إدارة التكنولوجيا الحديثة يتطلب مهارات جادة. لكن هذا العمل يمكن الوصول إليه تمامًا لأي شخص متطور فكريًا. الشيء الرئيسي هو أن تتعلم ، على سبيل المثال ، كل شيء عن مهنة سائق محرك الاحتراق الداخلي ، حول تفاصيل نشاطه ، التدريب وفرص العمل.
الميزات
وتجدر الإشارة على الفور إلى أن عمل سائق ICE ليس دائمًا عمل سائق سيارة أو سائق قاطرة ديزل أو مهندس صهر على متن سفينة. يخدم متخصصون مشابهون عددًا من محركات الاحتراق الداخلي الثابتة. يجب أن يعرفوا جيدًا:
- ما هي هذه المحركات ؛
- ما هي ميزاتها الوظيفية الرئيسية ؛
- ما هي طرق عمل المحركات المسموح بها وغير المقبولة ؛
- ما نوع الوقود الذي يمكن استخدامه ، وما السوائل والمكونات التقنية التي يمكن استخدامها ؛
- كيفية إصلاح المحركات المماثلة ؛
- ما قد يكون الحمل الأقصى لهذه التقنية.
في وصف السمات الإيجابية والسلبية لهذه المهنة ، تجدر الإشارة إلى:
- طلب مرتفع نسبيا
- مستوى متين من الأجور ؛
- زيادة المسؤولية ؛
- الطبيعة المستقرة لمعظم التلاعبات ؛
- تفضيل واضح للرجال من قبل معظم أصحاب العمل.
المسؤوليات
يصف ETKS الاختصاصات الرئيسية التالية:
- رعاية ICE من جميع الفئات (يتم تحديد الطاقة الإجمالية المسموح بها للمعدات لكل فئة على حدة) ؛
- صيانة التركيبات والأنظمة الميكانيكية المجهزة بالعديد من المحركات في وقت واحد ؛
- ابدأ ، أوقف المحركات المخدومة ؛
- التحكم البصري والروتينية والوقائية ؛
- خزانات الوقود للتزود بالوقود ، واستخدام زيوت التشحيم والسوائل التقنية الأخرى ؛
- تعديل المحركات مع مراعاة ميزات تلك الأجهزة المرتبطة بها (أجهزة الإنتاج أو هيكل المركبات) ؛
- المشاركة في متوسط وإصلاح محركات الاحتراق الداخلي ؛
- التحليل والتحقق وتعديل المحركات (بشكل مستقل أو في عملية المراجعة).
يقدم المعيار المهني الحالي مزيدًا من التوضيحات لهذه الصورة. وينص على أنه يجب على السائق الحفاظ على قابلية تشغيل المعدات الموكلة إليه وصيانتها. حتى لو كان عليك القيام بعمل غير مدرج في ETKS. سيتعين علينا أيضًا التعامل مع منع الأعطال في المحركات الموكلة. في الوصف الوظيفي لعينة النوع ، لحظات مثل:
- دراسة وتطبيق جميع الوثائق التنظيمية المتعلقة بعمل مثل هذا الأخصائي ؛
- تنفيذ أوامر الإدارة ؛
- تنفيذ تدابير حماية البيئة ؛
- الامتثال للسلامة من الحرائق والسلامة ، ومعايير السلامة العامة ؛
- إخطار مسؤولي الشركة في الوقت المناسب حول حالات الطوارئ وعواقبها.
للوفاء بالواجبات ، يمنح العامل بعض الحقوق الوظيفية. لذلك ، لديه القدرة على القيام بكل ما يراه ضروريًا للحفاظ على صحة المعدات ومنع الحوادث الطارئة. له الحق في التماس كل المساعدة اللازمة من الإدارة والموظفين الآخرين. وتمنح الحقوق أيضًا:
- تهيئة الظروف التنظيمية والفنية المثلى للعمل ؛
- التعرف على جميع تعليمات الإدارة وجميع المشاريع والخطط المتعلقة بهذا المتخصص وعمله ؛
- لتلقي جميع المعلومات اللازمة للعمل (في شكل وثائق رسمية أو تفسيرات مباشرة) ؛
- للتعرف على التعليمات الدقيقة لكل منشور والمستندات الأخرى التي تحدد نطاق العمل المنجز ، مع المعايير الرئيسية لأنشطتهم التي اعتمدتها المنظمة.
التصريفات
يجب أن يعرف مهندس الفئة الثانية بالفعل جيدًا كيفية ترتيب المحركات التي يخدمها ، وكيفية تشغيلها ، وإيقافها ، وكيف وماذا يتم تشحيمه. سيتعين علينا دراسة مبادئ توريد الوقود وتبريد المحركات الموثوقة. وكذلك سيكون من الضروري فهم درجات الوقود ومواد التشحيم ، في ميزات الصمامات وخطوط الوقود.
للانتقال إلى الفئة الثالثة ، يدرسون بالإضافة إلى ذلك:
- جهاز وتشغيل المولدات الكهربائية ومعدات المحرك الإضافية (الإضافية) ؛
- جهاز وتشغيل مضخات ضخ الوقود ؛
- ميزات الأجهزة ؛
- متطلبات توثيق معلمات المحرك.
سائق المحرك للمهمة 4 فئات ملزمة بمعرفة كيف يتم ترتيب أنظمة المحركات من مختلف الأنواع والفئات والعمل. يحتاج إلى فهم أسباب الانحراف المحتمل عن القاعدة وعلاماتها والطرق الرئيسية لحل المشكلات. سيكون هذا الأخصائي قادرًا أيضًا على تفكيك المحرك وتجميعه بدقة وإجراء تدقيقه (أو تقديم تفسيرات للمراجعين).
التأهل الفئة الخامسة سيكون من الضروري أيضًا إتقان المخططات الكهروميكانيكية والحركية للمحركات نفسها والمعدات المرتبطة بها.
يوجه السائق من الفئة السادسة نفسه بحرية في تفاصيل أقوى المحركات ومجمعاتها ، ويعرف كيفية تثبيت وتفكيك هذه الأجهزة.
تدريب
يمكن الحصول على مهنة سائق محرك الاحتراق الداخلي:
- في دورات مركز تدريب "تاريخ الناس" (ياروسلافل) ؛
- في مركز التدريب المهني (أومسك) ؛
- في ANO DPO "UK CIS" (تومسك) ؛
- في مركز التدريب "STBS" (موسكو) ؛
- في CPR "Profi" (ايكاترينبرغ) ؛
- في المركز المتنوع "فينيكس" (تشيليابينسك) والمؤسسات التحضيرية الأخرى المماثلة ؛
- في الكليات المتخصصة والمدارس الفنية في مناطق مختلفة من بلدنا.
أين يعمل؟
في المتوسط ، يبلغ دخل سائق محرك الاحتراق الداخلي في روسيا 74000 روبل. ولكن في إقليم كراسنويارسك ، هذا الرقم أعلى بكثير ويصل إلى ما يقرب من 100000 روبل. فرص العثور على عمل عالية جدا. من المتوقع أن يتم تشغيل محركات محركات الاحتراق الداخلي في:
- شركات النقل ؛
- خدمات سيارات الأجرة ؛
- شركات تسليم البضائع ؛
- أساطيل الشركات والمنظمات.
- السكك الحديدية الروسية ؛
- المطارات
- الموانئ النهرية والبحرية ؛
- شركات الشحن ؛
- أقسام إصلاح الطرق والبناء ؛
- مختلف الهياكل الصناعية والطاقة ؛
- معظم الدوائر الحكومية ؛
- على منصات الحفر ؛
- في مناجم ومناجم مختلفة ، ومناشر ؛
- في شركات البناء.
