أنجبت السكك الحديدية مجموعة من الأنواع المهمة جدًا من النشاط البشري. ولكن قبل أن تربط نفسك به ، تحتاج إلى معرفة الفروق الدقيقة لأنواع معينة من العمل. ولعل أهم موضوع في هذا السياق هو معرفة كل شيء عن مهنة سائق القطار.
الميزات
هذا النوع من النشاط ، كسائق قطار ، له تاريخ طويل إلى حد ما. من المقبول عمومًا أن في بلدنا ، ظهرت هذه المهنة في عام 1836. في ذلك الوقت بدأت الحركة العملية الأولى على طول الجزء من أول خط سكة حديد روسي من بولشوي كوزمين (الآن جزء من مدينة بوشكين) إلى بافلوفسك. إذا قمنا بحساب التاريخ من أول ممر كامل على طول خط السكة الحديد بالكامل ، فيمكن اعتبار تاريخ المهنة في 11 نوفمبر 1837.
بالطبع ، يمكن للمرء أن يتذكر مواعيد إطلاق السكك الحديدية في الخارج. ولكن لوصف جوهر المهنة ، فهذا غير مطلوب. الأهم من ذلك ، اليوم ، يختلف السائق اختلافًا جوهريًا عن سائق النصف الأول من القرن التاسع عشر. ومع ذلك ، هناك تشابه لا شك فيه بينهما. في مقصورة القطار الكهربائي ، وكذلك على قاطرة بخارية قديمة الطراز ، سيكون عليك التركيز على القيادة وعدم تشتيت انتباهك. لم تغير التكنولوجيا العالية بشكل كبير ، ليس فقط عملية حركة القاطرات ، ولكن أيضًا إدارتها. ومع ذلك ، لا تزال عواقب الخطأ قاتلة. علاوة على ذلك: نما مستوى المعرفة والمهارات التي يجب أن يمتلكها السائق بمقدار مرتين من حيث الحجم على مدى 180 عامًا الماضية. بدون هؤلاء المتخصصين ، من المستحيل تخيل الحركة على خطوط السكك الحديدية الرئيسية وداخل المحطات.
يشير فريق القاطرات ، سواء الشحن (الشحن) ، أو الركاب ، أو الحرائق ، أو الإصلاح ، أو العسكرية ، أو الصحية ، أو أي قطار آخر ، إلى "الجر". وعلى الرغم من جميع التغييرات التي شهدها النقل بالسكك الحديدية المحلية ، لا يزال السائقون منذ لحظة تأسيسها نخبة.
مستوى رواتبهم أعلى من أي من موظفي السكك الحديدية الآخرين الذين لا يشغلون منصبًا إداريًا. لكننا الآن بحاجة إلى النظر إلى الجوانب الإيجابية والسلبية لهذا العمل.
إيجابيات وسلبيات
بطبيعة الحال ، المزايا المذكورة أعلاه تشمل هيبة ورواتب عالية نسبيا. كما يجدر التأكيد على أنه ستكون هناك حاجة إلى السائقين لعدة عقود على الأقل. حتى إذا بدأت الأتمتة الكاملة لحركة القاطرات فجأة (وهذا أمر مشكوك فيه) ، فإن أولئك الذين يدخلون المهنة لديهم الآن كل فرصة للعمل حتى نهاية حياتهم المهنية. كما ترون ، هذه منطقة مستقرة إلى حد ما من النشاط البشري. من الجدير بالذكر بالتأكيد المكون الرومانسي للرحلات بالقطار. صحيح أن المهنيين نادراً ما يستغرقون وقتًا للاستمتاع بالجمال. وستصبح "رنجة العجلات الرومانسية" تدريجياً روتيناً. لكن هذا يقابله إلى حد كبير عدد من المزايا والامتيازات التي يمكن لعمال السكك الحديدية المطالبة بها. يحاولون تقديم المساعدة المادية في الحالات الصعبة.
والآن يجدر ذكر العيوب الواضحة لمهنة السائق:
- الضرر بالصحة - العمل المستقر المستمر ، من المستحيل الوقوف والتمدد مرة أخرى ؛
- متطلبات أولية عالية للحالة الصحية - بسببها ، يتم فحص العديد من الراغبين أثناء الاختيار للتدريب ؛
- يستغرق التدريب وقتًا طويلاً جدًا ، أطول بكثير من سائقي المركبات أو مشغلي مركبات البناء أو مشغليها ؛
- مستوى المسؤولية دائمًا ما يتسبب في توتر مستمر ؛
- يجب أن تكون في جو رتيب طوال الوقت - حتى أنهم يسافرون في الغالب على طول نفس الطرق تقريبًا ؛
- التخصص ضيق للغاية - لشغل منصب آخر على خط السكة الحديد يجب إعادة تدريبه.
تجدر الإشارة إلى أن المتطلبات الصحية في السنوات الأخيرة في ازدياد فقط. بعد كل شيء ، تزداد سرعات النقل ، وكذلك توترهم. يجب أن:
- إدارة القطار لعدة ساعات متتالية ، وفي بعض الطرق لعدة أيام ، وإن كان ذلك بشكل متقطع ؛
- أن تكون منتبهًا للغاية ؛
- لديها رؤية ، سمع ، جهاز دهليزي لا تشوبه شائبة ؛
- القضاء على مشاكل القلب والتنفس والجهاز العصبي المركزي ؛
- الاستعداد لرحلات العمل الطويلة والمنهجية ؛
- تطوير مهارات أعلى الانضباط والانضباط الذاتي.
المسؤوليات
أسهل طريقة للقول ، بالطبع ، هي أن عمل السائق يعود إلى حقيقة أنه يجب عليه إحضار الموظفين الموكلين إليه "من النقطة أ إلى النقطة ب" في الوقت المحدد. ولكن في الممارسة العملية ، يتم الكشف عن الفروق الدقيقة الأخرى على الفور. يقول الوصف الوظيفي ، على سبيل المثال ، أنه يجب أن يكون للسائق دائمًا شهادة تؤكد حقه في التحكم في نوع معين من القاطرات. هناك مهام محددة ومهمة مثل:
- التحسين المستمر لمؤهلاتهم والثقافة التقنية العامة ؛
- باستثناء التحميل الزائد والانتهاكات الأخرى أثناء حركة التكوين ؛
- الامتثال لقواعد المفاوضات المقبولة بشكل عام مع المرسلين وقادة الحركة الآخرين ؛
- الوقاية من الحوادث والحوادث وأضرار الممتلكات ؛
- الاستخدام العقلاني للجزء المادي من السكك الحديدية بشكل عام والعربات الدوارة بشكل خاص ؛
- مراقبة الصحة والتشغيل العادي لأجهزة السلامة والمحركات والاتصالات اللاسلكية ؛
- حفظ السجلات ؛
- القضاء الفوري على جميع الأعطال في قاطرة ، إذا لم يكن ذلك ممكنًا - إطلاق النقل والاتصال بالخدمات ذات الصلة ؛
- إزالة العوائق أمام القطارات الأخرى ؛
- إزالة التداخل من أجل أعمال الإصلاح والترميم ؛
- تنفيذ أوامر المرسلين والأشخاص المسؤولين الآخرين ؛
- فحص الجزء المتداول في كل محطة ؛
- إخطار المرسلين حول جميع الحالات التي انتهك فيها عمال السكك الحديدية الآخرين قواعد السلامة.
المزيد من واجبات السائقين هي:
- الإخطار بأي فرملة طارئة وحالات طوارئ أخرى ؛
- القضاء على انسكابات النفط ، والإفراج عن مواد أو سلع أخرى ؛
- توفير المواد والموارد الأخرى (عدم التدخل في التشغيل العادي) ؛
- التسليم في نهاية التحول في جميع الوثائق اللازمة ؛
- الامتثال لمعايير حماية العمال ، والحرائق ، والبيئة ، والسلامة الصحية ؛
- عند نقل سلع خاصة - الامتثال لمعايير الحماية الكيميائية والإشعاعية والبيولوجية ؛
- الامتثال لقواعد التكنولوجيا المعمول بها لحركة المرور على طول الطرق الرئيسية ، التحويل ؛
- المراقبة الصحية للتحول الموضوعي ؛
- تأكيد منتظم للمؤهلات ؛
- الامتثال للعلامات المعمول بها ، وإشارات الإشارة ، والمتطلبات الأخرى ، والقيود والإخطارات.
المهارات والمعرفة
يعرف الميكانيكي المحترف تمامًا جهاز القاطرات وميزات عمله. قبل الذهاب في رحلة ، سيكون عليك بالتأكيد دراسة ملف تعريف المسار وميزاته الأخرى ، وهي الأقسام الأكثر صعوبة وخطورة. من المهم جدًا معرفة أماكن الإشارات الثابتة واللافتات وموقع المعابر وأماكن الانتقال المسموح بها للسكك الحديدية. بما أن النقل بالسكك الحديدية هو مصدر الخطر المتزايد ، لا يمكن الاستغناء عن مهارات الإسعافات الأولية.
يجب على فريق قاطرة آخر:
- تنفيذ صيانة التكوين ؛
- للقضاء بشكل مستقل على الأعطال والعيوب الطفيفة في عمله ؛
- للعمل بنجاح وبطريقة متوازنة في موقف حرج ؛
- تعرف قواعد السكك الحديدية ؛
- تكون قادرة على استخدام الاتصالات اللاسلكية ؛
- معرفة متطلبات تشغيل وتخزين المخزون ؛
- تكون قادرة على التحقق من صلاحية جميع أنظمة القطارات ؛
- تقييم مدى امتثال الحالة الفعلية للمخزون المتداول للوائح الرسمية.
تدريب
بالطبع ، من الصعب جدًا أن تصبح سائق قطار اليوم. يتم توفير التعليم المقابل في الكليات المتخصصة والمدارس الفنية. إنهم لا يعلمون القيادة الفعلية للقطارات فحسب ، بل يوفرون أيضًا أساسًا نظريًا. يتم إيلاء الكثير من الاهتمام لموضوعات مثل الرياضيات وتكنولوجيا المعلومات والفيزياء. ملاحظة: يمكن لأولئك الذين يريدون أن يصبحوا سائقي مترو أن يأخذوا دورة تدريبية مباشرة في المستودع.
ميزة لا شك فيها للسائق في المستقبل ستكون توافر التعليم الفني في ملف تعريف ذي صلة أو التعليم العالي في قطاع السكك الحديدية. صحيح ، هذا الخيار مناسب بشكل أساسي لأولئك الذين سينتقلون على الفور إلى منصب قيادي.
هام: يجب أن يكون لدى المرشحين خبرة في الخدمة العسكرية. بعد الجامعات أو أكاديميات النقل بالسكك الحديدية ، سيستغرق التعليم الإضافي في مراكز تدريب السكك الحديدية الروسية سنتان.
أين يعمل؟
غالبًا ما يهتم أخصائي التحكم في القطارات بالسكك الحديدية الروسية. يعمل عدد أقل بكثير من السائقين في مترو الأنفاق ، على الطرق المؤدية إلى العديد من المؤسسات والمنظمات (عادة المناجم والمصانع الكبيرة ، ولكن في بعض الأحيان الوحدات العسكرية الفردية). عادة ما يكون راتب السائق في السكك الحديدية الروسية أعلى منه في الهياكل الأخرى. في عام 2020 ، يبلغ متوسط مستواه 70000 روبل. تلعب منطقة العمل دورًا.
تحصل فرق خدمة ركاب القاطرات على إيرادات أكثر من نظيراتها للشحن. الراتب على الخطوط المكهربة يتجاوز راتب مديري قاطرات الديزل. كلما زادت مسافات السفر ، زاد الراتب. يؤخذ في الاعتبار أيضًا:
- نفاد الوقت ؛
- الخبرة ؛
- مستوى المهارة
- ساعات العمل ليلا أو نهارا.
عادة ما تكون نقطة البداية هي موقف السائق المساعد. في هذا الموقف ، متوسط الدخل 40-50 ألف روبل في الشهر.قد يصبح الأكثر خبرة في نهاية المطاف مدربين لفرق القاطرات. هؤلاء الخبراء لا ينقلون الخبرة المتراكمة فحسب ، بل يقدمون أيضًا توصيات عملية حول كيفية المرور بالمجالات الصعبة ، وكيفية حل مشكلات معينة. هام: يعمل المعلمون أيضًا كمشرفين على جودة عمل المرؤوسين ، لأن مؤهلاتهم تسمح لك بملاحظة أي خطأ على الفور.
يتم إصدار زي خاص لأطقم القاطرات إلزامي كما في فجر النقل بالسكك الحديدية. اليوم هي مجموعة من مزيج الصوف. لا أحد يطلب مطالب خاصة على الأحذية. ولكن يجب أن يكون معك سترة عاكسة. ومن المثير للاهتمام أن بعض الأشخاص المتحمسين بشكل خاص يصبحون سائقي محركات بخارية. تم العثور على هذه القاطرات في نسخ واحدة اليوم ، وتستخدم بشكل رئيسي للرحلات والرحلات الترفيهية. ولكن نظرًا لأنهم نادرًا ما يسافرون ، فإنهم يجتذبون السائقين العاديين الذين يعملون في قاطرات الديزل والكهرباء في الحياة اليومية. من المهم جدًا بالنسبة لهم الحصول على خلوص إضافي ، نظرًا لأن المحرك معترف به رسميًا كنوع منفصل من المعدات الدارجة.
تجدر الإشارة أيضًا إلى أن إدارة كل سلسلة من القاطرات البخارية تحتاج إلى دراسة منفصلة ، وهذا أمر أكثر صعوبة من استخدام أدوات التحكم الأوتوماتيكية.
الآفاق والوظائف
كما سبق ذكره ، يمكن لسائق القطار العمل ليس فقط في السكك الحديدية الروسية ، ولكن أيضًا في المنظمات الأخرى. المهنة التقليدية "العمودية" متاحة له. صحيح ، من أجل أن تصبح مرسلًا ، أو مديرًا لمحطة ، أو رئيسًا لمسار مسافة أو متخصصًا آخر ضيق ، يلزم الحصول على تعليم إضافي ، علاوة على ذلك ، تعليم عالي. وستفرض متطلبات صارمة للغاية على جودتها على أي خط للسكك الحديدية.
سوف تشمل المسارات الوظيفية المحتملة ما يلي:
- عملية
- الصيانة
- تصميم الدارجة.
- الإدارة العامة (هذه هي بالضبط الملامح المثالية للتعليم المهني العالي).
