فرامل قرصية للدراجات: الأنواع والعلامات التجارية والاختيار والتركيب

يجب أن يحتوي أي نقل على نوع واحد أو آخر من الفرامل. الدراجة ليست استثناء. في كثير من الأحيان ، تستخدم الدراجات فرامل قرصية ، والتي تسمح لك بإيقاف الدراجة بسرعة وعدم إنشاء حمولة غير ضرورية.

هناك العديد من أنواع أجهزة الكبح. إصدار القرص الخاص بهم ممتاز في الظروف عندما يكون من الضروري توفير قدرة متزايدة عبر البلاد. إنه يسمح لراكب الدراجة الهوائية بالتنافس بثقة مع راكبي الدراجات النارية وأصحاب سيارات الدفع الرباعي.

يتضمن الجهاز عادةً:

• عصا التحكم
• قرص دوار مسؤول عن التوقف ؛
• حامل التركيب (أحيانًا يتم استبداله بمحول) ؛
• الفرجار المركب باستخدام قوس أو محول (جزء حاسم) ؛
• منصات جلخ (إيقاف الدوار إذا لزم الأمر) ؛
• خطوط الفرامل التي تسمح لك بنقل القوة من المقبض إلى المحركات.

تختلف الأنواع المختلفة من فرامل الأقراص في ميزات التصميم والمعلمات التشغيلية. كلما كبر قطر الدوار ، زاد كفاءة تشغيل الوحدة. لكن هذا لا يعني أن الدوار الكبير دائمًا ما يكون أفضل. يمكن استخدامه فقط مع المتحدث عجلة قوية بما فيه الكفاية. في بعض الأحيان يجب استبدال هذه الإبر.

يتميز "القرص" بتعديل أفضل بكثير من "حافة". هو ، بلا شك ، متقدم على الأنواع التالية في هذه المعلمة:

• القراد المنقولة
• الفرامل ناتئ
• أكثر مكابح V- المختارة.

وما هو مثير للاهتمام حتى زيادة سماكة الوسادات بالكاد يساعد على تخفيف هذا الاختلاف. لكن التفاصيل في هذه المرحلة ليست محدودة. أي انسداد حافة أكثر من الدوار. ومن الجدير الحصول على سطح التلامس للمادة السائلة أو الكاشطة (خاصة الرمل) ، حيث يصبح النظام محبطًا على الفور. علاوة على ذلك يعمل إصدار القرص بشكل جيد حتى عندما "تكتب الدراجة ثماني".

يحتوي النظام المستند إلى القرص على جزئين فقط عرضة للتآكل الشديد - وهما منصات والدوار.

لكن كل هذا لا يعني أن فرامل الأقراص خالية تمامًا من العيوب. بعد اختيارهم ، تحتاج إلى الاستعداد للفروق الدقيقة التالية:

• تأثير انحناء قوي جدًا على إبر الحياكة ؛
• زيادة كتلة الهيكل ؛
• صعوبات في الإصلاح ؛
• صعوبات في تركيب الجذع (باستثناء إصدار وحدة التحكم) عند استخدام فرامل القرص الخلفية ؛
• سعر مرتفع بما فيه الكفاية ؛
• التركيز بشكل أساسي على الطرق الوعرة والجبلية الصعبة ، وليس على الأسفلت الحضري.

تم تجهيز النوع الميكانيكي لأجزاء فرامل الدراجات بمحرك من نوع الكابل. اتضح حلًا بسيطًا نسبيًا وموثوقًا بشكل خاص. مبدأ التشغيل بسيط للغاية:

• يضغط الدراج على مقبض خاص ؛
• يتم تشغيل الكتلة المنقولة ؛
• تضغط القرص على كتلة بلا حراك.

ومع ذلك ، فإن مثل هذا الحل التقني نادر جدًا. يجب ضبط فرامل الأقراص الميكانيكية باستمرار. بتعبير أدق ، سوف يلزم تعديل الفجوة التي تفصل الوسائد عن الدوار. خلاف ذلك ، سوف يفشل مقبض الفرامل طوال الوقت ، وبدلاً من الضغط على القرص على الكتلة البالية ، سيتم الضغط عليه مقابل الفرجار.

في مثل هذه الحالة ، لا بد من حدوث خلل في النظام. بالإضافة إلى ذلك ، يفقد السلطة بشكل كبير. لكن تعديل الفجوة لا يشكل أي مشاكل. إذا تم تصنيعه بشكل صحيح ، يتم استبعاد التآكل السريع المضمون.

اختيار المكابح القرصية الميكانيكية ليست سهلة كما يبدو. ناقصهم الرئيسي هو تكلفة عالية. بتعبير أدق ، يمكنك شراء خيار رخيص ، ولكن هناك خطر كبير من القدوم معه ليس على الإطلاق حيث تحتاج إلى ذلك. وفقا للمهنيين ، تقدم الشركة أكثر المقترحات قيمة متعطشا "ميكانيكا" من Shimano أو Tektro ليست أقل جودة ، ولكنها تتيح لك التوفير قليلاً.

لهذا السبب ، تصبح أكثر تكلفة فقط. إذا كنت ترغب في تقليل التكاليف بشكل أكبر ، فمن الأفضل وضع المكابح الهيدروليكية في نطاق سعر مناسب. لكن النوع الميكانيكي له ميزة في أخرى - إنه أمر رائع للتغلب على الطرق الوعرة والمجهزة بشكل سيئ من الطرق.

سيكون هذا الظرف موضع تقدير ، بالطبع ، من قبل كل من السياح وسكان الريف. وحتى أولئك الذين يحبون السفر إلى الغابة ، لصيد الأسماك ، إلى الضواحي. "الميكانيكا" هي ببساطة أكثر موثوقية - بما في ذلك عندما تسقط أو تصطدم بعائق. وإذا انكسر ، فلا ينبغي أن يكون هناك أي مشاكل في الإصلاح. لسوء الحظ ، فإن هذه المزايا تحجبها زيادة شدة أنظمة المكابح الميكانيكية البحتة وتعديلها الضعيف.

بينما تقوم المكابح الميكانيكية بنقل النبضات من المقبض إلى وحدة الفرامل من خلال كابل ، تستخدم المكابح الهيدروليكية نظامًا هيدروليكيًا مملوءًا بسائل تم اختياره خصيصًا لهذا الغرض. بغض النظر عن كيفية ترتيبها ، يمكن أن يكون الحجم مختلفًا جدًا:

• 140 مم ؛
• 160 مم ؛
• 180 مم ؛
• 220 ملم.

ويعتقد أن الأقراص التي يزيد حجمها عن 180 مم ليست ضرورية للقيام برحلة عبر الغابة. ينصح مراوح Freeride بالتركيز على حجم 180 أو 185 ملم. وضع الإنحدار (الإنحدار من الجبل) أكثر تطلبًا على الكبح. هنا ستحتاج بالفعل إلى أقراص 200 أو 210 أو حتى 220 مم. ويمكن قول الشيء نفسه عن الدراجات لركوب المسار الشديد.

يمكن ترتيب الوسادات بطرق مختلفة. في بعض الحالات ، يتم تصنيعها من مواد عضوية ، وفي حالات أخرى يتم تعدينها. يتضمن المظهر المعدني ربط برادة الفولاذ بالكربون. اتضح:

• صعب ميكانيكيا
• خدمة طويلة
• نوع اتصال ممتاز حتى مع الأقراص الرطبة.

ومع ذلك ، من المستحيل اعتبارها الأفضل لأي مواقف. والحقيقة هي أنه أثناء التشغيل ، سيصبح المنتج المعدني ساخنًا جدًا. سوف يسخن الفرجار أيضًا. بالنسبة للنظام الهيدروليكي ، فإن درجات الحرارة المرتفعة ضارة لا يمكن إنكارها. مع النظام الميكانيكي ، كل شيء ليس واضحًا ، ولكن من غير المحتمل أن يكون الاحماء مفيدًا له.

وبسبب هذا ، ستسخن الأقراص نفسها أثناء الكبح. لن يسمع الصرير ، والطحن سريع ؛ ومع ذلك ، سوف تبلى وسادات العضوية بسرعة. مطلوب الفرجار لنفس الغرض مثل الفرجار على الدراجات النارية والسيارات. لديهم أحجام أصغر قليلا. يحتوي الفرجار الهيدروليكي على غلاف معدني تم الحصول عليه عن طريق الصب ، ومكبس ، وكتلة هيدروليكية. يحرك تدفق السوائل المكبس. ويقوم بالفعل بتحريك كتلة ويوفر التقاط قرص.

يتم ترتيب الفرجار الميكانيكي بطريقة مختلفة. هذه آلية كاميرا. في الخارج ، يتم وضع ذراع مثبت عليه كبل. يمكن إرسال النبضة المستقبلة إلى المكبس باستخدام:

• كاميرا
• إسفين
• متعدد المسمار.

يتم تحديد مدى سلاسة إيقاف الدراجة بواسطة حشو الوسادة. ولكن الأهم من ذلك بكثير هو التفكير في مكان علامة تجارية معينة في الترتيب العام. أرخص مكابح ميكانيكية دوارة. الدفع مقابل المنتجات Shimano ، Tektro ، Aquila سيكون لديها في المتوسط ​​20-30 وحدة تقليدية. تتضمن مجموعة السعر المتوسط ​​(حتى 100 دولار) منتجات من نفس Shimano ، بالإضافة إلى:

• متعطش الإكسير
• ماجورا
• XLC ؛
• هايز.

في الجزء باهظ الثمن ، هناك أيضًا منتجات الشركات المدرجة بالفعل. ولكن سيكون عليك أيضًا الدفع من 100 إلى 500 دولارًا أمريكيًا مقابل منتجات SRAM من Formula. إذا تحدثنا عن نماذج محددة ، فإن الأمر يستحق الاهتمام شيمانو ديور. هذا التعديل قوي ومريح في نفس الوقت. يلاحظون القوة العالية والنعومة للتوقف ، بالإضافة إلى وجود نوعين من الوسادات في مجموعة التوصيل.

دليل SRAM R أدنى قليلا من زعيم التصنيف. مع هذه المكونات ، يمكنك الذهاب بأمان على الطريق على طول التضاريس الأكثر صعوبة. الرحلة عالية للغاية. سيكون من الممكن تعديله بدون أدوات إضافية. يعمل النظام في جميع الأحوال الجوية تقريبًا.

قوة الفرامل - فرامل مريحة وخفيفة الوزن من صنع ألماني. وليس فقط الضوء ، ولكن بعض الأخف في فئته. مقابض مصنوعة من الألياف الزجاجية موثوقة. يتم تقليل الحاجة إلى الضخ إلى الصفر. يتيح لك هذا النموذج إظهار نتائج ممتازة في ماراثون ركوب الدراجات وفي السباقات عبر البلاد.

تم تعيين فرامل قرص ميكانيكية على النحو التالي:

• اقلب الدراجة
• إزالة العجلة ؛
• إزالة الفرجار والقرص.
• أخرج الكابل ؛
• إطلاق الفرامل المثبتة مسبقًا ؛
• قم بتثبيت الدوار بالبراغي على الجلبة ؛
• ضع مقبض الفرامل ؛
• قم بتركيب الرافعة والكابل ؛
• يضعون المحول على الإطار ، ولكن ليس حتى النهاية ، بحيث يمكن تخصيصها ؛
• قم بتوصيل الكبل بالفرجار ؛
• إعادة العجلة إلى مكانها ؛
• إجراء التعديل النهائي.

تم بناء العمل مع المكونات الهيدروليكية بشكل مختلف:

• بعد إزالة العجلة ، يتم وضع قرص بدلاً من المحور ؛
• خط هيدروليكي يغلق على الرافعة ؛
• يتم استكمال الإطار بفرجار ومحول (أيضًا دون شد على طول الطريق) ؛
• إعادة العجلة ؛
• إعادة الدوار ؛
• المشابك تصويب الخط الهيدروليكي.
• اختباره بدقة ؛
• بعد تحقيق التثبيت الصحيح للفرجار ، قم بإصلاح جميع أجزاء الدائرة بشكل صارم.

في الفيديو التالي ، ستتعلم كيفية تكوين فرامل القرص بشكل صحيح.