك مزايا الدراجة الترادفية.

• إحضار الأطفال لركوب الدراجة - يمكنك التحكم ، ويجلس الطفل في المقعد الثاني. بعد 10 سنوات ، عندما يصل الطفل إلى دواسات الدراجة بقدميه ، يمكنك رفض الهبوط على إطار دراجة عادية أو استخدام دراجة أطفال - فهو قادر على الدواسة بالفعل والبقاء في السرج بثقة.
• وفر الطاقة عند السفر أو في رحلات طويلة خارج المدينة معًا. يستخدم هذا بشكل رئيسي من قبل الأزواج في الحب والعروسين.إذا كان الزعيم متعبًا ، فقد يصبح مؤقتًا عبداً - ليحل محله. يقود شخصان دراجة بسعة 10-15 كيلوجرامًا أسهل من وزن كل دراجة تقريبًا. ستشعر بمثل هذا التأثير عند الركوب ضد الريح و / أو في الارتفاع - شخص واحد فقط يقاوم الريح هنا ، وليس كلاهما. على الطريق السريع ، تصل سرعة الترادف إلى سرعة دراجة الطريق.
• اتصال أكثر إحكامًا - أنت أقرب إلى بعضكما البعض ، ولست بحاجة إلى أن تصرخ ضجيج الشوارع والطرق السريعة. يعتبر الترادف طريقة رائعة لاختبار علاقتكما أو زواجك من أجل القوة.
• إن القوة والمتانة المتزايدة للدراجة الترادفية هي بلا شك. إن العجلات ذات الحافة المزدوجة ، المعززة مثل دراجة "هابطة" ، والإطار وعدد أكبر من المتحدثين (أكثر من 36) يتحملان بشكل مثالي حتى أكثر الدراجين تغذية.
• من الأصعب سرقة الترادف - يجب أن يعمل اللصوص معًا. إذا كان هناك لص واحد ، فمن غير المرجح أن يغادر بعيدًا جنبًا إلى جنب ، لأنه يحتاج إلى عضو ثانٍ في المجموعة الإجرامية.
• القدرة على تجاوز أي راكب دراجة - حتى الأكثر تدريبًا. إن النزول على طول الطريق السريع من تلة ترادفية يمكن مقارنته بسرعة حافلة المدينة.
• الفارس الثاني ، المحروم من القدرة على التوجيه ، يساعد في كل شيء آخر بدءًا من المنظر الخلفي والجانبي للطريق. بالإضافة إلى ذلك ، قد تظل إحدى اليدين أو كلتيهما مجانية.
• قد يكون الثاني من الدراجين أعمى أو ضعاف البصر. هذا يمنحه الفرصة للمشاركة في المسابقات بين الدراجين باستخدام الترادف.
• بالترادف ، من المستحيل أن تتخلف عن الركب. إذا كان الثاني من الدراجين لم يتم تطويره جسديًا بما يكفي لركوب 30 كم على الأقل ، فإن مكانه في الخلف. اكتسبت الخبرة والمدربة - يمكنك التغيير ، وهو ما لا يمكن قوله عن كل من راكبي الدراجات الذين يمتلكون دراجتهم الخاصة.
• يسمح لك الترادف بعدم حمل قطع غيار لدراجتين. ينطبق هذا على الكاسيت الخلفي وناقل الحركة والسلسلة والمكابح وعجلة القيادة والعجلات.

الترادف له أيضًا عيوب.

• من الصعب على المرء ركوب دراجة ترادفية. تأكد من أنك بحاجة إلى رفيق ثان.
• سحبها يكاد يكون من المستحيل. إذا كان من الممكن إصلاح طريق عادي أو دراجة جبلية في وضعية الاستلقاء على صندوق السيارة الثانية - ويمكنك حملها مع الحزن إلى النصف ، ثم نسيان طريقة التسليم الترادفي هذه. إذا قمت بتبديل الدراجات ، فلن تغادر أيضًا: من غير المحتمل أن تقود أنت وترادفًا مفرغًا وحدك.
• من الصعب الالتفاف في الشوارع الضيقة ، في زقاق ضيق في الحديقة ، على الرصيف. يبلغ طول الترادف طولين تقريبًا لدراجة طريق بسيطة بكل ما تنطوي عليه.
• تصل كتلة الترادف إلى 22 كجم. حتى أثقل "دراجة" أو دراجة جبلية يقودها شخص واحد لا يزيد وزنها عن 16 كجم. وبسبب هذا ، من الصعب أن تترك وحدها في ترادف.
• الفرامل هي نقطة ضعف أخرى. مهما كانت وفقًا لمبدأ التشغيل - فرامل دواسة القدم ، وسادات الفرامل على الحافات أو تصميم القرص - فإنها تواجه حمولة مزدوجة أثناء الكبح الحاد.
• الشخص الذي يجلس خلفه بالكاد يمكن أن يرى أين يذهب كلا السائقين - الدراج الأمامي (التوجيه) يحجب رؤيته بظهره.
• لا يمكنك التقاعد - أكثر من ذلك عند ركوب دراجة مشتركة واحدة ، وليس دراجتين منفصلتين.
• يعتبر الترادف أكثر صعوبة في صعود الدرج إذا كنت تعيش في مبنى سكني ، وحتى في أحد الطوابق الأخيرة. على عكس الدراجة العادية ، لن تتناسب مع مصعد الركاب العادي - فقط الشحنة العاملة يمكنها توصيلها إلى الأرضية. من المستحيل أن تأخذ ترادفًا في حافلة المدينة ، ومن الصعب ركوب القطار أو القطار ، على متن الطائرة ستدفع أكثر بكثير مقابل نقلها.
• أخيرًا ، تكلف الدراجة الواحدة عدة مرات أكثر من ميزانية الدراجة الجبلية أو الطريق. لا يتم بيعها في معظم محلات السوبر ماركت الرياضية ، والخيار الأفضل هو طلبها من مدينة يوجد بها مصنع أو شركة تجميع تزود هذه الدراجات بالسوق المحلية.

يبلغ طول الدراجة الترادفية القياسية ذات العجلتين 2.2-2.3 م. هذه دراجة مزدوجة بمقعدين. لا تشارك إحدى العجلات في الإدارة. السلسلة هي 60 سنًا ، والباقي 12 سنًا. طول السلسلة يصل إلى 3 م. في الدراجة العادية ، لا يتجاوز طول السلسلة 1.5 متر ، وفي العجلات يصل عدد المتحدثين إلى 96 ؛ لن يتحمل عدد أقل من المتحدثين حمولة وزن راكبي الدراجات وسرعة ضعف وزن دراجة المدينة.

ترادف العجلات الثلاث أكثر استقرارًا - لا يتم توصيل العجلة المسننة الخلفية مباشرة بمحور العجلة ، ولكن بالمحور الذي يتحكم في العجلتين الخلفيتين تدوران بشكل متزامن. لهذا ، يدفع المستهلك وزنًا أكبر وصعوبة في التشتت. يمكن مقارنة الجهود التي بذلها كل من السائقين في مثل هذا الترادف بالقوة التي يركب بها كل منهم على دراجته البسيطة الخاصة به - المحور والعجلتان ثقيلتان جدًا.

يتم تحقيق سرعة حتى ترادف واحد بسرعة واحدة من خلال عربة دواسة خلفية نجمتين. في الواقع ، يدير راكب الدراجة النارية الدواسات بشكل أبطأ إلى حد ما من "العبد". إذا كان هناك 60 سنًا على ضرس عربة الدواسة الأمامية ، ثم على ضرس أصغر حيث يتم توصيل السلسلة الأولى (بين الدواسات) ، فقد يكون هناك ، على سبيل المثال ، 40-50 سنًا.

من الضرس المجاور الأكبر للدواسات الخلفية ، تبدأ السلسلة الثانية (الرئيسية) بالفعل على العجلة الخلفية (أو الكاسيت متعدد المراحل) للعجلة الخلفية. هذا هو ما يحسن من كفاءة الجهود التي يبذلها راكب "المخزون" ، وتضيف الجبهة جهدها بشكل فعال فقط. هذا سبب آخر من المستحيل سرقة الترادف وحدها. دراجة ترادفية للبالغين هي نموذج بحجم إطار كامل من 21-22 بوصة. يشبه الترادف الرباعي العجلات سيارة دائرية.

يمكنك صنع ترادفي خاص بك من دراجتين للطرق أو الدراجات الجبلية. للقيام بذلك ، يجب أن يكون للمحور الخلفي للدراجة الأمامية محور أطول (محور) يتم ارتداء شوكة الدراجة الخلفية عليه ، والتي تتم إزالة العجلة الأمامية منها. إذا لم يتم لحام الإطارات مع بعضها البعض بشكل مستمر ، يمكنك "قطع الاتصال" في أي وقت. هذه الطريقة جيدة عندما تكون إحدى العجلات بها حافة عجلة أمامية مكسورة. في الوقت نفسه ، يتم حظر التحكم (عجلة القيادة) للدراجة الخلفية - يتم إصلاح العجلة الخلفية للدراجة الأمامية. سيظهر نوع آخر من الترادف ثلاثي العجلات - لن يكون هناك عجلتان في الخلف ، ولكن واحدة.

أفكار للترادف - قابلة للطي ، بمحرك (على سبيل المثال ، مع محرك بنزين) ، ترادفية كهربائية وغيرها - لم تتلق بعد أي توزيع عاقل. ترتبط هذه الاستحالة بتعقيد التنفيذ وحتى عدد أقل من الأشخاص الذين يرغبون في تجربة سرعة أعلى مرتبة - والتي يتم توفيرها عن طريق الوقود أو الجر الكهربائي.

الركوب جنبا إلى جنب هو نتيجة للجهود الموحدة لكلا المشاركين. يجب أن تعرف بوضوح متى تبدأ ، وكذلك متى وأين الفرامل - الكبح لنظام 180 رطل أطول بكثير بسبب الجمود ، يتم تمديد مسافة الكبح هنا. القيادة بسرعة عالية جدًا أو دوران محسوب بشكل غير صحيح يمكن أن يضر الدراجين. إذا كان الترادف يحتوي على عدة سرعات ، يقوم القائد بالتبديل.

نظرًا لأن الفارس الخلفي لا يرى الطريق إلى الأمام ، فإن أي نتوء أو نتوء سيكون مفاجأة له أو حتى صدمة. لذلك يجب على المتسابق الأمامي أن يتحكم في جودة الطريق - وأن يتجول في مثل هذه العقبات - وليس فقط التوجيه والإبطاء.

عند تبديل السرعات ، يحذر الدراج الرائد الدراج الخلفي بحيث يريح القوة التي تمارس على الدواسات لبضع ثوان. سيؤدي تجاهل هذه القاعدة إلى التآكل المتسارع والفشل المبكر لمفتاح السرعة. عند التسلق صعودًا ، لا تفقد الإيقاع العالي - وهذا سبب آخر لضرورة العمل معًا في نفس الوقت.

إذا قررت القيادة لمسافة معينة معًا ، والوقوف على الدواسات ، فمن المستحسن أن تصل إلى كليهما. لا يتمتع الشخص الواقف بفرصة للفرملة بشكل أسرع - خاصة عندما تكون الدراجة محملة بأكياس ، أو عندما يكون كلا الدراجين مغذيين جيدًا. وينطبق ذلك على كل من المقدم والدراج.

إنتاج الترادف محدود للغاية - بسبب انتشارها المنخفض. في المجموع ، تنتج عشرات الشركات ترادف الدورة:

• دورة بيلينكي تعمل ،
• دراجات بوهيمية
• Cannondale Bicycle Corporation ،
• دورات الحركة المشتركة ،
• دورات داوس ،
• دراجات KHS ،
• دورات سانتانا ،
• شركة شوين للدراجات ،
• توركر.
• شركة تريك للدراجات.

يتم اختيار الترادف وفقًا لنفس المعلمات التي يتم تحديدها للدراجة التقليدية:

• قطر العجلة وعرضها ؛
• عدد السرعات
• مواد الإطار ، البطانات ، الحافات ، شوكات العجلة الأمامية ؛
• الأبعاد والوزن ؛
• معلمات الاستهلاك (للصلب المترادف والمعلقات المزدوجة) ؛
• عدد العجلات (بما في ذلك الدراجات الثلاثية) ؛
• تعديل عجلة القيادة والعديد من المعلمات الأخرى ، لا تقل أهمية عند الاختيار.

ومع ذلك ، هناك العديد من الخيارات المختلفة:

• عدد الدراجين (هناك ترادف لثلاثة أشخاص أو أكثر) ؛
• تعديل التمديد الخلفي والسرج ؛
• عدد نجوم النظام الإضافي.

في الفيديو التالي سوف تجد لمحة عامة عن الدراجة الترادفية Forward 5352.