كل شيء عن سائق مترو الانفاق المهنة

يمكن لسكان المدن الكبيرة أن يقدروا تمامًا مدى اعتماد حياتهم على سائق المترو. كل يوم تثق في هذا الغريب بروتينك اليومي ومسار المدينة وراحة السفر والعديد من الخطط المهمة. في مقالتنا سنتحدث أكثر ما هي مسؤولية سائق مترو الأنفاق ، وما هي متطلبات المرشح لهذا المنصب ، وما هي المسؤولية التي يتحملها هذا المتخصص.

سائق القطار هو الشخص الذي يتحكم في قاطرة القطار الكهربائي ومسؤول عن نقل الركاب على خطوط المترو الأرضية والمترو في المدن الكبرى. يمكننا القول أن هذا هو سائق النقل بالسكك الحديدية.

ظهر أول مترو في عام 1863 في إنجلترا. في البداية ، انتقلت القطارات فيها باستخدام السحب البخاري ، ومنذ عام 1890 ، كانت كهربائية بالفعل. في الاتحاد السوفياتي ، تم إطلاق أول خط مترو في عام 1935 في موسكو.

تتم إدارة التراكيب من قبل المتخصصين الذين يخضعون لتدريب متخصص. في روسيا ، يعمل المترو حاليًا في عدد قليل فقط من المدن الكبيرة - سانت بطرسبرغ وموسكو وكازان ، وكذلك ن. نوفغورود ونوفوسيبيرسك وسامارا. بالإضافة إلى ذلك ، هناك متروترام في فولغوغراد.

رجل يريد أن يصبح سائق مترو ، يجب ألا يمتلك فقط جميع المهارات والكفاءات التقنية ، بل يجب أن يكون مستعدًا نفسياً لفترة طويلة للعمل تحت الأرض في مكان ضيق ، لذلك يجب على جميع المتقدمين الخضوع للاختبار الأولي. كقاعدة ، يعمل سائق المترو في نوبات. على سبيل المثال ، في موسكو ، هناك نوبات نهارية ومساء وأيضًا نوبات ليلية ، في حين ينقسم النوبة الليلية بدورها إلى عدة نوبات: يبدأ العمل في المساء ، ثم هناك القليل من الراحة والجزء الصباحي.

من خلال طبيعة نشاطه ، يمكن أن يشارك سائق المترو في حل مشاكل مثل:

• حركة الركاب على ورقة مسار محددة ؛
• مناورة القطارات في محطات التشطيب ؛
• البقاء في الاحتياطي ؛
• استبدال زميل غائب.

يجب على هذا الاختصاصي مراعاة احتياطات السلامةإذا لزم الأمر تكون قادرة تقديم الإسعافات الأوليةوكذلك في الوقت المناسب للاستجابة لجميع أنواع حالات الطوارئ.

تشمل واجبات سائق مترو الأنفاق الوظائف التالية:

• الامتثال لقواعد السلامة المعمول بها ، وكذلك تعليمات القيادة المعتمدة للسيارات الكهربائية ؛
• الفحص الطبي الإجباري اليومي قبل بدء النوبة ؛
• تنظيم قبول التكوين وتسليمه ؛
• التحقق من وظائف نظام الفرامل ؛
• تنفيذ تدابير نقل الركاب وفقًا للجدول الزمني المحدد للتنقل دون الدخول إلى مقصورة الأشخاص غير المصرح لهم ؛
• استخدام وسائط رشيدة وموفرة للطاقة لقيادة المركبات الكهربائية ؛
• الرد في الوقت المناسب على أي معلومات يتم تلقيها من خلال نظام اتصالات الطوارئ من الركاب ؛
• مراقبة الحالة الفنية للسيارات وكابينة السائق ؛
• إبلاغ مدير مترو الأنفاق بأي أعطال.

وفقا للتيار دليل التعرفة والتأهيل الموحد، فقط رجل سليم وقوي جسديًا تتراوح أعمارهم بين 18 و 40 عامًا ، والذي أكمل بالضرورة الخدمة العسكرية في صفوف القوات المسلحة للاتحاد الروسي ولديه تعليم لا يقل عن الثانوي ، يمكن تعيينه كسائق قطار كهربائي. لا ينص القانون على العمل في هذا المنصب من الممثلات.

واليوم سائق المترو جميل المهنة المطلوبة. كقاعدة عامة ، هناك الكثير من الوظائف الشاغرة مفتوحة دائمًا لهذا المنصب ويتم تدريب الموظفين الجدد باستمرار. ومع ذلك ، فإن متطلبات المتقدمين هي الأكثر صرامة. يجب على كل مرشح للحصول على وظيفة كسائق مترو أن يخضع لاختبار نفسي لتحديد خصائص نمطه النفسي. نتيجة لهذه الدراسة ، يكشف مقدم الطلب عن القدرة على التركيز ، وحفظ كميات كبيرة من المعلومات ، بالإضافة إلى القدرة على التحول من مناورة إلى أخرى.

من أهمية كبيرة للموافقة في منصب سائق القطار هو الحالة الجسدية للشخص. يجب أن يكون هؤلاء العمال في صحة جيدة وألا يعانون من أمراض مزمنة خطيرة. يجب أن يكونوا قادرين جسديًا على تحمل الأحمال العالية الناتجة عن العمل في الظلام. لا يُسمح للأشخاص الذين يعانون من أمراض الجهاز الدهليزي بالعمل ، حيث أن أي حركة للقطار الكهربائي مصحوبة باهتزاز واضح. يجب أن يكون لدى سائق مترو الأنفاق حدة بصرية جيدة وإحساس مثالي بالألوان بنسبة 100 ٪. يجب أن يخضع هذا الشخص لفحص لا غنى عنه من قبل طبيب المخدرات ، لأن المرشح الناجح لهذا المنصب لا يمكن أن يكون لديه أي عادات ضارة وضارة.

قبل بدء التحول ، يجب أن يخضع السائق لفحص طبي - يقيس الموظف معلمات ضربات القلب والضغط ، وكذلك إجراء اختبار الكحول والكشف عن وجود أو عدم وجود مواد محظورة في الدم.

يتحمل سائق القطار الكهربائي المسؤولية الكاملة عن التشغيل والصيانة الصحيحة للموظفين الموكلين إليه في حالة عمل ، وكذلك ثقافة خدمة الركاب وسلامة حركتهم. بالإضافة إلى ذلك ، هذا الشخص مسؤول عن تصرفات مساعده.

يحدد القانون مسؤولية السائق ومساعده للأسباب التالية:

• الصيانة الصحيحة لمخزون الدرفلة الكهربائية الموكلة للسائق ، وكذلك المخزون وأدوات العمل وكتب الإصلاح المقطعية من لحظة قبولها حتى التسليم ؛
• ضمان سلامة الركاب وحركة القطارات ؛
• توفير ثقافة الخدمة ؛
• الامتثال لمعايير التشغيل الفني لمترو الأنفاق التي تم إنشاؤها بواسطة أوامر خاصة صالحة في جميع أنحاء البلاد ؛
• الامتثال لتعليمات حركة القطارات والمركبات المختلفة ، وتعليمات حماية العمال ، ومعايير السلامة من الحرائق ؛
• الامتثال لجميع القواعد التي تحكم عمل أطقم القاطرات ؛
• اجتياز فحص طبي دوري ، وكذلك فحص ما قبل الرحلة وبعدها ؛
• إبلاغ مرسل القطار أو مدرب السائق بحدوث أعطال في السيارات ، والحفاظ على الأداء الطبيعي للسيارة وعناصرها الفردية ؛
• ضمان الرقابة المتبادلة على احترام واجبات العمل.

كذلك قد يكون سائق المترو مسؤولا في حال تم الاعتراف بمعرفته التقنية ومهاراته العملية في التغلب على حالات عطل المخزون الدارج على أنها غير مرضية. لا يمتلك هذا المتخصص الحق في إغلاق أجهزة التشغيل وفصلها بشكل غير مصرح به ، وكذلك أجهزة الأمان ، ولا يمكنه فصل أجهزة الأمان المعيبة دون إخطار مرسل القطار بهذا الأمر.

من أجل العمل كمهندس مترو أنفاق ، فمن الأفضل الحصول على تعليم مهني في مجال "سائق قاطرة". من الممكن الالتحاق بالتعليم الثانوي الثانوي على أساس الصف التاسع وبعد الصف الحادي عشر - وهذا يحدد مدة التدريب فقط. بالإضافة إلى ذلك ، يجب على سائق المترو أن يدرس بالإضافة إلى ذلك مباشرة في المؤسسة. ومع ذلك ، سيتطلب هذا وقتًا وجهدًا أقل من اكتساب المعرفة من الصفر ، على الرغم من أن هذه الممارسة تضع متطلبات صارمة إلى حد ما على المتقدمين.

منذ اليوم الأول للبرنامج ، يجب أن يكونوا منضبطين للغاية ومنضبطين ، ولا يتأخرون عن الفصول الدراسية حتى لمدة دقيقة واحدة - أي انتهاك لهذا الشرط يقع على الفور في الملف الشخصي. لا يوصى بأخذ إجازة من الدروس في الأمور الشخصية. في الواقع ، من اليوم الأول من التدريب ، لا يمكن ربط جميع شؤون الطلاب إلا بمترو الأنفاق.

أثناء أداء واجباتهم السائق غير مسموح به استخدم هاتفًا محمولًا وجهازًا لوحيًا ، وبشكل عام ، يصرف انتباهك عن أداء أوصاف وظيفتهم - على التوالي ، وخلال الفصول الدراسية ، يُحظر أيضًا على هذه الإجراءات بالنسبة لسائقي المترو في المستقبل.

من الشهر الثاني إلى الخامس ، يتم التدريب في تخصص "مهندس القطار الكهربائي". خلال هذا الوقت ، يدرس الطلاب هيكل الدارجة ، والتعرف على المعايير والقواعد المعمول بها للتشغيل الفني للسيارة ، ومعرفة الأسباب المحتملة لأعطال وأعطال السيارة وطرق التخلص منها في أقرب وقت ممكن. تنتهي الدورة التدريبية لمدة شهر واحد في المستودع. في الواقع ، في هذه المرحلة ، يتم بالفعل تنفيذ الموظفين وإبرام عقد العمل ، كما يتم تحديد حجم الراتب. ولكن يتم تنفيذ العمل تحت إشراف مرشد لديه إذن لتدريب سائقي مترو الأنفاق.

في نهاية فترة التدريب ، يجب أن تجتاز الاختبارات:

• معدات تعمل بالهواء المضغوط.
• المعدات الميكانيكية.
• المعدات الكهربائية ؛
• التحكم في القطار.

ومع ذلك ، فإن الدراسة الناجحة واجتياز الاختبارات النهائية لا توفر على الإطلاق ترقية فورية وشغل منصب "مهندس مترو أنفاق". يجب على المتقدمين للعمل في منصب سائق مساعد لمدة 3 أشهر أخرى. خلال هذه الفترة ، بالإضافة إلى أداء واجباته المباشرة ، يتعين على المرشح لسائقي المحركات حضور ألعاب الطوارئ ورحلات التدريب والمشاركة في الاجتماعات والمناسبات العامة الأخرى.

بعد فترة 3 أشهر ، يجب التوقيع على جميع الأعمال مع المدربين والموجهين ، وكذلك نواب العمليات واجتياز الامتحانات الداخلية. فقط بعد إتمامهم بنجاح ، يمكن للمرشح أن يشغل منصب سائق قطار كهربائي بدون فئة.

يعمل ممثلو هذه المهنة في مترو الأنفاق. كما سبق ذكره ، يقتصر نطاق العمل على العديد من المدن الكبرى.

في بلدنا ، هذه مهنة مرغوبة ، وأجرها مرتفع للغاية. يعتمد بشكل كامل على عدد من المعلمات.

• المؤهل مجموعة الموظفين والخبرة العملية في التخصص. لذا ، يمكن لسائقي مترو الأنفاق من الفئة الأولى ، الذين تتجاوز خبرتهم 10 سنوات ، تلقي ما يصل إلى 100 ألف روبل شهريًا. ومع ذلك ، هناك عدد قليل جدًا من العمال الذين لديهم مثل هذه التجربة المثيرة للإعجاب ، لأن المهنة لها حد عمر صارم.
• يتأثر مقدار الأجور عمل الوقت. وفقًا للمعايير الحالية ، يجب أن يعمل سائق مترو الأنفاق 6 ساعات في اليوم و 36 ساعة في الأسبوع ، ولسوء الحظ ، نظرًا لقلة المتخصصين الأكفاء ، يزداد طول اليوم غالبًا إلى 8 ساعات يوميًا. وهذا يزيد بشكل كبير من مستوى الأجور ، ولكنه يؤثر أيضًا على صحة الموظف بأكثر الطرق سلبية.
• العمل في المساء وكذلك في الليل هو أجر أعلى بنسبة 20٪ مما هو عليه في النهار. يتجاوز معدل التحول الليلي النوبة النهارية بنسبة 40٪ ، ويحصل سائقي القطار الكهربائي ، الذين ينقسم نوبتهم إلى عدة فترات في اليوم ، على 30٪ أكثر.

هناك اختلافات بين رواتب سائقي مترو الأنفاق في مدن مختلفة من بلادنا. بالإضافة إلى الراتب الجيد ، فإن العمل الشاق للعمال في هذه المهنة يسمح لهم بالاعتماد على بعض الفوائد الاجتماعية. وتشمل هذه:

• حرية السفر في مترو الأنفاق في أي وقت وفي أي اتجاه ؛
• إجازة سنوية مدفوعة بالكامل تبلغ 42 يومًا بدءًا من السنة الثالثة من العمل في المستودع ، وتزداد إلى 44 يومًا ؛
• يحق لأي متخصص الاعتماد على مكان في المنطقة الترفيهية لعمال المستودعات ؛
• كل عام ، يتم تزويد موظفي هذه الخدمة بتذاكر قطار مجانية للسفر إلى مكان الراحة ، وكذلك العودة
• جوائز ربع سنوية وسنوية.