دراجات البداية السريعة: الميزات والتاريخ

يتذكر أي شخص وجد 90s على الأقل من القرن الماضي في سن واعي أن الدراجات الجبلية مع تبديل السرعة كان يتعذر الوصول إليها بسبب ارتفاع تكلفتها. وقع اختيار المعجبين بشكل أساسي على تلك النماذج التي تركتها صناعة الدراجات السوفيتية كإرث. وأولئك الذين اشتاقوا للسرعة لم يمروا بـ "طريق البداية السريع" الشهير.

هذا هو واحد من النماذج الحديثة القليلة ، حيث يتم استخدام الفولاذ كإطار وشوكة رئيسيين بدلاً من ألياف الكربون والمواد المركبة. الشركة المصنعة - مصنع دراجات خاركوف سميت بعد جي.بيتروفسكي ، يعمل منذ عام 1923. في سنوات ما قبل الحرب ، في فجر الاتحاد السوفياتي ، لم تكن هناك ناقلات كاملة تسمح بإنشاء إنتاج تسلسلي ضخم لمنتجات الدراجات. في عام 1926 ، تم إطلاق أول دراجة طريق أوكرانيا. ولكن تم إنشاء الناقل الميكانيكي قريبًا ، وتجاوز HVZ جميع توقعات الشعب السوفييتي ، حيث أطلق أكثر من مليون نسخة قبل الحرب العالمية الثانية.

خلال الحرب الوطنية العظمى ، تم إرسال KhVZ إلى بخارى ، حيث تحول إلى الإنتاج العسكري. بعد عودته إلى خاركوف ، عندما انتهت الحرب ، أعاد المصنع إنتاج الدراجات. من هذه اللحظة ، ركزت صناعة الدراجات السوفيتية على إنتاج نماذج الإناث والأطفال. قام المصممون السوفييت K. K. Gladkaya و V. M.Mayboroda بتوسيع قائمة نماذج الدراجات من خلال إطلاق إنتاج نماذج السباق. تم إنتاج فيلم "سائح" و "خاركوف" عام 1949 حتى عام 1966 ، ثم تم تحديث "خاركوف" ، وأصبح تعديلها الجديد معروفًا باسم "بداية الطريق السريع".

"Start-Highway" هو "سائق طريق سريع" حقيقي. تبرز بشكل حاد من الدراجات الأخرى. يسمح لك بتطوير سرعة كبيرة - تصل إلى 45 كم / ساعة ، وركوب المصعد عليها أسهل بشكل ملحوظ من معظم الدراجات الحديثة على الطرق والمدن. يتم إصلاح الإطار الفولاذي ، إذا تم كسره ، بسهولة عن طريق اللحام التقليدي. يسمح سمك الأنابيب التي يتم لحامها منها بتحقيق انخفاض كبير في الوزن ، وليس أقل من نظائرها الكربونية. بالإضافة إلى ذلك ، تكلف دراجة الطريق الكاملة "من الإبرة" اليوم 50-150 ألف روبل. - ولكن مقابل أموال أقل بكثير (10-15 ألف روبل) ، يمكنك الآن العثور على "طريق البدء السريع" المذكور بالفعل.

إذا قمت بشراء "Start-highway" معطلة - فعند العثور الفوري على قطع غيار مناسبة ، لا توجد مشكلة في حفظ 2000-3000 روبل آخر.

تمت إزالة هذا النموذج منذ فترة طويلة في عام 2002.. قطع غيارها مناسبة فقط للدراجات الأخرى. ومع ذلك ، يواصل مصنع دراجات خاركوف إنتاج نماذج أخرى من الدراجات - لم تذهب صناعة الدراجات الأوكرانية إلى أي مكان. في المدن التي يبلغ عدد سكانها حوالي أو أكثر من مليون نسمة ، لا توجد مشاكل في قطع الغيار: في كل منها يوجد متجر واحد على الأقل يبيع ميكانيكا دراجات خاركوف ، والمنافسين ، من بينهم مشجعون وعشاق دراجات خاركوف ، يدعمون هذه المتاجر أيضًا. إذا لم يكن الأمر يتعلق بتقادم المكونات ، فإن إنتاج HVZ لم ينج من الركود اليوم ، ولكنه تطور بشكل نشط.

يعد استبدال العجلة الخلفية "الأصلية" التي قضت على حياتها الخطوة الأكثر إشكالية في تحديث ميكانيكا الدراجات. كانت "بداية الطريق السريع" 3 سرعات - تستخدم نظيراتها الحديثة 7 سرعات أو أكثر. لتثبيت كاسيت عالي السرعة (ضرس متعدد) ، تحتاج إلى دفع الأنابيب الخلفية للإطار ، والتي بدون خبرة كافية ستنتهك موقعها الصحيح بشكل ملحوظ.

الخصائص التقنية لخط طراز Start-Highway مميزة إلى حد ما.

الموديل B-553:

• مادة الإطار والشوكة - الفولاذ 30HGSA ؛
• مواد المكونات والمكونات - الفولاذ 30L ؛
• مواد الحافة - فولاذ من الدرجة العاشرة ؛
• مسافة قاعدة العجلات - 104 أو 106 سم ؛
• حجم الإطار - 56 أو 58 أو 60 سم ؛
• عجلة القيادة "الكذب" ؛
• الفرامل القراد على الحافات.
• مادة قاعدة الأكمام - دورالومين الصف B95 ؛
• تصميم الأكمام - أخدود قطعة واحدة من شفة كبيرة ؛
• إبر الحياكة الزبدة (سميكة حتى النهايات) ؛
• جنوط العجلات - سبائك الألومنيوم الخاصة ؛
• الإطارات نوع الإطارات البقعة ؛
• قضبان ربط الألمنيوم من الدواسات (نفس العلامة التجارية) ؛
• هناك القدرة على إصلاح مشابك السحب ؛
• سقاطة 5 سرعات بدون فرامل على المحور الخلفي (أسنان مسننة مع عدد الأسنان من 13 إلى 21) ؛
• كاسيت بسرعتين على شجيرة الدواسة (2 أسنان مسننة 47 و 50 سنًا ، أو 48 و 51) ؛
• سرج من البلاستيك على إطار من الصلب ؛
• وزن الدراجة - 10 كجم على الأقل.

يختلف V-555 "Start-highway" عن B-553 في المعلمات التالية:

• مسافة قاعدة العجلات - 102 أو 104 سم ؛
• حجم الإطار - 54 سم ؛
• ارتفاع الدفة - 7.5 أو 13 سم ؛
• يتم استخدام الحافات المزدوجة ؛
• وزن الدراجة - 11 كجم على الأقل.

بداية الطريق السريع موسكو -80 ، المكرسة لدورة الألعاب الأولمبية في موسكو عام 1980 ، غيرت الإطار والشوكة من الفولاذ إلى التيتانيوم والألمنيوم. الأنابيب الزبدة - لها سمك جدار متغير. اكتسبت الشوكة شكلًا جديدًا ، وزادت مسافة عجلة القيادة. تستخدم الإطارات أحادية الأنبوب كمطاط: الكاميرا مغطاة بإطار رقيق الجدران ولكنه مقاوم للتآكل ، يتم لصق الهيكل بأكمله على الحافة. يحتوي محور التيتانيوم على فراغ داخلي ، مما يسهل وزنه.

يتم تسهيل السواعد من الدواسات. تساهم حشرجة التيتانيوم (بما في ذلك المسننات نفسها) في اللفة الإجمالية. يزن هذا الموديل فقط 8.25 كجم - أخف بكثير من مراجعات البدء السريع. تم إنتاج هذه الدراجات لمدة عامين فقط - في عام 1981.عادت مشكلة Start-Highway إلى مستواها السابق ، حيث لم يتم استخدامها مطلقًا في الألعاب الأولمبية.

الشيء الوحيد المتبقي من Start Highway في الوقت الحالي هو الإطار والشوكة وعمود التوجيه من الماضي. تم تجهيز جميع الإصدارات الحديثة تقريبًا من هذه الدراجة بإطارات مزدوجة مزدوجة عصرية ، بالإضافة إلى إطارات Schwalbe وغيرها من الشركات البارزة مع جهاز مشي ناعم (غير محمي) ، حيث توجد طبقة قوية مضادة للثقب.

كحمل دواسة ، يتم استخدام كم مع جبل مربع. قام بعض العشاق بتغيير عجلة "كرسي الاستلقاء للتشمس" إلى عجلة عادية ، محولين "طريق البدء السريع" إلى دراجة هجينة حديثة - نوع من السير في مركبة على جميع التضاريس على إطار KhVZ.

على الرغم من احتجاجات العديد من سائقي السيارات ، لم يتم إحياء إطلاق الطريق السريع. ربما شخص ما ، لديه إمكانية الوصول إلى آلات الطحن والطحن ، يحاول بناء شيء ، على الأقل بشكل عام ، يشبه دراجة معينة - ولكن لا يزال لا يخرج ما هو مطلوب. بالإضافة إلى ذلك ، يلهم الفولاذ والتيتانيوم الثقة - على عكس ألياف الكربون ، التي تنفجر وتنهار عندما يسقط الإطار بزاوية "خاطئة".

بعد ذلك ، راجع مراجعة الفيديو لدراجة Start-Highway في التجميع الأصلي.