خصائص دراجات سبوتنيك

الدراجات تتغير وتتحسن باستمرار - هذه حقيقة. لكن من بين محبيهم أولئك الذين يفضلون الكلاسيكية الخالدة. سيتم مناقشة واحدة من هذه الندرات الآن.

تجذب دراجات سبوتنيك انتباه جامعي وخبراء العصور القديمة ليس فقط. إنهم يركبون عليها حقًا ويغطيون حتى مسافات كبيرة. من السهل العثور على منتديات وجمعيات عشاق هذه الدراجات. يهتم الناس بكيفية إصلاحها وكيفية تحسينها. بعد كل شيء ، فإن خصائص سلسلة Sputnik صلبة للغاية.

بدأ KhVZ (مصنع خاركوف للدراجات) نشاطه في فترة تاريخية غنية للغاية وغير عادية - في منتصف 1920s.

وصلت الشركة في وقت قصير إلى مكانة رائدة في البلاد. تم إطلاق مجموعة متنوعة من الدراجات:

• مشاتل بثلاث عجلات ؛
• المسار ؛
• مخصص للمراهقين.
• نماذج الطرق السريعة
• منتجات للرياضيين المحترفين.

بالحديث عن سلسلة Sputnik نفسها ، يجب أن يقال إنها مخصصة لجمهور عريض.

بالطبع ، اهتم المهندسون بموثوقية المكونات الميكانيكية للمنتج.

اليوم ، يواصل مصنع دراجات خاركوف العمل ، ولكن بالفعل تحت اسم العلامة التجارية "VODAN".

تم إنتاج هذه السلسلة من الدراجات في 1960-80s. كلها كانت مخصصة للبالغين. مع ظهور حقبة جديدة ، تم التخلص التدريجي من "الأقمار الصناعية".

أولهم كان النموذج "B-34". تم جمعها من 1961 إلى 1964. كانت السمات المميزة:

• تنسيق عجلة القيادة الرياضية ؛
• فرامل اليد
• 3 سرعات
• متضمن في أكياس العبوات القياسية مع أدوات للإصلاح والضخ.

في 1964-1987 ، تم إنتاج نموذج "B-37". عليه ، وفقًا لتجربة التشغيل في الإصدار السابق ، تم تحديث نظام الفرامل والمقعد. كان الابتكار الهام الآخر إضافة السقاطة إلى المحور الخلفي. سمح بتثبيت عجلة القيادة الرياضية ودواسات الاتصال بشكل بناء ؛ ساعدت هذه الخيارات للعمل بجد. شمل نطاق التسليم:

• نفس المضخة والحقيبة ؛
• المعدات الكهربائية ؛
• مكالمة ؛
• قطع غيار لسقاطة.

منذ عام 1968 ، بدأ إنتاج تعديل "B-39" واستمر حتى عام 1973.، والذي يختلف تمامًا عن الإصدار السابق. فقط المتخصصين يمكنهم معرفة الفرق بينهم.

ومع ذلك ، في "B-39" وضعوا حواف مصنوعة من دورالومين أو فولاذ. عملت الدواسات بشكل أكثر كفاءة. ترقية شيفتر جير. لتزيين الإطار ، استخدم الشوكة الأمامية وحراس العجلات مينا متعددة الألوان وملصقات أنيقة. تم طلاء الأجزاء المعدنية بطبقة من الكروم.

المعلمات التقنية هي كما يلي:

• ارتفاع الإطار 0.56 م ؛
• قاعدة العجلات 1.09 م ؛
• عجلات بقطر 27 بوصة ؛
• عرض إطارات 1.25 بوصة ؛
• الوزن الصافي 14.5 كجم.

ولكن في عام 1973 كان هناك نموذج جديد بشكل أساسي "B-301". وفقًا للمواصفات الرسمية للشركة المصنعة ، فقد تم تصميمها من أجل:

• رحلات العمل ؛
• السياحة ؛
• يمشي.

يمكن للدراجة أن تسير بالفعل بأربع سرعات مختلفة. قاموا بتجهيزه بمقعد ناعم ، وأضافوا tuklipsy إلى الدواسات. كان هناك تكوين قياسي ومتقدم. في النسخة الأساسية ، حصل المستهلكون على نفس الحقيبة والمضخة ، وعاكس صارم ، وجرس ، وصندوق الأمتعة الخلفي. مقابل رسوم إضافية ، كان مصنع دراجات خاركوف جاهزًا لتوفير صندوق أمامي ومرآة للرؤية الخلفية ودينامو ومصابيح أمامية.

استخدمت الدراجة "V-301" إطارًا مغلقًا. يبلغ طول قاعدة العجلات 1.07 مترًا ، ويمكن أن يبلغ ارتفاع الدراجة 0.54 أو 0.56 أو 0.58 مترًا ، وكلا المكابح يدويان من نوع القراد مع مشبك إلى الحافة. كتلة الدراجة 14.2 كجم.

لكن "B-301" توقفت عن طرح خط التجميع في عام 1975.

خلال العامين التاليين ، تم إنتاج الإصدار 153-414. تعتبر دراجة كلاسيكية للسياح الهواة. المقعد صلب جدًا ، والدواسات من نوع "جهاز المشي". يمكن تصنيف المحور الخلفي لـ 3 أو 4 نجوم.

مثل 301st ، هناك 2 مستويات تقليم. تختلف مجموعة التسليم الأساسية فقط في إضافة حاوية لزيوت التشحيم. من عام 1978 إلى عام 1982 ، تم إنتاج الإصدار 153-424. في البداية ، كان مخصصًا لعشاق ركوب الدراجات ، ولكن بعد تثبيت الجذع الخلفي كان مناسبًا أيضًا للرحلات السياحية. كان الإطار مصنوعًا من أنابيب أرق ، وتم استخدام مقعد بلاستيكي ، مما سهل التصميم ؛ ابتكار الفولاذ و 8 سرعات.

لذا ، توقفت "سبوتنيك" عن مغادرة ناقلات المصنع قبل ظهور البيريسترويكا. لكن لا يزال لديهم عدد غير قليل من المعجبين. التعرف على المنتديات المواضيعية يظهر أن صقل وتحسين "الأقمار الصناعية" يثير مناقشات ساخنة وطويلة. يتفق الجميع على ذلك هذه الدراجات لديها إطارات متينة. حتى بعد 40-50 سنة ، يحافظون على مصداقيتهم ويعملون بثبات.

هناك عدد من الخيارات للتحديث:

• تركيب الدفة المتقدمة ؛
• استبدال المقاعد بمقاعد أكثر راحة ؛
• استخدام أحدث جيل من المرفقات.

لكن بعض المعجبين ، على العكس من ذلك ، يحاولون إعادة إنتاج العينات القديمة بالكامل. فهي لا تتوافق فقط مع قطر العجلة الأصلي ، ولكنها تحاول أيضًا العثور على قطع غيار أصلية.

هناك نهج معاكس تمامًا ، عندما لا يقتصر على استبدال العجلة الخلفية ، ولكن حاول إعادة تشكيل الدراجة بأعمق ما يمكن. يكشف التحول الكلي في حد ذاته عن ميول إبداعية.

قبل البدء في تحديث جذري ، تحتاج إلى معرفة ما إذا كان تركيب المصنع مناسبًا للشوك والفرامل المحدثة والتفاصيل الأخرى. يجب أن يوضع في الاعتبار أن النماذج ذات السقاطة والإطارات الفولاذية غير مناسبة لتركيب "الأشرطة". يلزم التحديث عندما يتم التخطيط للسفر عبر التضاريس الوعرة أو لتطوير سرعة عالية. لركوب داخل المدينة يمكنك تحديد نفسك ضبط السطح. من الممكن تمامًا الحصول على عجلة القيادة في المصنع ، وعدم تغييرها ، ولكن ترتيبها (ومع ذلك ، يعتمد على الذوق الشخصي).

يمكن العثور على نظرة عامة على دراجة B-39 Sputnik أدناه.