فرامل سكوتر: أصناف ، اختيار ، تركيب

تتميز السكوترات الحديثة عالية الجودة بنظام كبح معقد ، والذي يسمح بالكبح الناعم حتى في حالات الطوارئ. في هذه المقالة سوف تتعرف على الأنواع الأكثر شيوعًا من فرامل السكوتر ، بالإضافة إلى الحصول على نصائح حول اختيارها وتركيبها.

يتم تقديم أي فرامل ، سواء كانت للدراجات البخارية للأطفال أو للبالغين ثلاثة متطلبات رئيسية فقط.

• استجابة سريعة. يجب أن يستجيب أي نظام فرامل ، بغض النظر عن نوعه ، للأمر أثناء القيادة. يمكن أن يكون هذا حرجًا في المواقف غير المتوقعة أو المتطرفة.
• الراحة. يجب أن تكون الفرامل في مكان يمكن الوصول إليه للفرملة. في معظم الأحيان ، هذا هو جناح دراجة لفرملة القدم أو مقبض مع فرامل يدوية مثبتة.
• الموثوقية والمتانة. لا يجب أن تكون الفرامل الخاصة بالسكوتر فعالة فحسب ، بل يمكن الاعتماد عليها أيضًا. هذا يعني أنه لا يجب أن يفقد وظائفه بعد عدة تطبيقات أو يمحو من الاستخدام المطول. وينطبق الشيء نفسه على تأثير آليات الفرامل على السكوتر نفسه - يجب أن تلحق به أدنى ضرر ممكن.

هناك عدة أنواع من فرامل السكوتر ، اعتمادًا على مبدأ التشغيل وجهاز الفرامل نفسها ، وكذلك موقعها. في الموقع ، يتم تقسيم جميع الفرامل إلى دليل (حذاء ، قرص ، حافة) والقدم (جناح الفرامل).

في الوقت الحالي ، هذه واحدة من الفرامل الأكثر بأسعار معقولة وشائعة لسكوتر.تم تجهيز كل طراز من هذه السيارة تقريبًا بجناح خلفي خاص (أو مستنقع) ، والذي يمكن أن يمنع الأوساخ في نفس الوقت من ارتداء الملابس وأداء وظيفة الكبح.

لقد تم ترتيبها بشكل واضح للغاية - أثناء الركوب ، يضغط الرياضي على جناح السكوتر بساق دافعة. يتصل الجناح نفسه بالعجلة الخلفية للسكوتر ويبطئها.

في بعض الحالات ، يتكون جناح السكوتر من مواد هشة - بوليمرات أو صفائح معدنية. في هذه الحالة ، يتم تثبيت كتلة قوية خاصة على السطح السفلي للعجلة ، والتي تؤدي نفس وظيفة الكبح.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يضر كل من الجناح والكتلة بسلامة العجلة نفسها ، خاصة عندما يتعلق الأمر بالنماذج المطاطية أو البلاستيكية.

عادة ، يلجأ فقط الرياضيون المبتدئون إلى هذا ، الذين لا يفهمون مقدار زيادة ارتداء عجلات السكوتر في هذه الحالة.

والحقيقة هي أن تصميم سكوتر مع هذا النوع من الفرامل سيسمح لك حقًا بالفرامل بسرعة ، ولكن إذا كان الكبح حادًا للغاية وقصير المدى ، فإن جناح السكوتر سوف يسخن العجلة كثيرًا ويمزق حرفيا طبقة لائقة من المطاط أو البلاستيك منه. بمرور الوقت ، يؤدي هذا إلى حقيقة أن العجلة تفقد استدارتها وتصبح غير متناسبة. إذا كانت هذه المشاكل في البداية غير مرئية ، فستبدأ لاحقًا في الشعور باهتزاز مميز وظهور سلس حتى في الأجزاء المسطحة من الطريق.

مبدأ تشغيل فرامل الأحذية بسيط للغاية. في هذه الحالة توجد آلية الكبح نفسها بدقة على مقبض السكوتر ، الذي يتم من خلاله تمديد الكبل الممتد إلى العجلة الأمامية أو الخلفية. إذا كنت ترغب في الفرامل ، يقوم الموقت الذاتي بتثبيت الفرامل على المقبض والكابل يجبر وسادة الفرامل على لمس العجلة.

تمحو الكتلة ، مهما كانت المواد ، بمرور الوقت وتحتاج إلى استبدالها. في النماذج الرياضية من السكوتر ، عادة ما تكون وسادة واحدة كافية لمدة 2-4 أشهر مع رحلات وأحمال مستمرة على نظام الفرامل.

يمكن أن تتسبب آلية الفرامل هذه أيضًا في إتلاف عجلة سكوتر بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك ، إذا تم تثبيت فرامل الأحذية فقط على العجلة الأمامية ، مع الكبح المفاجئ ، يمكن أن يلف المدقق الذاتي ببساطة مركبته ويصاب بإصابات خطيرة. هذا أمر خطير بشكل خاص أثناء الكبح المفاجئ على التلال شديدة الانحدار.

فرامل من النوع القرصي هيدروليكية أو ميكانيكية. يتم التحكم في آلية الفرامل هذه أيضًا عن طريق مقبض على عجلة القيادة بكابل ، ومع ذلك ، هنا لا تتلامس الكتلة مع العجلة نفسها ، ولكن بالفعل مع قرصها. يتم استخدام نوابض فرامل خاصة هنا لشد الكابل ، كما هو الحال في موديلات الأحذية.

في هذه الحالة الضغط الرئيسي هو حصريًا على آلية قرص الفرامل ، والتي يمكن استبدالها ببساطة. هذا لا يجبر السكوتر على القلق بشأن حالة وارتداء عجلات السكوتر ، مما يزيد بشكل كبير من عمر الخدمة.

وهذا بدوره يؤثر على القدرة على المناورة وسرعة السكوتر.

المتغيرات من السكوتر مع هذا النوع من الفرامل أصبحت شائعة الآن مثل الموديلات مع "أجنحة" الفرامل. يمكن تفسير ذلك بسهولة - تضمن فرامل القرص الكبح الفوري تقريبًا في أي موقف ، في حين لا يوجد احتمال حدوث تشققات (لأنها مثبتة على العجلة الخلفية) أو تلف العجلة / السكوتر.

ويستند أيضا مبدأ تشغيل هذه الفرامل توتر الكابل ومع ذلك ، يتم إجراء الفرملة هنا من خلال ملامسة وسادة الفرامل ليس بالعجلة أو قرصها ، ولكن بحافة معدنية. يسمح هذا أيضًا لفترة أطول من الوقت للحفاظ على أداء العجلة ، ومع ذلك ، مرة أخرى - بمرور الوقت ، سوف تتآكل الوسائد وتتطلب استبدالها.

هذا ليس نوعًا عاديًا من الفرامل ، والذي يتم تثبيته عادة. في الدراجات البخارية الكهربائية أو الموديلات الحديثة والمكلفة.

وهي بدورها تعزز تأثير الكبح على العجلة. في هذه الحالة ، الكبح ليس سلسًا وسريعًا فحسب ، بل يتطلب أيضًا جهد كبح أقل من السكوتر نفسه.

عند اختيار آلية فرامل لسكوتر ، يجب أن تكون على دراية بالظروف الدقيقة التي ستستخدم فيها هذه السيارة. بالنسبة للرحلات الخفيفة والقصيرة أو الدراجات البخارية للأطفال ، تكون مجموعات الأحذية هي الأنسب. الفرامل أو نماذج الجناح. فهي سهلة الإصلاح ، وهي رخيصة جدًا وسهلة التركيب والتشغيل ، كما أنها تعرض أداءً ممتازًا على الطرق المسطحة.

لركوب أكثر عدوانية واحترافية ، يجب عليك شراء نماذج باهظة الثمن من الحافات أو القرص أو الفرامل المتجددة. إنها آمنة قدر الإمكان ، ولديها استجابة ممتازة للأوامر ولها تأثير ضئيل على سلامة عجلات السكوتر.

كقاعدة عامة ، تحتاج نماذج السكوتر فقط مع نظام فرملة الكابلات إلى تعديل: الحذاء والحافة والقرص. للتشغيل السلس والهادئ والخالي من المتاعب للسكوتر ، يجب تشديد الكابلات بشكل صحيح.

في حالة وجود سكوتر يعمل على فرامل حذاء ، هناك خياران لتطوير الأحداث: إما أنها ضيقة للغاية والكبح حاد للغاية ، أو ضعيف وللكبح الفعال تحتاج إلى القدرة على تثبيت المقبض على عجلة القيادة. الأداة الوحيدة التي تحتاجها لإعداد السكوتر الخاص بك في هذه الحالة هي وجع "عشرة".

إذا كان الكبل الموجود في الفرامل محكمًا للغاية وشد العجلة الخلفية بإحكام ، فلا تقم بفك أي شيء على الفور. إذا كان السكوتر مجهزًا بآلية قابلة للطي ، فما عليك سوى طيها ومشاهدة كيف تتصرف الفرامل في هذا الوضع من السكوتر.

في حالة ما إذا كان الحذاء لا يزال يمسك عجلة الدراجة بإحكام ، فستظل هناك حاجة إلى تعديلات طفيفة. المشكلة الرئيسية هنا هي صمولة مشدودة بإحكام (إلى اليمين) ، وهي المسؤولة عن توتر الكبل في آلية الكبح نفسها. في هذه الحالة ، ليس للكتلة خيار سوى تخفيف الضغط على العجلة. في هذه الحالة ، كل ما هو مطلوب منك هو زيادة تطهير زنبرك الفرامل قليلاً.

أولاً ، قم بتدوير الجوز السفلي ، ثم الجزء العلوي - لهذا ، استخدم نفس المفتاح. بمجرد زيادة الخلوص في الزنبرك ، سترى كيف تبدأ الكتلة بالتدريج بعيدًا عن سطح العجلة.

إذا كنت تستخدم السكوتر الخاص بك باستمرار ، فإن العجلة ، مثل الكتلة ، يتم محوها تدريجيًا ، مما يضعف آلية الكبح نفسها. في معظم الأحيان ، يتم مسح العجلة ، في هذه الحالة ، يتم وصف العملية المعاكسة أعلاه. كلا الجوزين يتحولان تدريجيًا إلى اليمين قبل تكوين الخلوص المطلوب بين العجلة والكتلة.

إذا كانت الآلية نفسها بحاجة إلى تعديل على مقبض عجلة القيادة ، فيمكن ضبط صلابة الفرامل هنا ببساطة عن طريق تثبيت أو فك الجوز على المقبض المسؤول عن تثبيت الكابل.

في الفيديو التالي ، ستتعلم كيفية ضبط الفرامل بشكل صحيح.