اكسسوارات الدراجات

فك ترميز إطارات الدراجات

فك ترميز إطارات الدراجات
المحتويات
  1. قطر العجلة وعرضها
  2. نمط المداس
  3. تعليم اللون
  4. قوة الاطارات
  5. تصلب المداس
  6. حماية البزل
  7. هيكل الجدار الجانبي
  8. جهاز الحبل
  9. تسميات أخرى
  10. الخلاصة

في بعض الأحيان تضلل وفرة النقوش على إطارات الدراجات الحديثة الدراجين. بالإضافة إلى ذلك ، لا تعكس جميع هذه الأرقام والحروف دائمًا الأبعاد الفعلية للإطار. يستخدم المصنعون المختلفون أنظمة مختلفة لحجم العجلات. لذا يحتاج المستخدم إلى معرفة فك رموز إطارات الدراجات حتى لا يشتري "خنزيرًا في الوخزة".

قطر العجلة وعرضها

هذا هو أول ما يتبادر إلى الذهن. ومع ذلك ، فإن الشركات المصنعة ماكرة وتشير إلى أحجام العجلات التقريبية. هذا ينطبق بشكل خاص على العجلات المألوفة 26 و 28 بوصة. والحقيقة هي أن القطر الخارجي للإطار ، وحجم الهبوط مختلف تمامًا.

لتصحيح هذا الخزي اخترع نظام ETRTO (المنظمة الفنية الأوروبية للإطارات والجنوط ، المنظمة الفنية الأوروبية للإطارات والجنوط). في هذا النظام ، يشار إلى حجمين فقط - عرض الإطارات وقطر التجويف. مثال على هذه العلامات: 37-622. هنا تشير الأرقام إلى أن 37 ملم هو عرض الإطار ، و 622 ملم هو القطر الداخلي. لتجنب الأخطاء ، عادة ما يشار إلى قطر التجويف على حافة العجلة.

أحرف بوصة بوصة شائعة أيضًا. على سبيل المثال ، تم تحديد إطار بعرض 1.75 وقطر 24 بوصة 24 × 1.75.

يمكن أن يكون هناك 3 أرقام على الإطار ، على سبيل المثال ، 28x1.4x1.75 ، حيث 28 هو القطر الخارجي للإطار ، 1.4 هو ارتفاع الإطار ، 1.75 هو عرضه.

في كلتا الحالتين ، لم يتم تحديد حجم الهبوط ، والأبعاد تقريبية. بالإضافة إلى ذلك ، تتطابق أحجام 1.75 و 1 ¾ إنش رياضيًا ، ولكنها لا تتطابق دائمًا في الواقع. كن حذرا.

لتجنب الارتباك ، قم بشراء إطارات جديدة على طراز القديم. اختر أيضًا النماذج التي يتم فيها تكرار التعيينات بالبوصة من خلال وضع علامة على نظام ETRTO.

تستخدم في بعض الأحيان على الإطارات الأوروبية التدوين الفرنسي. يشار إلى العرض والقطر الخارجي بالأرقام ، والهبوط - بحرف. على سبيل المثال ، 700x35C. 700 مم - حجم خارجي ، عرض 35 إطاراً. الحرف C يقابل قطر الهبوط 622 ملم. كلما كان الحرف أقرب إلى بداية الأبجدية ، كلما كان العرض أصغر. على إطارات الدراجات الجبلية ، لا يتم استخدام هذه العلامة.

كان نظام العلامات السوفييتي مشابهًا لـ ETRTO ، لكن الرقم الأول أشار إلى حجم الهبوط ، والثاني عرض الإطارات. على سبيل المثال: 622-37. في معظم الحالات ، هذا يكفي. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسوف يساعدك المتخصصون.

سيساعدك هذا الجدول على فك رموز أحجام الإطارات بالكامل.

قطر الحافة ، مم

حجم الإطارات الخارجية ، بوصة

العلامات الفرنسية

التطبيق

635

28x1 ½

700 فولت

دراجات الطرق

630

27

700 فولت

الطريق السريع

622–630

29

700 درجة مئوية

الطريق ونينر

622

28x1 5/8 أو 1 1/4

700-35 درجة أو 700-38 درجة

الطريق

584

27,5

650 فولت

السوفييت القديم

571

26x1 ¾ أو 1 7/8

650 ج

طريق سريع صغير

559

26x1 2/3

650 ج

دراجات جبلية ترياثلون

533

24 × 1 ½

650 أ

جبل المراهقات

490

24 × 3

550 أ

طريق الأطفال

يجب أن يتجاوز عرض الإطار عرض الحافة في 1.5-2.5 مرة. إذا كان أوسع ، ستصبح المنعطفات أكثر تعقيدًا ، وسيظهر احتكاك من وسادات الفرامل على الإطار. إذا كان بالفعل ، سيكون أكثر عرضة للارتداء والثقب.

أيضا ، يتم استخدام أقطار مختلفة من العجلات في أنواع مختلفة من الدراجات. يتم عرض أحجام البوصة الأكثر شيوعًا أدناه:

  • 16 و 18 و 20 - دراجات للأطفال وقابلة للطي ؛
  • 24 - نماذج المراهقات ؛
  • 26 - الدراجات الجبلية ؛
  • 26 ، 27 ، 28 مدينة ، دراجات طريق ، عمال مناجم.

يجب ألا تشتري دراجة إذا كان قطر العجلات يختلف عن هذه الأحجام. خلاف ذلك ، سيكون من الصعب العثور على الإطارات والكاميرات المناسبة.

نمط المداس

بالنسبة إلى فئات الطرق المختلفة ، توجد أنماط مداس. يأتون في عدة أشكال.

  • بقعة. نمط سلس ، ومناسب للدراجات على الطرق والسباقات.
  • نصف بقعة. يتم الجمع بين القيادة الجيدة والقدرة العادية عبر البلاد ، ويتم استخدامها في معظم الدراجات الجبلية والمدينة. السمة الرئيسية هي جهاز المشي السلس وحواف الأسنان.
  • فقي الطين. نمط عدواني لقبضة أفضل على الأسطح المعقدة والتربة الناعمة. يتم استخدامه على الدراجات المنحدرة وغيرها من المركبات على الطرق الوعرة.
  • رسم الشتاء. فقي "الشر" مع المسامير للركوب على الثلج أو على سطح ناعم للغاية. عادة ، يتم وضع هذه الإطارات على دراجات نارية.

تعليم اللون

بالإضافة إلى الأحجام ، تختلف الإطارات أيضًا في تكوين المركب المطاطي. كلما كانت أكثر نعومة ، كلما كانت القبضة والتعامل أفضل ، لكن الموارد أقل. يتم فك تركيبها بشريط ملون يمتد على طول الإطار بأكمله على طول جهاز المشي. مجموعه 4 الوان.

  • أحمر المطاط الصلب ، لفه بشكل جيد.
  • أزرق يتم دمج الإطارات ذات الصلابة المتوسطة ، وخصائص السرعة الجيدة مع المثابرة.
  • برتقالي. مطاط ناعم للأسطح غير المستعدة.
  • البنفسجي. تركيبة فائقة النعومة لمسابقات الطرق الوعرة.

    يعتبر الإطاران الأولان رائعين في اختراق الضاحية ، والأخير - في الطرق الحرة ، والمنحدرات والتخصصات الأخرى.

    قوة الاطارات

    في تصنيع الإطار يتم تعزيزه بخيوط خاصة ، عادة من النايلون. بالمناسبة ، غالبًا ما يشار إلى هذا من خلال النقش على الجدار الجانبي. كلما زاد عدد هذه الخيوط ، كلما كانت أرق ، والإطار أخف ، ولكن أكثر تكلفة. هذه القيمة تدل عليها يُختصر باسم TPI.

    بالنسبة للتخصصات عبر البلاد ، يجب أن يكون مؤشر TPI 120 أو أعلى. يعد ذلك ضروريًا للتراجع الجيد والتعامل الدقيق.

    لأسفل و enduro TPI لا يزيد عن 40-60. بفضل الخيوط السميكة ، تكون الإطارات قوية جدًا ، ولكنها ثقيلة.

    لا يشير مؤشر TPI الصغير دائمًا إلى قوة الإطارات. في النماذج الرخيصة ، قد يكون هناك خيط صغير ، لكنها ستكون رقيقة ، ولا يزال الإطار ثقيلًا.

    تذكر هو الإطار الذي يحمل ضغط الغرفة وينقل الاهتزازات والصدمات إلى الإطار. لا تأخذ إطارًا تكون قوته غير كافية.لن يعمل توفير كل نفس ، لأن الإطار سوف ينكسر ببساطة بسبب الحمل الزائد. حسنا ، إن لم يكن خلال حيلة أو سباق.

    تصلب المداس

    بالإضافة إلى قوة إطارات الدراجات ، يتم أيضًا توحيد صلابة المداس. كلما كان الأمر أصعب ، كلما زادت السرعة والسرعة ، ولكن القبضة أقل. من السهل فهم صلابة المداس:

    • 40-45a - مداس ناعم للمسابقات المنحدرة ؛
    • 50-60a - مداس ناعم متوسط ​​للدراجات الجبلية ؛
    • 60-70a - المداس الصعب عبر البلاد ، فإن احتمال حدوث ثقب ضئيل.

      كلما كان المداس أكثر إحكامًا ، قل احتمال إتلاف الإطار بالعقبات ، ولكن كلما قلت الراحة.

      حماية البزل

      يقوم المصنعون بتجهيز بعض نماذج الإطارات بطبقة مقاومة للثقب من المطاط اللزج أو الكيفلار. بالإضافة إلى الحماية ، فإن هذه الطبقة تجعل الإطار أثقل وتقلل من التدحرج ، ويقل احتمال حدوث ثقب ، لكنه لا يزال ، خاصة بالقرب من الجدران الجانبية. يشار إلى وجود مثل هذه الطبقة من خلال النقوش حماية البزل ، ومقاومة البزل ، والفلطحة ، والمضادة للسطح وغيرها.

      هيكل الجدار الجانبي

      لظروف ركوب مختلفة ، تم إنشاء إطارات بأنواع مختلفة من الجدران الجانبية. هناك 2 من هذه الأنواع.

      • Liteskin. هذا جدار خفيف الوزن ورفيع. مصممة للسباق أو القيادة السريعة على الطرق السلسة والصعبة دون عقبات.
      • جلد الثعبان جدار جانبي أكثر صرامة وأكثر حماية للبيئات القاسية مع القدرة على قطع الجدران الجانبية. يمكن أن تكون الحجارة أو أشياء أخرى.

        يستخدم مثل هذه التعيينات شوالبي. يمكن للآخرين رؤية أسماء أخرى ، ولكن جوهر هذا لا يتغير.

        جهاز الحبل

        الحبل هو حبة صلبة وضعت على حافة. يمكن أن يكون الفولاذ أو الكيفلار. الصلب أثقل ، ولكنه أرخص أيضًا. الكيفلار أخف وزنا ، ويمكن طيها وتحسين أداء السرعة. ويبلغ الفرق في السعر بين هذه الإطارات مرتين أو أكثر.

        تسميات أخرى

        يمكن الإشارة إلى الضغط الموصى به على الإطار. عادة ما يكون هناك نقش تضخيم إلى الحد الأدنى ... والذي يشير إلى أصغر وأكبر ضغط في العجلة. تظهر الوحدات أيضًا.

        يوجد على الجانب عادة سهم يشير إلى اتجاه الدوران. اشتركت الدوران أو القيادة.

        هناك إطارات بشريط عاكس. يوجد على الجدران الجانبية نقش منعكس.

        الخلاصة

        في بعض الأحيان يكون اختيار إطار يفي بجميع المتطلبات أمرًا صعبًا. ستساعدك معرفة الطرق الأساسية لوضع علامات على الإطارات في تحديد نموذج الإطارات الصحيح وعدم إهدار أموالك. في المتاجر الكبيرة ، هناك حتى مقاطع عرضية لإطارات الدراجات تظهر بوضوح هيكلها.

        أيضًا ، سيقدم لك البائع المختص نفسه النموذج الصحيح بناءً على ظروف التشغيل. إذا كان وضع العلامات الخاص بها لا يتوافق بوضوح مع المعرفة التي اكتسبتها من هذه المقالة ، فهذه بالفعل مناسبة للتفكير. ربما البائع يخدعك.

        انظر أدناه للحصول على مزيد من المعلومات حول أحجام الإطارات.

        اكتب تعليقًا
        المعلومات المقدمة لأغراض مرجعية. لا تداوي ذاتيًا. من أجل الصحة ، استشر دائمًا أخصائيًا.

        الموضة

        الجمال

        الباقي