أحجام إطارات الدراجات: ما هي وكيف تختار الخيار الصحيح؟

هناك العديد من الأسباب التي تجعل الناس يشترون دراجة. بغض النظر عن الغرض من هذه السيارة ، فإن أهم عنصر فيها هو الإطارات ، والتي غالبًا ما يتعين تغييرها. يمكن العثور على ما هي وكيفية اختيارهم بشكل صحيح في هذه المقالة.

يعتبر حجم العجلات (الحافة) عاملاً محددًا ، لأنه يعتمد عليها لأي غرض تكون الدراجة مناسبة. في السابق ، عند اختيار إطارات الدراجات ، كانت تسترشد فقط بالحجم الخارجي للدائرة ، ولكن بمرور الوقت ، ظهر عدد كبير من الشركات المصنعة في العالم ، مما أدى إلى الارتباك. من أجل تسهيل التنقل في أنواع الإطارات واختيارها بشكل صحيح لدراجاتك ، تم تطويرها نظام موحد للمعايير.

تم تطويره من قبل منظمة التقييس الدولية ISO ، المعروفة سابقًا باسم ETRO. ووفقًا لهذا النظام ، يؤخذ في الاعتبار عرض الإطار وأقطار الحافة الداخلية والخارجية والارتفاع.

عادةً ما يبلغ قطر الحافة الخارجية للدراجات الهوائية والدراجات البخارية والدراجات البخارية وبعض الهياكل القابلة للطي من 12 إلى 24 بوصة. بالنسبة لموديلات الكبار ، يتراوح هذا الإعداد بين 26-28 بوصة.

القطر الداخلي للحافة ، أو ، كما يطلق عليه أيضًا ، قطر التجويف ، هو أهم معلمة للإطار ، حيث يجب أن يتزامن مع العرض الداخلي لحافة الدراجة.

وفقًا لمعايير ISO ، يرتبط حجم الإطار الداخلي ارتباطًا وثيقًا ليس فقط بالقطر الخارجي ، ولكن أيضًا بالعرض.ويمكن أن تتراوح بين 18-75 ملم ، تبعا للغرض من الإطار.

يوجد جدول يتم فيه تحديد معلمات الإطارات وفقًا لنماذج الدراجات المصنعة والغرض منها.

بالنسبة للمركبات ذات العجلتين المصنوعة في فرنسا وفي بعض الدول الأوروبية الأخرى ، يوجد جدول مراسلات خاص به حيث تبدو التعيينات للأقطار الداخلية والخارجية والعرض والارتفاعات مختلفة قليلاً.

غالبًا ما يكون وضع العلامات على الإطارات على الجانب.

في معظم الأحيان ، يشار إلى الأبعاد بالملليمتر. يشير وضع علامة على شكل رقمين ، مثل 35-559 أو 37-630 ، إلى عرض الإطار وقطره الداخلي (حافة الهبوط) للإطار. الرقم الأول هو العرض ، والثاني هو القطر.

في بعض الأحيان يكون للعلامة مظهر مختلف قليلاً ، ويتم الإشارة إلى الأرقام فيه ، ليس فقط بالملليمتر ، ولكن أيضًا بالبوصة. على سبيل المثال ، تشير مجموعة من الأرقام مثل 622x19 إلى القطر الداخلي بالملليمتر والحجم الخارجي للجزء بالبوصة.

يمكن أيضًا تمييز الإطارات بالأرقام بالبوصة فقط. العرض 24 × 1 ⅛ يعني أن الرقم 24 هو القطر الخارجي ، وهو مزيج غريب للوهلة الأولى من الأرقام 1 و؟ يشير إلى عرض الإطار. في بعض الأحيان بدلاً من عدد صحيح وكسر ، يشار إلى العرض على أنه غير صحيح مع نقطة ، على سبيل المثال 26x1.75.

غالبًا ما يتم وضع علامة على ثلاثة أرقام: 20x1.75x2 أو 28x1 ⅝x1 ¾. في هذه الحالة ، الرقم الأول هو القطر الخارجي ، والثاني هو الارتفاع ، والثالث هو العرض.

للدراجات المصنوعة في فرنسا أو بعض الدول الأوروبية الأخرى ، تم اعتماد علامة مختلفة. النوع 650A يعني أن القطر الخارجي للإطار هو 650 ملم ، والحرف A هو عرضه. لكن هذه العلامات أصبحت الآن أقل شيوعًا ، وقد تم استبدالها بتعيين أكثر دقة للقطر والعرض. من المعتاد اليوم تسمية إطارات الدراجات على النحو التالي: 650-38 درجة ، حيث يكون الرقم الأول هو القطر الخارجي ، والرقم بعد الواصلة يشير إلى عرض الإطار ، والحرف (في هذه الحالة ، C) هو الحجم الذي يشير إلى قطرها الداخلي.

من أجل معرفة قطر العجلة ، من الضروري قياس نصف قطرها بقياس الشريط. للقياس ، يتم تثبيت الدراجة على سطح مستوٍ ، وتمديد الشريط المرن للجهاز بضعة سنتيمترات ، قم بخفض الحافة السفلية إلى الأرض أو الأرضية ، بعد وضع الجزء المطول بالقرب من محور الجلبة قدر الإمكان.

لمعرفة القطر الكامل للعجلة بالملليمتر ، تحتاج إلى ضرب النتيجة في 10 ، ثم في 2.

يمكنك تحديد قطر العجلة بدون الروليت. لهذا من الضروري تطبيق مركب تلوين على شكل قوس على الإطار وقلب العجلة دورة واحدة. يتم تقسيم طول الخط من نقطة واحدة إلى الثانية على 3.1 (3.14) ، وإذا لزم الأمر ، يتم تحويله إلى بوصات ، ويقسم النتيجة على 2.54.

من أجل اختيار الإطار المناسب ، من الضروري التركيز ، بالطبع ، على وضع العلامات ومقارنة البيانات مع العلامات الموضحة على الإطار القديم. يجب تعظيم توافق المعلمات. ولكن ، كما تظهر الممارسة ، أولاً وقبل كل شيء ، تحتاج إلى مقارنة عرض الإطار بالعرض الداخلي للحافة.

معلمتان مهمتان للغاية لراكب الدراجة الهوائية تعتمد على نسبة هاتين الكميتين: التخريش والقبضة. يسمح لك الإطار العريض بالنسبة للحجم الداخلي للحافة بالتحكم بشكل أفضل في الدراجة عند الانحناءات ، أما الإمساك بها على سطح هذا الإطار فهو أفضل. لكن لسوء الحظ ركوب الدراجة بمثل هذا العرض هو أسوأ.

الإطارات من 18 إلى 25 مم مناسبة لدراجة الطريق بعرض حافة 13 مم ، وفي حالة 15 مم من الأفضل اختيار إطار يحمل علامة 23-32 ملم.

للنماذج الخفيفة عبر البلاد ذات عرض الحافة 17 مم ، هناك حاجة إلى إطارات بعرض 25-37 مم ، وللصلبان الثقيلة ذات حافة 1 مم ، تكون الحالات التي يبلغ عرضها 28-44 مم مناسبة.

النماذج المصممة لركوب الدراجات الجبلية بحافة 19 مم مناسبة للإطارات التي لا يقل عرضها عن 28-60 مم. بالنسبة للدراجات المستخدمة في ركوب الدراجات والرياضات الخفيفة ، بحجم إطار 20 مم ، يتم إنتاج إطارات بعرض 28 إلى 47 مم. ومع عرض الحافة 21 مم ، سيكون عرض الإطار في نطاق 35-50 مم.

بالنسبة للدراجات المستخدمة في الرياضات المتطرفة بحافة 23 مم ، يجب أن يتراوح عرض الإطارات بين 40-50 مم ، ولحافة 25 مم ، يكون عرض 44 إلى 57 مم مناسبًا ، وبالنسبة لأكبر حافة 32 مم ، فإن الإطارات ذات العرض لا أقل من 75 ملم.

يجب أن نتذكر ذلك يزيد الإطار الضيق جدًا من خطر البزل وتلف الحافة بشكل كبير.

سيقلل الإطار العريض جدًا من التعامل مع السرعة المنخفضة ، حتى إذا تم تفريغه قليلاً. عند الدوران ، يمكن أن يتسبب الإطار العريض بشكل مفرط في كسر الحافة. أيضا إن ارتداء هذه الإطارات أسرع بكثير من الخيار المحدد بشكل صحيح.

يؤثر وجود المسامير على اختيار عرض الإطار. إن الإطارات المرصعة التي تكون واسعة جدًا ، إلى جانب حافة ضيقة ، ليست أفضل تركيبة للجر الجيد ، لأنه عند الدوران ، لن تتلامس الأزرار الموجودة في الجانب عمليًا مع السطح.

سوف يتطور الوضع العكسي بإطار ضيق وحافة عريضة.

حول أحجام إطارات الدراجات ، انظر الفيديو التالي.